KIMI第三 前5是马萨 小黑 KIMI 库皮卡和海费汉密尔顿在土耳其不进站能取得怎样的成绩?最好第四名 最差退赛_百度知 ...如果在F1土耳其大奖赛上汉密尔顿没有选择进站换胎,英国人能够带回怎样的名次呢? 当然,赛后再讨论这一问题没有太大意义,但借助数据计算还是可以找到一个比较接近的答案。 梅赛德斯车队...
KIMI第三
前5是马萨 小黑 KIMI 库皮卡和海费
如果在F1土耳其大奖赛上汉密尔顿没有选择进站换胎,英国人能够带回怎样的名次呢?
当然,赛后再讨论这一问题没有太大意义,但借助数据计算还是可以找到一个比较接近的答案。
梅赛德斯车队在比赛中就是进行了这样的计算,如果汉密尔顿一直使用同一套轮胎,得出的结论是:在最糟糕的情况下会掉到积分区的下位区。当然,这是汉密尔顿赛车和轮胎不出问题的情况,如果发生爆胎的情况,汉密尔顿1分都拿不到。
在整场比赛中唯一没有进站的车手是奥康,在最后5圈里,他的圈速快速下降,5圈整整慢了斯托尔18秒,最终奥康幸运地保住了第10的位置。
梅赛德斯车队的技术总监肖夫林表示,如果汉密尔顿不进站,可能拿到第4名,前提是他的轮胎没有进一步的衰退,当然这种情况过于理想化了。
“如果轮胎直到比赛结束都保持稳定的状态,我们认为,刘易斯会被塞尔吉奥超过,但会领先于最终排名第四的查尔斯。”
“当时的情况相当明了,轮胎已经不行了。”
“我们在赛后进行的计算,考虑到埃斯特班轮胎衰减的情况。如果我们把他的轮胎衰退情况放在刘易斯身上,可以说,他会丢掉更多的位置,差不多会掉到积分区的末尾。”
根据车队的计算,比赛结束阶段汉密尔顿会和赛恩斯争夺7、8名。当然车队也表示,这单纯就是赛后的计算,无法模拟实时的情况。
赛后梅赛德斯表示,让汉密尔顿进站就是为了确保他能够至少以第5名完赛。如果继续留在赛道上,车队担心汉密尔顿会被加斯利超越。
肖夫林说:“我们是为了止损,我们很清楚,即使在最好的情况下也会丢掉领奖台的位置。这有些像抽奖 游戏 ,但我们知道,在这一刻赛车并不在最佳状况。无论如何,进站都是最佳和最安全的方案。”
“车手处于最佳位置,他们知道轮胎状况如何。他们拥有多年的经验和感受,知道轮胎能撑多久。”
“所以我们听了许多刘易斯的建议。但在这样的比赛里,正确的决定变得更加困难。我们决定的目的是重新夺回位置,这样可以对胜利或者领奖台进行努力。”
肖夫林表示,在最后的比赛里存在一定的风险,是计算出的风险。如果像其他车队那样选择更早进站,结果可能会更好。
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新冠疫情对于F1的影响仍在持续!之前F1宣布今年的加拿大大奖赛将被取消,土耳其大奖赛顶替办赛。但是由于土耳其近日也被列入高风险国家旅游红色名单,这站比赛在刚刚进入本赛季的赛历两周之后,又被取消。
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