f1车队队长视频(F1各队车手)

• 发布时间：2022-09-24 07:16:06 作者：Anita

1.F1各队车手梅赛德斯：汉密尔顿，博塔斯红牛：维斯塔潘，佩雷兹迈凯轮：里卡多，诺里阿斯顿马丁：维特尔，斯托尔雷诺：阿隆索，奥康法拉利：勒克莱尔，塞恩斯红牛2队：角田欲毅，加斯利阿尔法罗密欧：莱科宁，吉奥维纳姿哈斯：舒马赫，马泽平威廉姆斯：拉塞尔，拉...

1.F1各队车手

梅赛德斯：汉密尔顿，博塔斯

红牛：维斯塔潘，佩雷兹

迈凯轮：里卡多，诺里

阿斯顿马丁：维特尔，斯托尔

雷诺：阿隆索，奥康

法拉利：勒克莱尔，塞恩斯

红牛2队：角田欲毅，加斯利

阿尔法罗密欧：莱科宁，吉奥维纳姿

哈斯：舒马赫，马泽平

威廉姆斯：拉塞尔，拉提菲

2.F1哪些车队

2021赛季F1参赛各支车队及车手如下：

1、梅赛德斯奔驰：汉米尔顿、博塔斯

2、兰博基尼：维泰尔、莱科宁

3、红牛：里卡多、小维斯塔潘

4、迈凯轮：维斯塔潘、范多恩

5、威廉姆斯：马萨、斯托尔

6、雷洛：霍肯伯格、帕尔默

7、红牛二队：科维亚特、小塞尔默

8、印度力量：佩雷兹、奥康

9、索伯：里克森、希尔莱因

10、哈斯：马格努森、格罗斯让

3.f1赛车车队车手

2020赛季F2俄罗斯站的冲刺赛中，周冠宇又获得自己第一个F2分站冠军。比赛获得的积分，让F1超级驾照需要的积分变得触手可及。

F1需要积分更需要赞助

其实，在通向F1赛场的路上，障碍不止是F1超级驾照的40个积分。有多位前行者已经非常接近目标。早在2001年，17岁的北京小将程丛夫就成为中国内地第一个加盟欧洲方程式车队的车手。2013年上海车手马青骅已经参加了F1大赛的练习赛。但他们最终都没能将赛车开上正赛赛道。

4.f1车队有几个车手

20位，不算试车手

20辆车现在F1每站比赛共有20位赛车手参加比赛,10个车队,每队2名车手. 现在的F1共有10支车队,每队每场比赛有2名车手上场,另有2名以上后备车手。 10支车队,20名车手,每队2名车手 F1总共有10个车队,二十辆正式比赛用车

5.F1车队成员

F1小知识 什么是排位赛

根据F1赛事规则，排位赛在正赛前一天的14时进行（北美地区为13时），未参加排位赛的车手不能参加正赛。

排位赛分两个阶段。第一阶段排位赛中，车手按照上一站比赛的得分顺序进行单圈计时比赛，上一站比赛中得分最高的车手首先进行比赛。在本年度的第一站比赛中，出场顺序根据上年度最后一站比赛的成绩排定，新车手按照数字顺序排列。第二阶段排位赛的出场顺序由第一次排位赛决定，最慢的排在最前面。如果多部赛车在排位赛中没有成绩，它们将按照原先的顺序排位。

第二阶段排位赛的结果决定明天正赛的起跑位置。排位赛第一名将在正赛中获得杆位，被排在最左边或最右边，总之可以在第一个弯道获得优势。

第二阶段排位赛结束后车队不能更换赛车。也就是说，明天参加比赛的赛车必须是同一辆车。

排位赛结束后，国际汽联会对包括车手在内的赛车进行称重，总重不得少于605公斤。（在正赛中不得少于600公斤。）国际汽联在“围场”对赛车检查完毕后，车队可以把赛车推回自己的维修区，在国际汽联的监督下进行操作。不过，在18时30分之前（北美地区是17时30分之前）赛车必须回到围场，并在围场保留到第二天。在此期间赛车可以进行保温，但车队成员不能进入围场。

在比赛当天的8时30分（北美地区是7时30分），车队可以把赛车再次带回维修间，进行规则允许的操作。正赛开始前一个半小时内，国际汽联可以随机对赛车称重，此时重量与完成排位赛时的重量相差不得超过3公斤。

6.f1车队队员

大概22人的团队，各司其职。进维修站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。赛车每一次停站，工作人员参与的工作包括：

　　12个技师负责换轮胎（每一轮三个人：一人拿气动扳手拆、锁螺丝，一人换旧轮胎，一人装上新轮胎）。

　3个人负责加油（一个持加油枪，一个扶着加油管，一个在工作间内控制加油量）

　　1人操作前千斤顶(Jack-up)。

　　1人操作后千斤顶。

　　2人负责在赛车前鼻翼。

　　2人负责检查引擎气门的气动回复装置，必要时补充高压空气。同时负责清洗扫水器、侧镜，更换驾驶盘，擦拭车手头盔等。队员得留意车子是否有损或尘土，这会减慢车子的速度。

　　1个称为“棒棒糖先生”(Lollipop man)，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。他也是这22人中唯一配备了用来与赛车手通话的无线电话。

7.f1各队车手2021

2021赛季F1参赛各支车队及车手如下：

1、梅赛德斯奔驰：汉米尔顿、博塔斯

2、兰博基尼：维泰尔、莱科宁

3、红牛：里卡多、小维斯塔潘

4、迈凯轮：维斯塔潘、范多恩

5、威廉姆斯：马萨、斯托尔

6、雷洛：霍肯伯格、帕尔默

7、红牛二队：科维亚特、小塞尔默

8、印度力量：佩雷兹、奥康

9、索伯：里克森、希尔莱因

10、哈斯：马格努森、格罗斯让

8.现役F1车队

法拉利车队（16次年度车队冠军）

自品牌问世以来，法拉利一直秉承着极致性能与绝佳操控乐趣做为设计顶级跑车的初衷，而历代法拉利跑车所具备的自由奔放与科技含金量极高的形象更是深植人心。

在法拉利过去漫长的品牌之路上，对F1领域的重视与建树，绝对是法拉利在世界范围内打响知名度的关键。回到1950年，恩佐·法拉利便组建了法拉利车队，开始征战一级方程式赛事。

自建队以来，法拉利赢下了16次年度车队冠军，六十年代2次，七十年代4次，八十年代2次，九十年代1次，二千年代7次，包括尼基·劳达、朱迪·谢科特、迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁、费尔南多·阿隆索等车手都先后与法拉利车队合作过。

提到法拉利最成功的岁月，自然当属二千年代。在2000年到2004年的五个赛季间，车王舒马赫连续五次成为年度冠军，法拉利车队亦在车队积分榜上实现了五连冠，风头与统治力极猛。

进入2010年代之后，法拉利的势头开始回落。顺带一提，法拉利车队迄今为止的最后一冠来自2007赛季，当时的冠军车手是享有【冰人】美名的现役老将基米·莱科宁。日前，正在为阿尔法·罗密欧车队效力的莱科宁宣布了自己将会在本赛季结束后正式结束F1生涯。

9.f1车队成员

1、吉姆▪克拉克

吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。

另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。

1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，

赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。

2、埃尔顿▪塞纳

1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。

1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。

从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。

埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。

3、阿兰▪普罗斯特

阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。

1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。

作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。

4、杰基▪斯图瓦特

1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。

1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。

1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。

5、奈杰尔▪曼塞尔

奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。

在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。

曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。

10.f1十支车队

1.F1梅赛德斯车队车手：汉密尔顿和博塔斯

今年梅赛德斯将继续保持汉密尔顿和博塔斯的车手阵容，这将是他们二人合作的第五个赛季，稳定的车手组合将成为这支冠军车队冲击八连冠的重要基础。虽然汉密尔顿仅与梅赛德斯续约一年，让外界对他未来的选择打上了问号。但今年汉密尔顿冲击史无前例的八冠王的决心是很坚定的。而汉密尔顿的队友博塔斯依然会坚持心中的目标——尽一切可能击败汉密尔顿。

2.F1红牛车队车手：维斯塔潘和佩雷兹

维斯塔潘依然是红牛的核心车手，但今年红牛打破了一项自2007年以来的传统，他们签下了非红牛青训体系出身的佩雷兹。在过去九年中，佩雷兹总计登上过10次领奖台，包括去年萨基尔大奖赛的职业生涯首冠，他是一位很强的车手但一直苦于没有强大的赛车，今年他也将迎来职业生涯最好的机会。

3.F1迈凯伦车队车手：里卡多和诺里斯

在雷诺度过了并不算特别的成功的两年之后，里卡多在2021赛季转会到了迈凯伦，与诺里斯搭档。里卡多与诺里斯可能会是整个围场中欢笑最多的组合，但他们身负复兴迈凯伦的重任，肩上的压力肯定不会小。

4.F1阿斯顿·马丁车队车手：维特尔和斯托尔

赛点在2021赛季正式蜕变为阿斯顿·马丁车队，从粉色到绿色是一个巨大改变。车队保留了斯托尔，同时签下了四冠王维特尔。维特尔的到来对于车队和他本人来说都是大事，阿斯顿·马丁在车队开启全新时代之际拥有世界冠军的宝贵经验将十分重要，而维特尔则可以摆脱过去几年不成功的经历，重新翻开职业生涯的新篇章。

5.F1雷诺车队车手：阿隆索和奥康

今年，雷诺集团调整战略大力推广子品牌Alpine，其F1车队从雷诺变为Alpine，赛车涂装颜色从黄色变为亮眼的蓝色。车手阵容方面送走了里卡多，迎来了一位老朋友的回归——曾经与雷诺赢得过两次世界冠军的阿隆索正式回归，搭档上赛季取得职业生涯首次领奖台的奥康。

6.F1法拉利车队车手：赛恩斯和勒克莱尔

法拉利在上赛季经历了自1980赛季以来最糟糕的一个赛季，车队选择不再与四冠王维特尔续约，转而签下了塞恩斯。勒克莱尔成为跃马的新核心，伴随着塞恩斯的加盟，他们二人组成了法拉利自1968年以来最年轻的车手阵容，目标是将意大利团队重新带回争冠行列。

7.F1红牛二队车手：加斯利和角田裕毅

上赛季在蒙扎取得惊喜一冠的加利斯继续留在红牛二队当中，今年他迎来了F1史上首位00后车手角田裕毅作为队友，这位来自日本的车手是上赛季F2锦标赛的年度季军。角田裕毅在季前测试中表现亮眼，但年轻的他肯定还有很多需要学习的东西。而红牛二队今年的目标是在去年的成绩基础之上更进一步，这样年轻且富有冲劲的车手组合将成为实现目标的关键因素。

8.F1阿尔法·罗密欧车队车手：莱科宁和吉奥维纳兹

莱科宁和吉奥维纳兹将继续代表阿尔法·罗密欧参加今年的比赛，今年是他们二人连续第三年搭档。伴随着季前测试中法拉利引擎展现出良好的性能，今年我们可以期待阿尔法·罗密欧向更好的成绩发起冲击。

9.F1哈斯车队车手米克·舒马赫和马泽平

哈斯是唯一一支采用了两位新车手的车队，而且他们的两位新车手都是F1新秀。米克·舒马赫是车王迈克尔·舒马赫的儿子，他在上赛季F2锦标赛中赢得了总冠军。他的队友尼基塔·马泽平则是上赛季F2锦标赛的年终第五名。

10.F1威廉姆斯车队车手：拉塞尔和拉提菲

威廉姆斯保留了拉塞尔和拉提菲的组合，上赛季他们经历了队史首次单赛季零分收场。今年季前测试中，威廉姆斯赛车展现出了可观的升级效果，而今年英国老牌车队的目标就是摆脱积分榜垫底的尴尬。