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宝马有参加F1吗(宝马有f1车队吗)

发布时间：2022-09-23 02:40:06 作者：Anita

1.宝马有参加F1吗NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。200...

1.宝马有参加F1吗

NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。

车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。

2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。

2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。

泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。

车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。

杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。

1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。

尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。

在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。

在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。

2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。

旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。

NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。

1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。

路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。

NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。

2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。

2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。

1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。

直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。

1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。

234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。

在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。

2.宝马有f1车队吗

F1车队代表的汽车品牌有很多

有法拉利，奔驰，阿尔法罗密欧，本田，麦克拉伦，雷诺，宝马等，红牛，威廉姆斯，贝纳通。

历史上还有过丰田，乔丹，美洲豹，莲花等车队。

F1车队一般由车手，试车手，车队经理，车队总监，工程师等团队组成。车队每年各种花费要高达上亿美元。

3.宝马奥迪为什么不参加f1

研究F1的技术开销很惊人，而且奥迪这种跑车血统很稀薄的车~

研究起来成绩又不一定好~

就算有广告作用，可也会是得不偿失的~

4.宝马f1车手

耳机来自车队赞助商.

一般是通讯赞助商提供,比如法拉利用沃达丰,MCLAREN用KENWOOD,宝马用O2，法拉利用的是一款bose专用航空耳机型号：A20，价格在8000左右等。

作为车队做为车手都肯定希望耳机能和通讯信号配套,以最大程度减小负面影响。

5.宝马不参加F1

法拉利F2008技术参数：

车型代号法拉利F2008

底盘结构碳纤维蜂窝状复合结构

悬挂前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡

换挡方式半自动连续式

变速箱电子系统受限

变速箱安装方式纵置

变速箱材质碳纤维

制动系统碳纤维刹车碟

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)

燃油型号壳牌V-Power-ULG6

引擎代号 056

汽缸形式 90度V8

燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

缸体材质铝质

气阀数量 32气阀

引擎排量 2398毫升

活塞直径 98毫米

引擎质量大于95公斤

轮胎普利司通

轮毂尺寸前后13英寸BBS轮毂

润滑油型号壳牌SL-1098

迈凯轮MP4-23技术参数

车型代号迈凯轮MP4-23

引擎代号梅赛德斯-奔驰FO108V

底盘迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体

成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)

引擎排量 2.4升

前后悬挂碳纤维双叉臂推杆结构

气缸形式 90度V8

悬挂减震器 Koni

引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)

变速箱 7挡半自动变速箱＋1倒挡

活塞直径 98毫米(FIA限定)

离合器控制方式手动

气缸间距 106.5毫米

轮胎型号普利司通Potenza

气阀数量 32气阀

电池品牌 GS-Yuasa-Corporation

燃油美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)

方向盘迈凯轮助力转向

润滑油美孚1号

电子系统迈凯轮

引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)

轮毂品牌 Enkei

无线电 Kenwood

雷诺R28技术参数：

底盘碳铝蜂窝状复合结构模具成型车身总长 4800毫米

前悬挂碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器车身总高 950毫米

变速箱 7挡钛质快速换档变速箱＋1倒挡前轮轮距 1450毫米

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱后轮轮距 1400毫米

冷却系统油水分离冷却

整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)

电子系统迈凯轮-微软标准ECU

引擎代号雷诺RS27

刹车系统碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)

引擎排量 2400cc

驾驶舱碳纤维可抽取式座椅、冲压成型引擎结构 90度V8

引擎质量 95KG

最高转速 19000转/分

火花塞冠军牌 ECU MES-SECU

燃油埃尔夫

润滑油埃尔夫

宝马-索伯F1.08技术参数

车型代号宝马F1.08 车身总长 4600毫米

单体壳碳纤维单体壳车身总高 1000毫米

悬挂碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

前轮轮距 1470毫米后轮轮距 1410毫米

车身轴距 3130毫米

车身总重 605KG(含车手/空油箱)

轮毂 OZ 引擎代号宝马P86/8

轮胎普利司通Potenza

引擎形式 90度V8

气阀数量 24

阀门控制气动

气缸盖铝制

引擎缸体铝质

活塞铝质连杆钛

曲轴钢质润滑系统干式机油底

引擎管理系统标准ECU

火化塞 NGK

节气门控制液压

最高转速 19000转/分

底盘电子系统迈凯轮电子系统公司产品

变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)

威廉姆斯FW30技术参数：

底盘碳铝蜂窝状复合结构模具成型车身总长 4500毫米

前悬挂碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米

后悬挂碳纤维上下叉臂车身总高 950毫米

变速箱 7挡快速换档变速箱＋1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG

油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱引擎代号丰田RVX-08

冷却系统油水分离冷却+变速箱散热器引擎结构 90度V8

电子系统迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC

刹车系统 AP碳纤维刹车系统引擎质量 95KG

驾驶舱碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带最高转速 19000转/分

燃油品牌巴西石油轮胎普利司通(前350mm后375mm

丰田全新TF108技术参数

车型代号丰田TF108 车身总长 4636毫米

单体壳碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型车身总高 950毫米

悬挂碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米

减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂引擎代号丰田RVX-08

轮胎普利司通Potenza 引擎形式 90度V8

刹车 Brembo刹车卡钳气阀数量 24

转向系统丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘

(配备丰田Magneti-Marelli显示器)

最大功率接近740匹

驾驶座椅碳纤维最高转速 19000转/分

电子系统丰田/Magneti-Marelli加SECU 阀门控制气动

变速箱 7挡+1倒挡节气门控制液压

油箱 ATL安全油箱火花塞电装公司

燃油品牌埃索润滑油埃索

本田RA108技术参数底盘碳纤维蜂窝状复合结构模具成型车身总长 4700毫米

悬挂碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧车身总高 950毫米

减震器 Showa 车身总宽 1800毫米

轮毂 BBS镁合金铸造轮毂引擎代号本田RA808E

轮胎普利司通Potenza 引擎排量 2.4升

制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式

制动碟/制动衬垫碳/碳引擎夹角 90度

转向系统本田助力转向最大输出功率大于700PS

方向盘本田碳纤维方向盘最高转速 19000转/分

电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统气阀结构每缸四气阀/气动

变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱节气门控制电子液压控制

档位选择连续式/半自动/液压换档火花塞 NGK

离合器碳纤维压盘燃油日本石油

红牛RB4技术参数：车型代号 RB4 底盘碳/铝复合结构

前后悬挂碳纤维双叉臂推杆扭杆弹簧机械防倾杆制动卡钳 Brembo

制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco

变速箱 7挡连续式半自动变速箱离合器品牌 AP

轮毂品牌 OZ 轮胎普利司通

前轮毂尺寸 12.7x13英寸后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸

引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG

引擎代号雷诺RS27－2008 气缸数量 8

气阀数量 32 气缸夹角 90度

动力输出未公布扭矩输出未公布

引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油埃尔夫

重量 95公斤燃油埃尔夫

红牛二队STR02技术参数：车型代号红牛STR02B 引擎代号 056

底盘结构碳纤维蜂窝状复合结构汽缸形式 90度V8

悬挂前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射

变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡缸体材质铝质

换挡方式半自动连续式气阀数量 32气阀

变速箱电子系统受限引擎排量 2398毫升

变速箱安装方式纵置活塞直径 98毫米

离合器 AP离合器引擎质量大于95公斤

制动系统碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎普利司通

车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸前后13英寸AVUS轮毂

燃油壳牌润滑油壳牌

6.宝马为何不参加f1

首先是芯片短缺，当下汽车制造业缺芯的问题已经成为了众多车企和车友的共识，很多朋友都把这一问题都怪在新冠肺炎疫情上，然而新冠疫情只是缺芯的原因之一，另一个原因是由于目前有能力参与芯片产业链的国家都开始布局高端芯片自主生产，在全球加码高端芯片的背景之下，汽车上所用的中低端芯片产量下滑，因此汽车芯片短缺便成为了目前行业内的普遍问题。这是行业普遍问题，宝马虽说身居高位，却也不能幸免。

不过这不代表宝马自身没有问题，根据国家市场监管总局的召回信息显示，2019年至今，宝马已公开召回10次左右，其中召回量最大的一次达到了12万辆。最近的一次召回数量达到9万辆，而且这一次的召回是因为上一次的召回遗留问题。不管是宝马5系还是宝马3系都没有能逃过被召回的命运，而且每一次的召回，大多数都是因为“漏油”问题，在车辆的投诉问题排行榜上，宝马的漏油问题一直身居高位，难怪有人说：不漏油的宝马都是假宝马。

其次，“新豪华”品牌的崛起对宝马产生了巨大冲击。根据乘联会数据显示，11月国内乘用车市场销量达215万辆，同比下降5.1%，但是在新能源汽车细分市场中，零售销量达到了37.8万辆，同比增长122.3%，由此可见越来越多的人逐渐接纳了新能源车型。从大趋势来看，消费者在选购豪华车的时候，不再执着于这些传统豪华品牌，而会选择考虑一些新豪华品牌。

靠品牌形象、豪华内饰、加价或减价，越来越难打动年轻消费者，他们更看重时代感、性能、科技感、极简体验等，再加上电动化的进程，让年轻用户得到更多的附加值。因此，特斯拉、红旗、理想、蔚来这些新豪华的异军突起，也就成为必然。反观宝马主打的iX3的是一台典型的油改电产品，在智能网联和电动化方面表现不容乐观，看来在新能源这一全新跑道上，宝马已落后于那些“新豪华”品牌。

此外，在诸多豪华车企都参与的赛事中，宝马的成绩表现都不是特别理想，对其品牌形象产生了一定影响。一直以来宝马都在强调自己的运动和操控，但是其在世界性的大赛里却一直表现平平，注意，我说的“一直”，并不是以前很厉害近两年不行了。就拿BBA三家头部车企来说，宝马在F1里跑不过奔驰，在勒芒里跑不过奥迪。而且宝马在其他国际性大赛中也没有统治性的表现，反观奔驰在F1，奥迪在勒芒都混得风生水起，宝马作为厂队在F1的最好成绩是年度第二，在勒芒捡了奔驰被禁赛后的一个冠军，一相对比，高下立判。

7.宝马F1赛车

f1赛车领头是安全车。

比赛中也会被特殊的民用车——安全车压制。安全车是F1围场内的高频名词，那么，安全车是干什么的？诞生至今有过什么趣事？

安全车，当然是为安全而生

安全车，顾名思义，就是维护赛场安全的车辆。在比赛中，安全车的作用是当赛道出现事故或遭遇恶劣天气等危险状况时，带领所有赛车降速、编队行驶，直至场上危险因素解除。

当赛事官员决定派遣安全车出动，赛道边的马修将挥动黄旗，并出动“SC”的告示牌。安全车进入赛道后，所有赛车必须减速并跟随安全车，按当时的场上名次编队行驶，期间不得超车。

8.宝马为什么不参加F1

1.1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；

2.2003年12月21日宝马格公司宣布收购在沃伦斯堡（美国密苏里州）的“吉尔克雷斯特”的摊铺机。

3.德国时间22日（周三）下午2点（北京时间周三晚上9点左右），宝马公司在德国总部慕尼黑召开新闻发布会，宣布正式收购索伯车队，并将在2006赛季改组索伯参加F1大奖赛。据悉，宝马收购了索伯车队的大部分股份，今后3年索伯车队原来的大股东瑞士银行所持的车队股份将逐步移交给宝马，皮特·索伯也将逐渐淡出车队经营，转而担任顾问角色。索伯车队位于瑞士欣维尔的总部将得到保留，其雇佣的超过300人的工作团队也将移交给新的车队，宝马方面承诺将对欣维尔的基地进行扩建，同时慕尼黑也将成为车队的一个重要基地。双方按约定都没有透露收购金额和具体执行方式，圈内人士估算约为1亿欧元。

4.1 9 9 7 年1 0 月，维克斯公司提出出售“劳斯莱斯”，拉开了争夺战的帷幕。经过多轮的较量，“宝马”击败“五月花”和同门兄弟“奔驰”汽车公司，1998年7月以5 . 7 亿美元的竞价将“劳斯莱斯”购入。

http://www.simco.de/cn/dgqcbm.htm这里还有关于宝马公司的构成简介~~

9.宝马为什么不玩f1

宝马集团董事会主席雷瑟菲尔说：“这是一个艰难的决定，出于公司长远战略考虑，我们必须做出这样的决定，所有人都感到惋惜。”董事会负责发展的德拉格表示：“2009赛季宝马遇到了前所未有的困难，这是我们没有预期到的，在过去三个赛季，车队取得了长足进步，但是本赛季的发展不尽如人意，对此我们感到遗憾。”　　宝马汽车运动主管马里奥·泰森说：“车队中的每个人还有新威尔基地的工作人员都很难接受这个现实，我们的目标是取得更出色的成绩，过往三个赛季我们做到了这点。但本赛季规则发生很大变化，显然车队没有充分准备好迎接新的挑战。　　尽管做出了退出的决定，但是我们依然会全力以赴参加剩下的比赛，履行自己应当承担的责任，证明宝马索伯是一支充满竞赛精神的车队。”