F1赛车的性能

• 发布时间：2022-08-04 01:50:57 作者：Anita

F1赛车是世界上最贵的用轮子驱动的车，自2006年以后，国际汽联对F1赛车做出很苛刻的规定，所有F1大致规格如下：2.4升V8自然吸气32气门气动阀门超高转速引擎，最高转速为19000转/分，最大功率为720-780匹马力之间，峰值扭矩则不考虑，急速为385KM/H，0-100KM/H仅需2.4秒，一辆F1赛车从0到200KM/H再到0仅需6秒，制动盘、车身、底盘等全部使用碳纤维，造价极其昂...

F1赛车是世界上最贵的用轮子驱动的车，自2006年以后，国际汽联对F1赛车做出很苛刻的规定，所有F1大致规格如下：2.4升V8自然吸气32气门气动阀门超高转速引擎，最高转速为19000转/分，最大功率为720-780匹马力之间，峰值扭矩则不考虑，急速为385KM/H，0-100KM/H仅需2.4秒，一辆F1赛车从0到200KM/H再到0仅需6秒，制动盘、车身、底盘等全部使用碳纤维，造价极其昂贵，F1的四个轮胎都快可以买一部法拉利跑车了，F1的方向盘是专用可拆卸的，价格为2.5万美元，F1的双离合变速箱是世界上换挡最快的、最好的变速箱，换挡时间仅需2毫秒，F1的引擎大概为180万人民币，并且用完四场比赛就彻底报废。总之一句话，F1赛车不惜成本的打造，没有别的，唯一的目的就是：只为了赢得比赛的第一！

谁知道F1所有赛道的单圈记录？

1、澳大利亚大阿尔伯特公园赛道记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)2、马来西亚雪邦赛道记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)3、巴林萨基尔赛道记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)4、西班牙嘉泰罗尼亚赛道记录：1分22秒680(2007/马萨/法拉利)5、土耳其伊斯坦布尔赛道记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)6、摩纳哥蒙特卡罗赛道记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)7、加拿大维伦纽夫赛道记录：1分13秒622(2004/巴里切罗/法拉利)8、法国马尼库尔赛道记录：1分15秒377(2004/舒马赫/法拉利)9、英国银石赛道记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)10、德国霍根海姆赛道记录：1分13秒780(2004/莱科宁/迈凯轮)11、匈牙利亨格罗林赛道记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)12、欧洲瓦伦西亚街道赛道记录：无13、比利时斯帕赛道记录：1:45.108(2004/莱科宁/迈凯轮)14、意大利蒙扎赛道记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)15、新加坡新加坡街道赛道记录：无16、日本富士山赛车场记录：1分28秒193(2007/汉密尔顿/迈凯轮)17、中国上海国际赛车场记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)18、巴西英特拉格斯赛道记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

F1赛道各种记录，比如最长的直道，最慢的弯道等等？

　　从空气动力学来讲，4轮裸露在车身外的F1赛车的合理性远不如4轮包裹的跑车。然而，利用现代计算机技术和风动技术，设计们却将空气动力学在F1赛车上发挥得淋漓尽致。大家知道，F1赛道直道和弯道的结合体，比赛中需要赛车即能在直道上全速行驶，又能以相对高的速度稳定地通过弯道。

　　全速在直道上奔驰时要求赛车受到的阻力最小，而快速稳定过弯则要求赛车轮胎具有足够的抓地力。由于高速过弯在比赛能帮助赛车创造最佳的单圈成绩，因此设计师对F1赛车外形进行了精心的设计以获得足够的下压力。F1赛车除车体本身的流线型设计和底盘的导流板能产生下压力外，还有近60％的下压力来自赛车的前、后定风翼。定风翼如同倒装的飞机机翼，机翼产生上升力，而定风翼产生的则是下压力。通常，F1赛车前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25％，后定风翼为33％。比赛中，如果离前车较近，前车尾部的湍流将导致后车的前定风翼损失约30％的下压力，转弯时出现转向不足。

　　当赛车时速全速行驶时，赛车产生的下压力可达赛车自身重量的两倍。理论上讲，如此大的下压力的作用下，F1赛车可以在天花板上高速行驶。然而，定风翼如同一把双刃剑，它即产生了赛车高速过弯时所需的下压力，同时又产生了影响赛车全速前行的阻力。设计师面临的挑战之一就是要找到定风翼产生下压力和阻力的最佳平衡点。有趣的是，这个平衡点随着赛道的不同而变化。因

　　而，我们可以看到赛车在不同的赛车上其前定风翼、后定风翼、导流板都会有一定的变化。

额·····没数过啊，应还是上世纪50年代的英国银石赛道，一圈有52个弯道 和中国上海国际赛车场！由于是一个“上”字形赛道，这个看上去花里胡哨的超大“汉字”又创造了一个纪录：长约5.451公里的赛道全程居然有16个弯道。整个赛道在其最长直道上（1.175公里）的最高允许时速为326公里，这条超长直道堪称上海赛道的最大特点。其中大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯，它在窄弯道处要求制动到87公里的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。