法拉利F1车队为什么这几年退步这么大? ？

• 发布时间：2021-12-20 22:00:14 作者：Anita

法拉利过去车子提升性能主要靠赛季前测试，车子是跑出来的。以前看过各个车队的测试经费，法拉利高出好几倍。现在季前季中测试都是统一的，法拉利没法在这方面多投入。另外，法拉利的投入一直是很高的，但绝对不如近几年的红牛和奔驰。红牛的优势在空气动力学性能。据说他们租用了英国空军的风洞。奔驰的优势在动力，一方面本身发动机的底子厚，另一方面奔驰民用产品涡轮增压非常普及，所以在增压引擎上比其他车队提前走了一...

法拉利过去车子提升性能主要靠赛季前测试，车子是跑出来的。以前看过各个车队的测试经费，法拉利高出好几倍。现在季前季中测试都是统一的，法拉利没法在这方面多投入。另外，法拉利的投入一直是很高的，但绝对不如近几年的红牛和奔驰。红牛的优势在空气动力学性能。据说他们租用了英国空军的风洞。奔驰的优势在动力，一方面本身发动机的底子厚，另一方面奔驰民用产品涡轮增压非常普及，所以在增压引擎上比其他车队提前走了一段路了。另外，奔驰和红牛都是近几年新建了研发中心，整个理念和设施都是最新的。包括各种模拟设备等等。法拉利的研发中心的升级工作应该是才完工不久，资深的车迷肯定记得法拉利的风洞是75%比例的，这几年都是租用丰田过去在德国的风洞来设计的。实际上，前年，法拉利的成绩已经有起色了，让人眼前一亮。去年由于维特尔的动力系统前几站就换了好几次，所以后面的比赛为了保护动力系统，都不敢太狠的用车。去年的策略确实看上去是不合理。不过想想也有道理，他们的目标是拿个分站冠军，并不是车队排名第二，车子没有优势，只能搏激进的策略。原本觉得今年有戏，但是今年规则又是大改，不知道新车怎么样了。在我看来，新的车队领队很厉害，团队基本上已经磨合的差不多了，就看车子了。没有好车，什么策略都白搭。回想那年西班牙站四次进站超了阿隆索，归根结底是车快，其次才是战术。