F1 2010 怎么玩

• 发布时间：2022-12-16 05:13:47 作者：Anita

我进过一次 感觉是给终极f1车迷准备的游戏 他的比赛时间和现实中一样的吧 一场比赛 排位赛加上正式比赛 的好几个小时!!!如果你不是那么铁杆的方程丝 ，建议你玩点别的游戏吧 极品系列 横冲直撞湾岸尘埃 都是很不错的选择啊 毕竟谁也没有那没多的时间和精力玩这么现实的游戏你在看看吧 也许我马虎了...

我进过一次 感觉是给终极f1车迷准备的游戏
他的比赛时间和现实中一样的吧 一场比赛 排位赛加上正式比赛 的好几个小时!!!
如果你不是那么铁杆的方程丝 ，
建议你玩点别的游戏吧
极品系列
横冲直撞
湾岸
尘埃
都是很不错的选择啊 毕竟谁也没有那没多的时间和精力玩这么现实的游戏
你在看看吧 也许我马虎了 没有调到适合自己的比赛模式
如果你要练赛道的话 极品十三就挺好的 就是过场太慢 玩着挺好的 呵呵

F1中，各个车队的战术如何解析？

当然是根据每年所制订的规则作出相应的战术安排，主要的还是更换轮胎和每次进站加多少油，具体的战术安排要看当时赛场上的具体情况作出调整了

最新的F1规则

轮胎

倍耐力取代普利司通成为2011到2013赛季F1独家轮胎供应商。每位车手在每个分站获得11套干胎，在P1和P2中使用三套轮胎(两套首选轮胎，一套备选轮胎)，在每次练习赛结 束后需要返还一套给轮胎供应商。其余八套轮胎则在每个周末的其它时间自由安排，在排位赛结束后需要将不同类型的轮胎各返还一套给轮胎供应商。车手必须在正赛中(干燥的赛道环境下)用到两种不同类型的干胎，否则比赛成绩无效。

KERS

F1在2009赛季首次引入KERS系统(动能回收系统)，2010赛季被弃用，2011赛季回归。KERS系统能够在赛车制动时回收动能，车手通过按下方向盘上的KERS控制按钮释放能量。KERS大约在6.6秒内可以增加60kW的额外功率输出，车手可以选择一次性释放，也可以在一圈内多次释放。为了照顾体型较大的车手，赛车加上车手的最低重量被增加到640千克。

可调尾翼

在规则准许的条件下车手可以在驾驶舱中调节尾翼角度，从而增加超车的可能。该系统受到一套电子系统的严密监控，车手可以在练习赛和排位赛中随意使用。但是在正赛中，只有当车手在与前车的距离小于一秒，并且在赛道的指定区域内才能够使用。若是车手踩下制动踏板，尾翼将自动复位。

失速尾翼和双层扩散器

除了可调尾翼之外，新规则禁止驾驶舱中的车手调整任何空气动力学装置，这意味着今年F1车队不能再使用失速尾翼。与此同时，双层扩散器也被禁止，并且扩散器的高度从175毫米降低到125毫米。

107%排位赛规则

任何车手的圈速成绩如果达不到Q1最快圈速的107%，那么将不能参加正赛。但是在特殊情况下，如果车手在练习赛中做出恰当的成绩，赛会干事可以准许赛车参赛。

通宵调校赛车

车队通常会在练习赛之后通宵调校赛车，新赛季规定车队不能在周五的P1和周六的P3之前10小时内的6小时时间段内调校赛车，例如练习赛在上午十点开始，那么从凌晨12点到清晨六点不能调校赛车，但是每支车队在一个赛季内拥有四次机会免予处罚。

处罚

干事对于驾驶方式和其它违规行为的处罚拥有更大的权力，新的处罚方式包括罚时、取消比赛成绩和勒令退赛。

轮索

将赛车的轮索数量由现在的每轮一根增至每轮两根，旨在降低轮胎从车身脱落的风险，从而提高安全性。

变速箱

变速箱至少需要持续使用五个分站赛，相比2010赛季延长了一个分站赛。

车队指令

禁止使用车队指令的条款被删除，但是车队的行为有损F1形象仍然将被受到处罚。