闲侃 | FE都不吃香了？2020年那些“退赛”的车企们

• 发布时间：2022-04-20 19:37:22 作者：Anita

说实话，90君也是突然发现，这个诸事不顺的2020年，居然有这么多品牌开始撤出各大赛车项目。世界上最早的赛车比赛发生在1887年4月20日，不过参赛的只有一个人，名叫乔尔基・布顿，他驾驶4人座的蒸汽机车，从巴黎沿塞纳河畔一路“狂奔”到努伊伊。到了如今，车企玩赛车的目的无非两档子事儿。首先，是为了在外面露露脸，为品牌做做宣传；就比如说领克一直热衷参加WTCR赛事，并且还卫冕了2...

说实话，90君也是突然发现，这个诸事不顺的2020年，居然有这么多品牌开始撤出各大赛车项目。世界上最早的赛车比赛发生在1887年4月20日，不过参赛的只有一个人，名叫乔尔基・布顿，他驾驶4人座的蒸汽机车，从巴黎沿塞纳河畔一路“狂奔”到努伊伊。

到了如今，车企玩赛车的目的无非两档子事儿。首先，是为了在外面露露脸，为品牌做做宣传；就比如说领克一直热衷参加WTCR赛事，并且还卫冕了2020赛季的冠军。

第二档子事儿是为了积累技术，通过研发赛车技术再下放到民用产品，俗称的“以赛代研”，这也是车企花重金参加比赛的原因。例如保时捷Taycan的800V快充技术，就来自勒芒赛车的保时捷919赛车，赛车上的“常规操作”一下子，就能成为民用车上领先竞争者的卖点技术。

90君曾经和大家聊过这个话题，小伙伴们可以自行点击上面的链接回顾一下。话不多说，那么今天90君就来带大家，回首一下那些在2020年走出围场的品牌。

要转型了，再见

今年最大的退赛新闻来自大众汽车，Volkswagen Motorsport GmbH大众赛事运动部门169名员工被彻底宣布解散，将陆续转岗到电动汽车产品线上。从纽伯格林、派克峰再到天门山。

此前，“最速电动赛车”ID.R项目，为大众汽车赚足了眼球，Golf GTI TCR与Polo GTI R5赛车，也取得了成绩不俗的成绩。可再出色的战绩，终究没拗得过电气化与数字化转型，让一句“Stay in the race”成了过去式。

此外，马自达也解散了Mazda Speed部门，从勒芒再到世界拉力锦标赛，Mazda Speed部门在过去的五十多年中，不断地创造着属于马自达的辉煌。Mazda Speed与转子发动机，可谓是马自达两大图腾。只可惜，转子被当做了增程器，而Mazda Speed却为马自达转型让了路。

内燃机？玩腻了

DTM德国房车大师赛在国内的关注度有多低呢？，低到百度百科都不在第一条显示・・・・・・

作为最顶级的房车赛事，大排量的自吸V8引擎，再加上夸张到极致的空气动力学套件，看着BBA三家的赛车在弯道轮对轮狂飙，DTM其实有着非常高的观赏性。

可惜，奔驰在2017年率先告别围场，如今奥迪也在2020年宣布要离开DTM，再加上短暂加入又迅速退出的阿斯顿・马丁，DTM彻底成了“宝马M4大师赛”。毕竟，DTM这种“纯净”的赛事，并不能帮助厂家获得什么电气化技术积累。

带电的也不中用啊 

过去几年，大量车企腾出资源就是为了去FE电动方程式大展拳脚，可万万没想到，曾经被视为天选之子的FE，却成了如今车企的“弃子”。

今年，宝马正式宣布退出FE，此前奥迪也正式宣布退出FE。作为赛车圈子中的老炮儿，宝马与奥迪都在FE中接连夺冠。毕竟，目前FE仅开放动力总成与能量管理系统，可以供车队自研，剩下的车架、轮胎、座舱和电池系统都是由雷诺提供的。

不同品牌基本上就是给赛车换个涂装而已，这直接导致FE比赛就像F2赛车一样，基本就在考验车队策略与车手水平。

当动力总成与能量管理系统研发到位后FE比赛几乎没有什么“可玩性”。毕竟嘛，即使FE全部解禁后，电气化系统的“技能加点”复杂程度，相比F1这种复杂的内燃机混动系统，依然有很大的差距。不如等FE彻底成熟之后，大不了再回来真香警告呗。

此外，WRC赛事也不乐观，由于快速推行混动技术的运用，雪铁龙与现代纷纷在今年威胁退赛。原因嘛，一是混动技术在拉力赛车上很难运用，二是地主家实在是也没有余粮了，要维持企业的电气化转型，又要说服老板为什么参加赛车项目。

梅奔一级方程式 

为什么要把F1单独拉出来说呢？因为这支比赛怎么看，都有向“梅奔一级方程式”发展的趋势。

今年，本田正式官宣将在明年退出F1赛场，在2015年回归后，本田经历了与迈凯伦的黑暗时期，又经历了与大小红牛的甜蜜时刻。

2020赛季，各家引擎供应商的差距，已经到了非常小的地步，本田也在F1围场中学习到了足够经验，运用在了旗下混动民用车型上。随着今年新规开始限制引擎升级，这套结构复杂且成本高昂的动力单元，让本田意识到一年烧掉15-18亿美元，其实根本玩不出什么结果。更何况，本田一直在为FIA，提交动力单元改革的方案，但却一直遭到驳回。

说句题外话，目前各支车队性能差距，更多来自赛车底盘与空力套件。法拉利的彻底摆烂，迈凯伦被逼的卖大楼、卖股份，威廉姆斯更是把经营了半个世纪的车队直接卖给了投资公司。

一项赛事如果只是一家通吃，又怎么称得上是比赛呢？。更何况，顶替汉密尔顿出赛的乔治拉塞尔，这个每个周末都在为第15名而战的车手，坐进汉密尔顿的火星车之后，与杆位成绩只剩百分之二秒，可见F1围场内根本看不到公平二字。

编辑总结：

2020年的赛车运动绝对算不上顺利，车企退赛、比赛无聊。格罗斯让的赛车撞爆炸，甚至没有吴亦凡开着保时捷718?GT4，刷新了上赛同车型圈速来的有热度。2021年还有短短10余天就要到来了，小伙伴们，让我们围场见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。