只允許使用四衝程往復活塞引擎,引擎容積不得超過3000c.c. 禁止使用增壓器,所有引擎必須是10汽缸,每個汽缸必須是圓形,每缸汽門數不得超過5個 不可使用可變幾何長度排氣系統,先進的F1引擎最大馬力超過900匹,引擎轉速可達19000轉 2006年開始F1將改用2400c.c.引擎 V8汽缸,來不及換上V8引擎的車隊仍被允許使用3.0升V10引擎 但轉速會受到限制來抑制馬力以求公平。...
只允許使用四衝程往復活塞引擎,引擎容積不得超過3000c.c. 禁止使用增壓器,所有引擎必須是10汽缸,每個汽缸必須是圓形,每缸汽門數不得超過5個 不可使用可變幾何長度排氣系統,先進的F1引擎最大馬力超過900匹,引擎轉速可達19000轉 2006年開始F1將改用2400c.c.引擎 V8汽缸,來不及換上V8引擎的車隊仍被允許使用3.0升V10引擎 但轉速會受到限制來抑制馬力以求公平。
喜欢的话我就给你一些参数吧!虽然你的悬赏是0分!但是我还是那么耐心给你回答!记得谢谢我啊给个5星把!呵呵!
F1赛车使用风冷和油冷和风冷三种冷却方式,侧面的两个进气口就是水箱和油冷器的进风口,发动机是水冷的,变速箱采用油冷,刹车装置是风冷,(可能你会问:哪有刹车不是风冷的?但是欧洲卡车锦标赛的刹车装置采用水冷)因为F1没有通常汽车上面使用的风扇,所以散热全靠高速行驶的气流来完成,因此,我们经常看到因为停车时间过长或车速过慢引起的发动机故障
可以用四套引擎。
赛会规定,一个赛季可以换四套发动机,第六站前不能换第二套,第十二站之前不能换第三套,第十八站前不能换第四套。 如果就是要换怎么办?换发动机的那场比赛不管排位赛跑第几名,都要排在最后一位发车。 如今f1超车这么难,排最后一位发车,等于宣告拿积分无望了。
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