赛车手为什么躺着开赛车?

• 发布时间：2022-05-04 11:30:01 作者：Anita

看过赛车比赛的人都会有很多问题，其中不得不提的问题就是为什么赛车手是躺着开车的。这个问题简单地说就是为了更好地适应赛车较低的高度设计。这背后的原理与阻力，下压力和重力有关。阻力。这里的阻力是指赛车行驶时所承受的空气阻力。空气阻力的大小有两个因素决定，即赛车的速度和横截面积，速度或横截面积越大空气阻力就越大。既然F1赛车不能牺牲速度，那就必须减少横截面积，也就是赛车的高度和宽度...

看过赛车比赛的人都会有很多问题，其中不得不提的问题就是为什么赛车手是躺着开车的。这个问题简单地说就是为了更好地适应赛车较低的高度设计。这背后的原理与阻力，下压力和重力有关。

阻力。这里的阻力是指赛车行驶时所承受的空气阻力。空气阻力的大小有两个因素决定，即赛车的速度和横截面积，速度或横截面积越大空气阻力就越大。既然F1赛车不能牺牲速度，那就必须减少横截面积，也就是赛车的高度和宽度。又由于宽度更宽的赛车可以布置更多的空气动力学套件，所以就只能降低赛车的高度。

下压力。当物体快速行驶时可能受到升力的作用，这是由于物体下方和上方的压力差造成的。为了避免这种情况，F1采用了大量空气动力学设计来增加下压力，比如尺寸硕大的前翼和尾翼，这些措施实现了与飞机机翼相反的效果而较低的。而较低的赛车高度，有利于降低赛车行驶时产生的升力和空气动力学套件的布置，从而使其在高速行驶时具有更高的稳定性。

重心。除了更具空气动力学特性，F1赛车如此低的另一个原因是为了获得更低的重心。低重心配合悬挂能够提高赛车在转弯，刹车和加速时的平衡性能。反面例子就是美国的高重心软悬挂大型SUV当汽车加速时会出现抬头现象，同样当汽车刹车时车尾也会抬起，这就造成了汽车的不稳定。为了防止这种现象，F1赛车的重心要始终保持在很低的水平，而F1赛车可以迅速过弯并保持稳定，也得益于空气动力学和这种低重心的设计，因此车手为了适应较低的赛车高度必须躺着开车。当然也有就喜欢躺着开车的。

就是因为赛车手在开车的时候推背感是特别强的，阻力特别大，速度是非常快的，所以为了自己的安全着想，是躺着开赛车的