普遍认为,法拉利和迈凯轮花了太多的资源在去年的冠军争夺战上,导致今年的新车研发滞后于其他对手.再加上今年的规则变化程度之大,空气动力学方面有极大的修改,给新车的设计带来巨大的困难.而例如BGP(布朗车队)放弃了08赛季,及早开始了09新车的研发,所以即便使用与MC一样的引擎,依然在双层扩散器和09规则下的整车空气动力学方面拥有极大的领先.法拉利车队的新管理层依然处在磨合期,车队在管理上依然有...
普遍认为,法拉利和迈凯轮花了太多的资源在去年的冠军争夺战上,导致今年的新车研发滞后于其他对手.再加上今年的规则变化程度之大,空气动力学方面有极大的修改,给新车的设计带来巨大的困难.而例如BGP(布朗车队)放弃了08赛季,及早开始了09新车的研发,所以即便使用与MC一样的引擎,依然在双层扩散器和09规则下的整车空气动力学方面拥有极大的领先.法拉利车队的新管理层依然处在磨合期,车队在管理上依然有不小的问题,车队策略水准也大不如前,甚至在赛季初期屡次犯低级错误.MC则从赛季初期到现在一直挣扎,当法拉利推出了大改版的F60B并有了较大的提高后,MP4-24的竞争力水平却始终不见实质性的提高,让人不禁怀疑是否是赛车初期研发遇到了方向性的问题.
因为赛车设计上面有一点不同,gp的似乎有点违规的意思
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