<p></p> <p></p> <p>2012年FIA年终颁奖将在12月7日土耳其首都伊斯坦布尔举行。届时将颁发2012世界一级方程式大奖赛年度车队冠军与车手冠军,WRC年度车队冠军与车手冠军奖杯。</p>2012F1车队里为什么会有索伯-法拉利 还有红牛二队-法拉利???在;...
2012年FIA年终颁奖将在12月7日土耳其首都伊斯坦布尔举行。届时将颁发2012世界一级方程式大奖赛年度车队冠军与车手冠军,WRC年度车队冠军与车手冠军奖杯。
在;破折号之前,是车队的自己的名字,如果他自己有引擎(发动机)就不需要加后面的,比如法拉利、奔驰,但现在大多数车队都没有自己的引擎,所以他要在后面标示出他所采用的引擎
索伯—法拉利就是索伯车队,用的是法拉利引擎
红牛二队—法拉利,就是红牛二队,用的法拉利引擎
红牛—雷诺,红牛一队,维特尔和韦伯他们那队,用的是雷诺引擎
比如我们常说的麦克拉伦,其实他的全名是沃达丰—麦克拉伦—梅赛德斯车队
沃达丰是主赞助商的名字,麦克拉伦是自己的名字,最后的梅赛德斯就是他用的奔驰的引擎
还有啥马卢西亚—考斯沃斯,就是马卢西亚车队,用的考斯沃斯引擎
你要仔细看车队成绩表,就能看出来了,你只是留意了车队名,但没有看全,最全的是完赛的时候打出的字幕,上面就有全部的车队名+引擎
索伯-宝马 跟索伯-丰田 ,意思一样,就是索伯车队,但肯定是不同是时代,用了不同的引擎
1、就是不允许4个轮子都在赛道外面,一般要是自己失误,且不影响排位的话可能最多给个警告,而当出现超车的时候这个规则就会被用来追究责任,马尔多纳多等于出了赛道再回来,而且车身并没有明显优势,这次事故应该他的问题更大
2、至于614这个留一个车身的问题,个人认为不成立,今年新出台的留一个车身的问题是指直道上一次变线以后的防守方必须留出一个车身给后车过弯,而当时的事故发生在两个连续弯的第二个弯,这和规定所指的情况不太一致,所以这点应该不能成立
3、个人认为事故的直接原因其实是614最后向内硬打一把方向盘那一下造成,之前格罗斯让在同样的位置超他,他让了,而这次可能是赌气,他的这把方向盘绝对是致命的,如果他不切那么狠,平顺地出弯,马不一定能过了他,虽然下一圈也不好说,不过也比同归于尽的好
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