维特尔已经确定从红牛二队“升级”到红牛一队了!2009年F1车手名单:法拉利:莱科宁,马萨(已确定)迈凯伦:汉密尔顿,科瓦莱宁(已确定)宝马:海菲尔德,库比卡(已确定)丰田:特鲁利,格洛克(已确定)印度力量:苏蒂尔,费斯切拉(已确定)威廉姆斯:罗斯伯格,...
维特尔已经确定从红牛二队“升级”到红牛一队了!
2009年F1车手名单:
法拉利:
莱科宁,马萨(已确定)
迈凯伦:
汉密尔顿,科瓦莱宁(已确定)
宝马:
海菲尔德,库比卡(已确定)
丰田:
特鲁利,格洛克(已确定)
印度力量:
苏蒂尔,费斯切拉(已确定)
威廉姆斯:
罗斯伯格,中岛一贵(已确定)
雷诺:
阿隆索,皮奎特(已确定)
红牛:
韦伯,维特尔(已确定)
红牛二队:
布耶米,另一位车手尚未确定
本田(已退出F1)
FIA取消牵引力控制系统(TC)主要原因就是F1赛车的发展速度超过了国际汽联的预期,而且两级(大车队和小车队)差距越拉越大,国际汽联希望能在电子控制系统这一大车队较小车队优势明显的地带动刀,尽可能地不让差距扩大,尽量做到公平。
从刚刚结束的澳大利亚大奖赛来看,许多车手还是不太适应无TC的赛车,在今后的比赛中很可能还会出现在澳大利亚发生的状况。如果这种状况一直持续下去的话,FIA可能会考虑从新加入TC,毕竟车手的安全始终是放在第一位的。
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