达喀尔拉力赛的故事(达喀尔拉力赛图片)

• 发布时间：2022-10-09 02:40:05 作者：Anita

1.达喀尔拉力赛图片1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛，途经10个国家，最后迂回到塞内加尔的达喀尔，行程13000Km，历时近20天。法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届。2.达喀尔拉力赛路线图2021达喀...

1.达喀尔拉力赛图片

1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛，途经10个国家，最后迂回到塞内加尔的达喀尔，行程13000Km，历时近20天。

法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届。

2.达喀尔拉力赛路线图

2021达喀尔拉力赛在沙特西部城市吉达落下帷幕，法国人史蒂芬·彼得汉塞尔赢得总冠军。这也是这位55岁的车手在达喀尔拉力赛历史上获得的第14座冠军奖杯，其中汽车组冠军八次，摩托组冠军六次，位列历史首位。

卡塔尔车手纳赛尔·阿提亚获得亚军，卫冕冠军西班牙车手卡洛斯·塞恩斯位居第三。

3.达喀尔拉力赛集锦

可以打开手机电视，切换到中央电视台CCTV5  就可以看2022达卡拉力赛的直播。

2022年1月1日至14日，2022达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行，根据最新拉力赛路线显示，比赛将从吉达启程，经过哈伊勒、利雅得后在第12赛段重返吉达。

拉力赛全长8375公里，其中特殊赛段4258公里。

4.达喀尔拉力赛简介

首先赛车手要有国际汽联颁发的C级以上的驾驶执照（D照国内比赛，E照省内），参加过国际级别以上的比赛，好像要具有名次的，有国内和赞助商举荐，有自己符合要求的导航员、技术和后勤保障专业团队等等。

参赛车辆的话必须是量产车，改装过的并武装到牙齿的高性能赛车

5.达喀尔拉力赛介绍

增压技术还分为涡轮增压和机械增压的，机械增压在低速的时候有优势，涡轮增压在高速的时候有优势，各有长短；奔驰的G就是机械增压，低端点的越野车就没有增压

6.达喀尔拉力赛图片 越野车

达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。

汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠，而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后，卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。

轻重量级越野车（T1-2组）

国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。

该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。

达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。

7.达喀尔拉力赛在哪儿

世界汽车拉力赛协会。1977年，达喀尔拉力赛的创始人法国人蒂耶里·萨宾，在参加一个叫“阿必尚（位于西非）-尼斯（法国南部港口）拉力赛”时，在沙漠中迷失了方向。

萨宾的摩托车也出故障了，在没有水、没有食物的情况下，他在沙漠里空腹熬了两天。无奈之中，萨宾将手形的项饰抛向空中，结果每次落下来之后都指向他已经走过的方向。他觉得这是提醒他不要再动。

就这样，几个小时之后，赛会的飞机找到了他，他奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。

回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条横跨欧非的拉力线路，并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。并且在随后成为了世界上最激动人心的比赛。

8.达喀尔拉力赛路线

在齐迪亚举行的关于达喀尔-沙特阿拉伯2020拉力赛的新闻发布会上，人们站在展示达喀尔-沙特阿拉伯2020拉力赛标志的标牌前。

沙特阿拉伯体育总局主席阿卜杜勒阿齐兹·本·图尔基·沙特亲王在齐迪耶举行的达喀尔沙特阿拉伯2020拉力赛新闻发布会上发表讲话。

达喀尔沙特阿拉伯2020的主任大卫·卡斯塔在记者招待会上谈到了即将在首都利雅得西部的基迪耶举行的比赛。

世界上最具挑战性的比赛的细节在2020年达喀尔沙特阿拉伯的组织者在利雅得郊外的基迪亚举行的新闻发布会上向赛车界公布，以确认该路线12个阶段的具体情况，车手将在1月5日至17日的可怕冒险中进行比赛。

沙特阿拉伯体育总局（GSA）主席阿卜杜勒阿齐兹·本·图尔基·费萨尔亲王和沙特阿拉伯汽车运动联合会主席哈立德·本·苏丹·阿卜杜拉·费萨尔亲王都出席了会议，谈到沙特阿拉伯是体育资本的崛起之都，以及世界在2020年达喀尔-沙特阿拉伯期间的期望。

“每个人都知道我对赛车运动的热情，今天作为一名沙特公民和体育迷，我充满了自豪和兴奋。有了清晰的愿景和无限的支持，雄心壮志和成功成为一种习惯和痴迷，”GSA负责人说。

“我们迫不及待地欢迎世界赛车运动来到沙特阿拉伯，参加世界上最具挑战性的比赛，以提供前所未有的达喀尔特别版。一个成功的2020年达喀尔沙特阿拉伯将有助于王国继续前进，成为举办全球体育赛事的领导者。

他还说：“随着2020年达喀尔沙特阿拉伯之行的日益临近，我们很高兴向世界展示我们令人惊叹的自然风光、无与伦比的沙漠以及沙特人民的热情好客。”。

距离吉达开赛还有不到三周的时间，沙特沙漠已经准备好迎接来自62个世界国家的550多名车手，体验未知沙特沙漠的壮观自然和独特地形。

达喀尔沙特阿拉伯2020开始在吉达，然后司机和船员通过具有挑战性的海岸之旅向北航行，司机经过红海项目和未来的大城市近地天体。

然后，他们在前往利雅得的途中穿过冰雹的沙山，然后在王国巨大沙漠的中心向西转弯，然后向东盘旋，在穿过齐迪亚的终点线之前进入空旷的区域。

在未来的娱乐、体育和文化目的地齐迪亚，7500公里达喀尔沙特阿拉伯2020的冠军将加冕，新闻发布会包括一个小组讨论哈立德王子本苏丹阿卜杜拉，沙特拉力赛老将亚泽德拉吉和三名沙特车手。

哈立德·本·苏丹亲王说：“我们致力于在沙特发展赛车运动，改善驾驶条件，支持新的人才，使沙特青年有一个完美的舞台，当他们有机会向世界展示他们无与伦比的潜力。”

他还宣布，沙特阿拉伯汽车运动联合会将支持一些沙特车手，他们将支付比赛入场费，在沙特阿拉伯达喀尔首次亮相。

新闻发布会还标志着2020年达喀尔沙特阿拉伯国际广告活动的启动，该活动将在巴黎、米兰和马德里等世界主要城市展开。该活动的宣传视频将在纽约时代广场、伦敦莱斯特广场、迪拜哈利法塔以及沙特阿拉伯利雅得、吉达和达曼等标志性地点放映。

通过举办大型国际体育赛事，沙特阿拉伯正在建设一个世界体育和娱乐目的地的遗产，而达喀尔拉力赛的举办必将巩固沙特的地位。

沙特阿拉伯达喀尔2020将看到飞行员驾驶特别改装的车辆、卡车、四轮车、SxS和摩托车，设计用于处理12个阶段的各种地形。

9.达喀尔拉力赛车图片

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，因其无与伦比的魅力每年都能吸引一众勇士前仆后继，为有志于挑战自然、挑战自我、完善团队合作的参赛车手提供了一个追逐梦想的舞台。

世界上似乎没有任何一座城市，能像达喀尔一样因一项赛事在世界上名声大噪，达喀尔拉力赛为达喀尔带来了不可估量的价值，人们通过达喀尔拉力赛认识了这片位于非洲大陆上的土地，达喀尔拉力赛的影响远不止比赛这么简单。这就是达喀尔效应。

10.达喀尔拉力赛视频

1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛，途经10个国家，最后迂回到塞内加尔的达喀尔，行程13000Km，历时近20天。

法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届。

11.达喀尔拉力赛标志图片

现代汽车

现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国首尔，现任董事长郑周永，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万以上辆轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。

现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

起亚汽车

起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商，隶属于起亚集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

集团会长

郑梦九（韩语：정몽구，1938年3月19日—），韩国现代起亚汽车集团会长。

郑梦九出生于汉城，1967年毕业于汉阳大学。1999年，他接替其父亲郑周永开始担任现代集团会长职务。2001年，现代集团解体，郑梦九领导的现代汽车公司独立经营。随后，兼并起亚汽车公司成立现代起亚汽车集团，郑梦九任会长。现代起亚汽车集团是韩国第二大财团。2004年，他被商业周刊评选为年度经理人。