一、2021F1澳大利亚站正赛时间？2021赛季的澳大利亚大奖赛已正式取消，不会举办。原本澳大利亚大奖赛由3月改至11月中旬举办，但因为全球新冠疫情的影响，澳大利亚对入境采取了严格控制，入境澳大利亚需要接受14日的隔离观察，这将与其它分站赛时间上造成冲突，因此取消了今年的澳洲大奖赛，这已是该站连续第二年缺席f1赛事。二、2021f1哪里直播？...
2021赛季的澳大利亚大奖赛已正式取消，不会举办。
原本澳大利亚大奖赛由3月改至11月中旬举办，但因为全球新冠疫情的影响，澳大利亚对入境采取了严格控制，入境澳大利亚需要接受14日的隔离观察，这将与其它分站赛时间上造成冲突，因此取消了今年的澳洲大奖赛，这已是该站连续第二年缺席f1赛事。
腾讯体育，上海五星体育频道。
北京时间12月12日，2021F1收官战阿布扎比站落下帷幕，同时决出年终总冠军的归属。红牛车队的荷兰车手马克斯·维斯塔潘凭借最后一圈的超越，力压梅赛德斯的英国车手汉密尔顿，在夺得阿布扎比站冠军的同时，首次夺得年终车手冠军，实现儿时的世界冠军梦。维斯塔潘也是首位夺得F1世界冠军的荷兰人。
然而因为比赛过程的跌宕起伏，以及最后时刻国际汽联对规则如儿戏般的出尔反尔，导致领跑整场比赛的汉密尔顿最终功亏一篑
2021F1阿布扎比大奖赛正赛后的数据与纪录更新：
1、维斯塔潘成为荷兰首位F1世界冠军。
2、维斯塔潘成为混动时代首位非梅赛德斯的世界冠军
1、维斯塔潘成为荷兰首位F1世界冠军。
2、维斯塔潘成为混动时代首位非梅赛德斯的世界冠军。
3、过往10年的比赛中，只有2次是在最后1圈才决出冠军：另一次是2016年奥地利大奖赛，汉密尔顿在最后1圈超越队友罗斯博格。
4、本田作为引擎制造商的最后一场比赛，维斯塔潘送给他们自1991年埃尔顿·塞纳以来的首个车手世界冠军。
5、维斯塔潘职业生涯第3次取得“帽子戏法”：杆位、胜利和最快单圈。
6、车手总冠军和车队总冠军自2008年（车手总冠军汉密尔顿、车队总冠军法拉利）以来首次由不同的车队获得。
7、梅赛德斯连续8年赢得车队冠军。
8、维斯塔潘打破单个赛季登上领奖台次数最多的纪录，18次，并且全都是非冠即亚。
9、汉密尔顿领跑了58圈中的51圈，但没能取得胜利。
10、赛恩斯P3，连续15场比赛积分完赛，2021赛季第4个领奖台。
11、西班牙人也一举登上车手积分榜P5，职业生涯最好名次。
12、法拉利自1992-1993年以来首次连续2个赛季没有胜利。
13、角田裕毅P4，职业生涯最好成绩，12分超过之前13场比赛得分总和。
14、队友加斯利P5，小红牛车队取得今年最高分站得分22分。
15、博塔斯在梅赛德斯的最后一战以P6画上句号。
2021f1同分汉密尔顿夺冠。
2021赛季F1锦标赛在沙特结束赛季第21站的争夺，经历一场跌宕起伏的争夺，汉密尔顿夺得沙特大奖赛冠军，并拿下最快单圈，维斯塔潘亚军，两人在积分榜上积分相同，同为369.5分，将在一周后的阿布扎比站决定最终冠军归属。
博塔斯以218分排在第3位，佩雷兹本场比赛退赛，但仍以190分排名第4，勒克莱尔以158分排名第5，诺里斯以154分排名第6，赛恩斯以149.5排在第7，里卡多以115分位列第8，加斯利以100分排名第9，阿隆索以77分列第10位。
经历两年多的研究分析工作，F1从2021年开始施行的新规则终于出炉。那么，新规改革下未来的F1实际上将发生哪些具体变化？ 要点如下：
▍更美观的赛车
2021年的赛车将拥有全新的设计理念和崭新的外观：车身更宽、前翼简化、尾翼更大，增强车身的空气动力学，简化悬挂，并改用18英寸轮胎。以及建议在轮辋上安装旋转的LED面板，以向观众提供信息，并增设车身显示面板。
▍更刺激的比赛
外观上的变化不仅带来审美上的提升，更重要的是，新的设计将有助于车手更接近的战斗。
新设计将解决当前赛车在跟车时遭遇的下压力损失问题。当赛车在前车尾部的脏空气中运行时，2019年的赛车可能会损失超过40%的下压力，但在2021年的设计中，这一数据下降到了5-10%，因此，跟车时的气流将更干净，对后车车手的影响也将更小，这不仅给他们提供了更多超车的机会，还增加了轮对轮较量的可能性。
▍更刺激的比赛
F1有史以来第一次引入支出限制，使这项运动更加公平和可持续。每年每支车队的费用上限被设置为1.75亿美元，涵盖一切赛道上项目，但不包括营销成本、车手工资和车队收入最高的三位员工的薪水。
预算帽政策将缩小不同车队之间的资源投入差距，其旨在减少赛车实际表现的差距。
▍减少季中升级
除了新的财务政策，技术和运动规则上也将有一些重大变化。这要求增加标准化固件，限制组件使用，比赛周的赛车升级也将被限制，包括季中使用空力套件的数目，从而减少车队间的现有的“军备竞赛”现象，以改善参赛车队之间的竞争形势。
除此之外，还将引入更多的标准化固件，并限制它们的更换次数，如刹车片。
动力单元的数量与现在保持相同不变，但排气系统加入到了有限组件的名单之中，每位车手将有6个使用名额。
PU部件材料更换、增设安全措施、更大的轮胎引入，这些因素使得车身重量也将变得更重。尽管受到限制，轮胎毯在2021年和2022年将得以保留。
▍调整比赛周
比赛周的结构也将发生一些微小但重要的变化，以改善车迷的体验并帮助车队更好地应付全年赛程。一个赛季中可能的最大比赛数为25站。
赛前的新闻发布会将从周四改到周五。三练前赛车将处于比赛状态，这意味着车队必须在一练前就将赛车设置为“检查规格”，去除所有测试性部件。
所有车队都将被要求每年在至少两次练习赛中任用经验在两场大奖赛之下的车手，以为下一代车手提供更多的机会。
▍减少风洞测试
为了进一步降低空动开发成本，车队运行风洞的次数将被限制，其重点也将从物理模拟转换到CFD（计算流体力学）模拟。
其他规则修改也针对于此，例如，与现用轮胎相比，专用低截面轮胎也是为了简化其空气动力学特性，降低在空动上的开发成本。
基于以上这些变化，凯里指出，“在车队和其他利益相关者的参与下，我们在规则制定的过程中不断修正，我们坚信我们已经实现了要实现的目标，新规则是极其重要的一步，但它也是一个持续的过程，我们将继续完善它们，并采取进一步措施使我们的运动向前发展并发挥全部潜力。”
“在我们前进的过程中，我们要解决的最重要的问题之一就是这项运动对环境的影响。我们已经拥有世界上最高效的引擎，在接下来的几周内，我们将启动计划以减少并最终消除我们的运动对环境的影响。我们一直处于汽车行业的领先地位，我们相信在这个关键问题上我们也将发挥领导作用。”
国际汽联主席让·托德表达了对凯里的支持：“在两年多的深入研究和开发中，我们一直与F1的合作伙伴密切合作。在车队、车手、赛道设计师、独家轮胎供应商倍耐力的支持下，国际汽联今天很荣幸地发布了一系列新规，这些规则将从2021年起，定义F1的未来。
“新规则将极大地改变赛车运动的运作方式，这是我们第一次同时解决技术、运动和财务方面的问题。2021年的法规是一次真正的合作，我相信这是一项伟大的成就。”
“国际汽联前进的一个关键因素将是对环境的关怀。F1赛车拥有世界上最高效的发动机，我们将继续努力开发新技术和新燃料以进一步突破这些界限。我们今天发布的规则是一副最好的蓝图，我们将使参赛者和利益相关者受益，同时确保我们的运动的未来充满希望。
[2021新车发布]
梅赛德斯（时间待定）
可能会在3月初银石拍摄日首次新车亮相。
红牛（时间待定）
已确认新车将被称为RB16B，因为它保留了去年赛车的许多零件。
迈凯轮（时间待定）
2021款新车被称为MCL35M，因为赛车引擎将从雷诺转为梅赛德斯。迈凯轮面临着或许是所有车队中最繁忙的冬天，因为它是今年唯一一支更换发动机供应商的车队。
阿斯顿马丁（时间待定）
会在三月份发布，涂装确定为英国赛车绿色。
Alpine（时间待定）
新车名称确定为A521。
法拉利（时间待定）
新车名为SF21，据了解法拉利希望举办一场新车发布会。
小红牛（时间待定）
预计将于2月23日至25日在伊莫拉举行的拍摄日首次推出新车。
阿尔法罗密欧（2月22日）
2月22日在波兰华沙发布新车C41。
哈斯（时间待定）
威廉姆斯（时间待定
2021年F1美国大奖赛冠军诞生啦！是来自红牛车队的维斯塔潘夺的冠军宝座，梅赛德斯车队汉密尔顿亚军。另一位红牛车手佩雷兹第三！本场比赛是维斯塔潘本赛季的第8座分站冠军，维斯塔潘以287.5分继续领跑车手积分榜，汉密尔顿落后12分第二。
第三站很有可能为葡萄牙的波尔蒂芒，如如果波尔蒂芒无法举办第三场比赛，巴林讲举办双赛，中国站延期举行。
2021赛季F1参赛各支车队及车手如下：
1、梅赛德斯奔驰：汉米尔顿、博塔斯
2、兰博基尼：维泰尔、莱科宁
3、红牛：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：维斯塔潘、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷洛：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞尔默
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：里克森、希尔莱因
10、哈斯：马格努森、格罗斯让
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