1.丰田达喀尔拉力赛今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。一、 丰田FJ酷路泽如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野...
今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。
一、 丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。
丰田拿到达喀尔拉力赛冠军有5次。
1、三菱帕杰罗
达喀尔拉力赛的绝对霸主，曾被世人誉为“越野机器”。“山猫”凭借着超选四驱和半承载式车身在越野界一直是特立独行的存在，销量和品牌知名度可能并没有那么强，但是在世界范围内也是收获了不少忠实粉丝。今年随着普拉多的涨价，帕杰罗凭借较大的价格优势异军突起，销量一路飙升，也让更多的人意识到这一真正的强者。
2、丰田普拉多
提到帕杰罗一般就会提到普拉多，因为这两位是一直针尖对麦芒，竞争激烈，在国际市场和中国市场都是很相近的竞争对手，不过在中国还是普拉多更受欢迎一些，主要是丰田品牌的保证加上普拉多长久积累的可靠口碑，让很多人毫不犹豫的选择了普拉多。
3、jeep指挥官
提到越野，jeep才是鼻祖，目前jeep还没有出一款轿车就足以说明它对越野的执着，现在jeep已经不完全是军车了，也偏向于城市和公路，不管是在喧闹的城市，还是宁静的山谷，都会有jeep指挥官的声影。
丰田拿到达喀尔拉力赛冠军有5次。
1、三菱帕杰罗
达喀尔拉力赛的绝对霸主，曾被世人誉为“越野机器”。“山猫”凭借着超选四驱和半承载式车身在越野界一直是特立独行的存在，销量和品牌知名度可能并没有那么强，但是在世界范围内也是收获了不少忠实粉丝。今年随着普拉多的涨价，帕杰罗凭借较大的价格优势异军突起，销量一路飙升，也让更多的人意识到这一真正的强者。
2、丰田普拉多
提到帕杰罗一般就会提到普拉多，因为这两位是一直针尖对麦芒，竞争激烈，在国际市场和中国市场都是很相近的竞争对手，不过在中国还是普拉多更受欢迎一些，主要是丰田品牌的保证加上普拉多长久积累的可靠口碑，让很多人毫不犹豫的选择了普拉多。
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能跑完达喀尔的车，必定是一辆耐用性超高的车型，能拿下冠军的车型，就更不用说了。 阿隆索此次参赛驾驶的就是冠军车型丰田海拉克斯，这款民用版被誉为世界最好的皮卡，拉力赛改装版的海拉克斯又有什么不同呢？
与其他民用版使用的柴油发动机不一样，拉力赛使用的是动力输出更强劲的汽油发动机
丰田参加F1世界方程式，世界汽车拉力赛，达喀尔拉力赛。
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