F1摩纳哥站莱科宁犯了什么错被罚通过维修站

• 发布时间：2021-12-23 19:56:19 作者：Anita

F1规则规定在比赛开始前3分钟所有赛车必须装上轮胎.摩纳哥站开始前3分钟法拉利车队还在考虑给kimi用什么轮胎，没有及时安装轮胎完毕(当时法拉利为莱科宁选择了干胎随后雨势加大而更换了中性胎)，赛会提示莱科宁进站受罚,卫冕冠军被罚通过维修站。F1在摩纳哥大赛道是怎么的？  　赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道 　　地...

F1规则规定在比赛开始前3分钟所有赛车必须装上轮胎.摩纳哥站开始前3分钟法拉利车队还在考虑给kimi用什么轮胎，没有及时安装轮胎完毕(当时法拉利为莱科宁选择了干胎随后雨势加大而更换了中性胎)，赛会提示莱科宁进站受罚,卫冕冠军被罚通过维修站。

F1在摩纳哥大赛道是怎么的？

  　赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道

　　地址：AC-MONACO B。P。 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex

　　官方网站：

　　赛道长度：3。340公里

　　赛道记录：基米-雷克南 -1分14秒545（2003年，迈凯轮）

　　比赛总长度：260。
  520公里

　　比赛总圈数：78圈

　　比赛日期：2004年5月21日-5月23日

　　排 位 赛：5月22日14时(当地)/21时(北京)

　　正式比赛：5月23日14时(当地)/21时(北京)

　　赛道简介：

　　蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。
  并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。
  高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

　　另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。
  近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

　　赛道特性：

　　摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3。340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。
  

　　根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。
  

　　历届冠军榜：

　　2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P。 Montoya (Williams)

　　2002：库塔(迈凯轮)-D。 Coulthard (McLaren)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari)

　　2000：库塔(迈凯轮)-D。
   Coulthard (McLaren)

　　1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M。 Hakkinen (McLaren)

　　1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。
   Schumacher (Ferrari)

　　1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O。 Panis (Ligier)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M。 Schumacher (Benetton)

　　1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M。
   Schumacher (Benetton)

　　1993：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)

　　1992：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)

　　1991：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)

　　1990：塞纳(迈凯轮)-A。
   Senna (McLaren)

　　1989：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)

　　1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A。 Prost (McLaren)

。

　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

　　另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

法国的利曼24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗Rally、摩纳哥的蒙特卡罗F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项， 可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望