佩大师这么叫是因为佩雷斯叫保胎大师,这是外号叫开了所以叫佩大师,另一个大师是加大师造车大师。至于博塔斯跟佩大师,博塔斯曾经的威廉姆斯天才少年,顶替罗斯伯格进入梅奔,人们当然对他有更高的希望。2018索契之前博塔斯超车能力还是在线的,2018之后就这个样子了,心态肯定是有问题了,博塔斯的心态出现了转折,感觉是心态崩了或者跟车组的成员不和(并非马桶狼),他...
佩大师这么叫是因为佩雷斯叫保胎大师,这是外号叫开了所以叫佩大师,另一个大师是加大师造车大师。
至于博塔斯跟佩大师,博塔斯曾经的威廉姆斯天才少年,顶替罗斯伯格进入梅奔,人们当然对他有更高的希望。2018索契之前博塔斯超车能力还是在线的,2018之后就这个样子了,心态肯定是有问题了,博塔斯的心态出现了转折,感觉是心态崩了或者跟车组的成员不和(并非马桶狼),他的心态严重影响了他在场上的发挥,博塔斯陷入了二号车手陷阱越陷越深,也是他的性格原因吧,出了名老实人。
而佩大师其实很长一段时间是被归类在付费车手里面的,只是他是最强的付费车手,他身后的墨西哥电信是拉美最大的运营商之一,而运营商的财力看看我国三大就懂了,佩雷斯身后的赞助让他坐稳印度力量的一号。佩大师的代表作就是巴林站从队尾一路超到冠军,这一场能够看出这二者风评差距的端倪。
比赛时间(北京时间)
一练 10月25日 23:00-0:30
二练 10月26日 3:00-4:30
三练 10月26日 23:00-24:00
排位赛 10月27日 2:00-3:00
正赛 10月28日 3:10
墨西哥大奖赛历史战绩(2015年至今)
车手冠军数:维斯塔潘2次,罗斯伯格/汉密尔顿1次
车手杆位数:罗斯伯格/汉密尔顿/维特尔/里卡多1次
车手领奖台数:汉密尔顿/罗斯伯格/莱科宁/博塔斯/维斯塔潘2次,里卡多/维特尔1次
车队冠军数:梅赛德斯·奔驰/红牛2次
车队杆位数:梅赛德斯2次,法拉利/红牛1次
车队领奖台数:法拉利3次,梅赛德斯5次,红牛3次
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