法拉利、布朗GP、雷諾分別用的什麽引擎？为什么差距这么大？

• 发布时间：2022-08-14 17:31:12 作者：Anita

布朗GP前身不是奔驰！是本田！布朗GP赛车使用的是梅赛德斯的引擎，所以说车队名称总称叫布朗GP-梅赛德斯。同样的，威廉姆斯车队使用的是丰田引擎，就叫威廉姆斯-丰田车队。法拉利和红牛二队用的是法拉利引擎，雷诺和红牛一队用的是雷诺引擎，宝马用的是宝马自己引擎！引擎在06年被冻结以来，各个车队引擎的制造工艺都差不多的，你现在很少能够看到有爆缸或者因为某些引擎故障退赛的赛车，同样的引擎的限制都是一样...

布朗GP前身不是奔驰！是本田！布朗GP赛车使用的是梅赛德斯的引擎，所以说车队名称总称叫布朗GP-梅赛德斯。同样的，威廉姆斯车队使用的是丰田引擎，就叫威廉姆斯-丰田车队。法拉利和红牛二队用的是法拉利引擎，雷诺和红牛一队用的是雷诺引擎，宝马用的是宝马自己引擎！引擎在06年被冻结以来，各个车队引擎的制造工艺都差不多的，你现在很少能够看到有爆缸或者因为某些引擎故障退赛的赛车，同样的引擎的限制都是一样的，每个车队基本上使用的引擎在这个限制下水平都差不多，而且F1比的是综合性能，并不是引擎好就能有优势的。F1目前空气动力学套件也是很主要的，赛车稳定性，长距离耐力队赛车结果都有着很大的影响，你看英国站巴顿不也是因为轮胎抓地力不足而没得到冠军吗！去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗GP，红牛这些车队提前研发赛车，统治了今年的比赛，因为能够进入F1，车手水平都是差不多的，因此赛车的好坏决定了比赛的胜负！法拉利短期还是不能够回归的，因为赛季研发工作被国际汽联禁止，所以没有足够的时间调校并且改进赛车，而现在赛车速度上不去，只能在中游水平！说到底，就像法拉利05年的烂成绩一样，只能说是对规则的不适应，也可以说大车队都进入了低谷！不过传统强队毕竟还是有实力的，想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷，我们现在看到的也就不算什么了。另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊，现在有哪位车手抱怨光头胎不好的？没有！现在能进入F1的车手，都是世界上顶尖车手当中的顶尖，可以说技术水平上差不了太多的，因此现在F1的比赛比的是什么？车的速度和稳定性！04年舒马赫不可一世，甚至不屑于拿到亚军了都，但是05赛季他却为登上领奖台努力。舒马赫都挽回不了赛车上的差距，何况KIMI和马萨还有汉密尔顿？规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起，就是因为未雨绸缪。布朗GP有罗斯布朗的良好战术，况且赛车优势那么明显，07赛季研发的赛车怎么能不好？

F1的各种车型

McLaren MP4-24技术参数 底盘结构：迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构模具成型、整合前/侧撞击机构、包含整体安全油箱(注：即ATL安全油箱)前悬挂：碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆后悬挂：碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆悬挂减震器：Koni电子系统：迈凯轮电子系统控制单元，整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系统同时供应方向盘电子显示系统，交流电控制、传感器、数据分析和遥感系统。车身：单片式引擎盖、侧箱机盖、分开的底板部件、整合前翼的鼻锥结构。轮胎：普利司通Potenza无线电：Kenwood轮毂：Enkei刹车卡钳：Akebono制动总泵：Akebono电池：GS Yuasa Corporation转向系统：迈凯轮助力转向引擎代号：梅赛德斯·奔驰 FO108W排量：2.4升气缸数量：8最高转速：18,000转/分(FIA2009规则限制)气缸夹角：90度活塞直径：最大98毫米(FIA规则)气阀数量：32气阀燃油：美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)润滑油：美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨)引擎质量：95公斤(FIA最低质量限制)变速箱类型：7前进档1倒档半自动变速箱传动轴：迈凯轮离合器：手动操作