当前位置：首页 > F1赛程

f1伊莫拉赛道调校 f1 伊莫拉站

发布时间：2023-06-14 12:02:47 作者：Anita

一、伊莫拉赛道位置？伊莫拉地处北意大利，在意大利境内，因F1原则上一年内不在一个国家举办两场比赛，所以F1该站比赛使用了离赛道不远的一个极小的公国的名字，即圣马力诺。很不幸，这个赛道在1994年夺走了一位三届世界冠军和一个即将退役的老赛车手的生命，他就是被后人敬仰的巴西车神阿尔顿-塞纳。而那位老将是拉森博格中文名圣马力诺伊莫拉赛道赛道长度...

一、伊莫拉赛道位置？

伊莫拉地处北意大利，在意大利境内，因F1原则上一年内不在一个国家举办两场比赛，所以F1该站比赛使用了离赛道不远的一个极小的公国的名字，即圣马力诺。很不幸，这个赛道在1994年夺走了一位三届世界冠军和一个即将退役的老赛车手的生命，他就是被后人敬仰的巴西车神阿尔顿-塞纳。而那位老将是拉森博格中文名

圣马力诺伊莫拉赛道

赛道长度

4.933公里

比赛总长度

305.609公里

比赛总圈数

62圈

二、伊莫拉赛道所在城市？

伊莫拉赛道位于艾米利亚-罗马涅大区首府博洛尼亚以东40公里，所在小镇名为伊莫拉。

法拉利总部马拉内罗、小红牛总部法恩扎都在这个大区。这是法拉利主场之中的主场。威廉姆斯和法拉利是获胜次数最多的车队，一共有8次。迈克尔-舒马赫是获胜次数最多的车手，多达7次。

伊莫拉赛道以前是一条半永久性赛道，速度快、缓冲区小。由于是在城镇之中，赛道范围受到很大的限制，但是保留了最初高速赛道的特性。Tamburello弯是超高速左手弯，旁边有一条河流，缓冲区非常小。1994年之前也多次发生事故。

伊莫拉地处北意大利，在意大利境内，因F1原则上一年内不在一个国家举办两场比赛，所以F1该站比赛使用了离赛道不远的一个极小的公国的名字，即圣马力诺

三、f1伊莫拉站转播时间？

恩佐·迪诺·法拉利赛道

首次办赛：1980年

单圈长度：4.909km

正赛圈数：63圈

正赛距离：309.049km

圈速纪录：1:15.484 汉密尔顿（2020）

比赛时间（北京时间）

4月22日一练 19:30 / 排位赛 23:00

4月23日二练 18:30 / 冲刺赛 22:30

4月24日正赛 21:00

四、F1赛道介绍？

1、赛阿尔伯特赛道，总圈数58圈，总长度307、574千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性中性，单圈长度5、303千米；

2、雪邦赛道，总圈数56圈，总长度310、408千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、543千米；

3、萨基尔赛道，总圈数57圈，总长度308、769千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、417千米。

五、F1赛道造价？

赛道本身造价应该不是特别离谱，但要是考虑到缓冲区啊，看台什么的配套设施那肯定很高。

估计一下吧，四车道高速公路差不多和F1赛道一样宽，四车道高速在平原地区的话每公里造价在3000W左右，高速公路和赛道路面状况比较相差不大，只是赛道使用的沥青和一般沥青有些不同，而且赛道的排水性能是要比高速好的，所以估计赛道建造成本应该是3000W到4000W之间。

这还只是路面建造成本，要是考虑到配套的照明、电子信号、缓冲区、绿化带、护栏什么的成本绝对高到离谱~特别是护理费用更是不小的开支。

算下来的话应该和用100美元无缝铺设差不多

六、f1赛道历史？

早期的F1赛道结构极其简单，几乎看不出有过什么设计，可谓简单粗暴。如果让现在的F1赛车去跑，绝对非一般的刺激。美国长滩赛道，1976年至1983年举办F1 ，很像一顶西部牛仔帽子。凯撒皇宫赛道，位于拉斯维加斯，是由停车场围建成的，造型很特别。

Watkins Glen赛道，1961至1980年举办F1比赛。弯角名字很有趣，像靴子、脚趾，90°

老霍根海姆，超高速赛道。激烈竞逐实在太壮观了，不过后来被改掉了Suzuka，

本田的测试赛道，弯角种类全面，布置漂亮，spoon弯和130R弯是经典弯角，最后一组之字弯设计得非常苛刻。处在赛季末尾注定是要经典的。89、90的两次终极碰撞，98年舒马赫的爆胎，05年KIMI的绝杀，阿隆索130R对舒马赫的强超……8字型让这条赛道同时具有两种走向。

斯帕赛道，位于比利时，一条伟大的赛道。发车开头就是一个发卡弯，之后就是帅掉渣的Eau Rouge弯，那彪悍的起伏落差，是检验车手勇气的一个关卡。接着还是一条超长全油门路段，要多爽有多爽。在起伏的山间，普通的弯角都是相当刺激。出第十四弯又是一段超长全油门。起伏的地势，苍翠的松林，迷蒙的雨雾，巴林这种赛道已经无法形容了。

七、f1最短赛道？

蒙特卡洛赛道赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角（仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也就是现在的费蒙酒店发卡弯），和唯一的隧道。

蒙特卡洛赛道非常紧窄和多弯，是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力，对车手技术提出了更高的要求，相对对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。

车手需要有精确的赛车控制力才可能获得好的成绩。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。可以说，蒙特卡洛的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。

同时赛道周边环境优美，车手都很喜欢这条赛道。

八、哪个赛道是F1最好的赛道？

　赛道简介：

　　蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

　　另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

　　赛道特性：

　　摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

　　根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。

　　历届冠军榜：

　　2008：汉密尔顿（迈凯轮）

　　2007：阿隆索（迈凯轮）

　　2006：阿隆索（迈凯轮）

　　2005：雷克南（迈凯轮）

　　2004：特鲁利(雷诺)-J.Trulli(Renault)

　　2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P.Montoya(Williams)

　　2002：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　2000：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

　　1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen(McLaren)

　　1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O.Panis(Ligier)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

　　1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

　　1993：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1992：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1991：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1990：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1989：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A.Prost(McLaren

九、f1卡塔尔赛道特点？

F1卡塔尔罗塞尔赛道开放于2004年，是中东地区为数不多通过国际汽联以及国际摩托车联盟双重认证的赛道，罗塞尔赛道单圈长度5.380公里，最长的直道超过1公里，整条赛道拥有16个弯角以及一系列的中高速弯组合而成，赛道的最大宽度也与多数赛道相比较为紧凑，仅有12米。这条赛道的特色之一就是建有完备的泛光照明系统，具备了在卡塔尔一年中气候最怡人的10月到4月间全天候开放的条件。