中国有没有参加F1的？

• 发布时间：2023-01-04 19:09:03 作者：Anita

中国没有，只有做试车手的董何斌在雷诺。这不算正式车手所以不算F1赛车手中有没有中国选手？目前来说，F1还不会有中国的车手，首先欧洲那边他们赛车的普及率很高，很多人玩赛车，加之这个项目又是非常烧钱的，从小到大想培养出一个赛车手不是一般人承受的了的，虽然现在也出现了几个不错的中国赛车手，但是要真正参与到最高领域的赛车比赛中，还很难，起码要有实力很强的赞助商，再...

中国没有，只有做试车手的董何斌在雷诺。这不算正式车手所以不算

F1赛车手中有没有中国选手？

目前来说，F1还不会有中国的车手，首先欧洲那边他们赛车的普及率很高，很多人玩赛车，加之这个项目又是非常烧钱的，从小到大想培养出一个赛车手不是一般人承受的了的，虽然现在也出现了几个不错的中国赛车手，但是要真正参与到最高领域的赛车比赛中，还很难，起码要有实力很强的赞助商，再加之车手本身实力不错，要不即使进了F1也是混一下就离开了，所以说中国在赛车这个项目上还有很长的路要走。

国航飞行员待遇？

1、国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空

约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

扩展资料：

一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

二、从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）