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F1奔驰的优势为什么这么？

发布时间：2022-09-21 06:18:36 作者：Anita

一:奔驰投入资金多,包括去年花重金挖来六位技术高管,另外微博上传闻奔驰研发V6蜗轮发动机的资金是雷诺的两倍二:奔驰的蜗轮发动机技术本来就很强,而F1历史上每次规则大改之后的一段时间里拼的都是发动机,所以红牛的空动再牛逼依然敌不过现阶段的霉奔三:舒米和布朗为奔驰打下的三年基础不可忽略!因为奔驰是汽车的发明者,所以他们一直走的比较靠前,做得很...

一:奔驰投入资金多,包括去年花重金挖来六位技术高管,另外微博上传闻奔驰研发V6蜗轮发动机的资金是雷诺的两倍

二:奔驰的蜗轮发动机技术本来就很强,而F1历史上每次规则大改之后的一段时间里拼的都是发动机,所以红牛的空动再牛逼依然敌不过现阶段的霉奔

三:舒米和布朗为奔驰打下的三年基础不可忽略!

因为奔驰是汽车的发明者,所以他们一直走的比较靠前,做得很先进,而且成熟,稳定,请采纳

一:奔驰投入资金多,包括去年花重金挖来六位技术高管,另外微博上传闻奔驰研发V6蜗轮发动机的资金是雷诺的两倍

二:奔驰的蜗轮发动机技术本来就很强,而F1历史上每次规则大改之后的一段时间里拼的都是发动机,所以红牛的空动再牛逼依然敌不过现阶段的霉奔

奔驰明年要加入F1

首先，从现在的环境来讲，在本田、丰田和宝马相继退出以后，奔驰收购BGP成为厂商车队对近两年的F1是一剂强心剂，给F1带来更多的关注。但增加的幅度是有限的。原因是奔驰作为引擎提供商参加F1赛事已经十五年，而更早作为梅赛德斯车队也尝试过自己组队参赛。
其次，对奔驰这个品牌来讲，收购成为厂商车队不仅是一个商机也是一个风险。商机的角度来说，可以摆脱迈凯轮对奔驰的束缚，名正言顺地与法拉利竞争，借F1之名更好的保全民用车市场。而风险的方面，前车之鉴就是今年刚宣布退出的宝马车队。（两者的区别是奔驰得到了F1大佬伯尼的支持，宝马在进入F1十几年来没有拿到一个世界冠军，伯尼则没有明确表示过对宝马的青睐。）
再次，对F1这些车手来说，又多了一个值得关注值得竞争上岗的准一流车队。
最后，对其他车队而言，无疑多了一个强硬的对手。特别对迈凯轮来说，失去奔驰造成的不仅是引擎方面的支持，还有赞助以及品牌效应这一大块。但是相对于其他小车队，迈凯轮不会因为失去奔驰就手忙脚乱甚至就此没落或退出，迈凯轮拥有的是其他车队不能相比的雄厚实力和资历。很多人拿威廉姆斯的例子来说明迈凯轮就此落寞，这完全没有道理。威廉姆斯的历史超过30年，短短几年的沉寂不能代表其之后的轨迹。（法拉利近60年的F1经历中，前后有大约20多年在烂车队的级别，00年到04年之后还不是一统车坛。）更何况迈凯轮66年参赛的资历更老。
总之，迈凯轮可能会蛰伏一段时间，而奔驰GP车队的前景应该比宝马明朗，F1可能会陷入一段乱局，但肯定稳定了F1之前厂商车队频频退出而导致让车迷产生怀疑的局面，有了奔驰这个大客户压阵，再加上明年加入的众多小车队，F1明年应该很有趣。