法拉利的动力是没有问题的,只是他们还没能找到一个合适的翼片为赛车提供足够的压力去让轮胎正常工作,这就让赛车在行驶中失去了足够的抓地力,希望法拉利能够尽快解决问题。面对梅赛德斯的六连冠,法拉利在做各种努力,在早前的媒体报道中,有消息称新车的风洞测试结果没有达到预期水平,可能存在空气动力学缺陷。不过目前车队已经研发新的套件,以便在冬季试车期间对其性能展开测试。另外此次的新车发布要比往年都早,车队...
法拉利的动力是没有问题的,只是他们还没能找到一个合适的翼片为赛车提供足够的压力去让轮胎正常工作,这就让赛车在行驶中失去了足够的抓地力,希望法拉利能够尽快解决问题。面对梅赛德斯的六连冠,法拉利在做各种努力,在早前的媒体报道中,有消息称新车的风洞测试结果没有达到预期水平,可能存在空气动力学缺陷。不过目前车队已经研发新的套件,以便在冬季试车期间对其性能展开测试。另外此次的新车发布要比往年都早,车队领队比诺托解释称:“选择2月11日发布新车是因为之后将在台架上展开密集测试,在巴塞罗那的正式测试之前,我们需要完成一些协同测试。” 作为修改规则前的最后一个赛季,我们也期待法拉利能在F1的2020赛季带来出色的表现。
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