迈凯轮f1vs柯尼塞格vs布加迪威龙，哪部车性能最好（转弯、极速、内饰、外形、油耗、重量）？

• 发布时间：2021-12-20 19:53:54 作者：Anita

这问题问得好。布加迪的车都是照着陆地速度极限做的，所以速度肯定是它最快。迈凯轮F1老车了，柯尼塞格的话新一点，速度能快一些。至于其他的，现在网络这么方便快捷，而且既然喜欢车就应该多琢磨琢磨各个汽车类网站，只要能进到网站，ok，你的这些问题都不是问题了。F1今年是法拉利厉害还是迈凯轮？车王舒马赫说今年会是法拉利，迈凯轮，雷诺三强争霸的一年。今年的法拉利依然会...

这问题问得好。布加迪的车都是照着陆地速度极限做的，所以速度肯定是它最快。迈凯轮F1老车了，柯尼塞格的话新一点，速度能快一些。至于其他的，现在网络这么方便快捷，而且既然喜欢车就应该多琢磨琢磨各个汽车类网站，只要能进到网站，ok，你的这些问题都不是问题了。

F1今年是法拉利厉害还是迈凯轮？

车王舒马赫说今年会是法拉利，迈凯轮，雷诺三强争霸的一年。今年的法拉利依然会很强，因为他们稳定，不管成员还是团队，这是法拉利的制胜法宝。迈凯轮在去年偷窃了法拉利的机密资料后，变的有多强，大家有目共睹，虽然今年迈凯轮被处罚了太多，但法拉利好的东西还是被迈凯轮保留了，今年的迈凯轮不容忽视啊。雷诺去年一年碌碌无为，就是去研发新车，誓要卷土重来，在加上阿龙索回归，就更不能忽视。

谁能告诉我今年F1法拉利和迈凯伦是怎么啦？

普遍认为,法拉利和迈凯轮花了太多的资源在去年的冠军争夺战上,导致今年的新车研发滞后于其他对手.再加上今年的规则变化程度之大,空气动力学方面有极大的修改,给新车的设计带来巨大的困难.而例如BGP(布朗车队)放弃了08赛季,及早开始了09新车的研发,所以即便使用与MC一样的引擎,依然在双层扩散器和09规则下的整车空气动力学方面拥有极大的领先.法拉利车队的新管理层依然处在磨合期,车队在管理上依然有不小的问题,车队策略水准也大不如前,甚至在赛季初期屡次犯低级错误.MC则从赛季初期到现在一直挣扎,当法拉利推出了大改版的F60B并有了较大的提高后,MP4-24的竞争力水平却始终不见实质性的提高,让人不禁怀疑是否是赛车初期研发遇到了方向性的问题.

因为赛车设计上面有一点不同，gp的似乎有点违规的意思