赛车和方程式有什么关系，为什么叫方程式？

• 发布时间：2022-04-15 04:32:15 作者：Anita

首先我从自己的观点上来说下！至于说到关系是觉得没太大的关系，因为长相都非常不一样！只能说说区别了！区别：1.外貌。我相信大家应该很清楚，方程式的外貌最大的特点就是轮胎是暴露在外的！而赛车却没有！      2.引擎做功。这点我相信不用怎么说了吧！听赛车发动的声音就应该很清楚了，完全不是在一个级别上的！      3.科技技术区别...

首先我从自己的观点上来说下！

至于说到关系是觉得没太大的关系，因为长相都非常不一样！只能说说区别了！

区别：1.外貌。我相信大家应该很清楚，方程式的外貌最大的特点就是轮胎是暴露在外的！而赛车却没有！

      2.引擎做功。这点我相信不用怎么说了吧！听赛车发动的声音就应该很清楚了，完全不是在一个级别上的！

      3.科技技术区别。一个赛车和方程式应该可以说是完全不在一个级别上！因为在方程式的身上聚集着更多人的智慧，风洞测试，空气动力学套间，以及没一个细小东西的设计都是具有它的意义和作用，而相比之下赛车的细腻程度肯定不及与此。

回答LZ所问的何为方程式

方程式Formula原意是惯例,常规;准则,方案 

  方程式赛车就是以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车。

什么是一级方程式

  F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。方程式赛车中等级最高者就属F1。很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如奥运或是世界杯足球赛；目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次通过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 

  除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的方程式限定是发动机气缸总容积为3升、禁用增压器、最小车重600公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到1900年间没有出现方程式(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 

  格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。 

  所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 

  F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

方程式赛车的要求

  FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。 

  每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。 

  所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。 

  根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。 

  F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前8名可得分。第一名是10分，第二名是8分，第三到第八分别是6到1分。

什么是F1

  F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛的，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。 

  除了F1之外，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

  F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽联FIA(法文：Federation Internationale de l\'Automobile的缩写)，主席是莫斯利（Max Mosley）先生。FIA与伯尼（Bernie Ecclestone）所拥有的F1管理公司(FOM : Formula One Management)关系密切，总部设于英国伦敦的FOM负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。

  一级方程式锦标赛是由FIA在1950年起所举办的The FIA World Championship开始，全世界第一场F1是在英国银石（Silverstone）赛道上举行，车辆规格以1947年所制定的规则为依据，引擎最大排气量为4.5升非增压引擎或是1.5升机械增压引擎。

  1950年F1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国Indianapolis 500大赛，第一场F1比赛冠军由Giuseppe Farina驾驶Alfa Romeo赛车所取得，而他也成为F1使上第一位世界冠军。

  F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照，驾照的全称是「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从卡丁车(karting)逐步晋级到F1，事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。

F1比赛的计时方法

  其实所谓的“三平衡”系统就是三组独立的计时方法，他们之间互相协调但又统一 

  第一组系统位于起点处，是一组红外线感光装置，就是在赛道的两侧分别安装红外线发射与接受装置，每当赛车经过的时候，红外线就会倍阻挡，这时系统会与第二组测速系统比较，分析是车手还是工作人员经过，以及车手的车号，圈速等等，那么什么是第二套系统呢，它由两个部分组成，包括赛道各个计时点的感应器和安装在赛车上面的发射器，是无线电的，赛车每经过计时点，感应器都会记录下车手的速度，通过计时点的时间，因为每辆赛车采用不同的发射频率，所以一般不会出现混淆的情况。它直接和第一套系统交换数据，得出车手每一刻的成绩，第三套系统是应急系统，是一部高清晰度照相机，位于终点线处，每秒可连拍100张照片，用来解决诸如同时冲线之类的纠纷。

  这个就是F1计时系统的大概情况，对了，这套系统的正式名称是TPTS（Three Parallel TimekeepingSystem）

F1车手进阶

  福特起步 雷诺学习 F3提高 F3000毕业

  起步：福特方程式 

  在很长时间里，最初级的赛车无疑是福特方程式赛车：无翼、单座。别小看这个级别的赛车，费蒂帕尔迪(F1最年轻车手总冠军纪录保持者)、塞纳、哈基宁和库特哈德都是出身于福特方程式的车手。目前，4缸、排量1.8升、145马力的福特方程式在美国的影响力下降，但在欧洲依然很普及。 

  学习：宝马方程式 

  要想成为更高一筹的车手，车手必须学习如何驾驶由各种定风翼带来巨大下压力的赛车。很多15岁上下的车手开始进入这一赛事。140马力的宝马方程式使用和F1同样的碳纤维制作的底盘和尾翼，在德国和亚洲已很流行的宝马方程式去年在美国落户。

  雷诺方程式 这种排量2升、180马力的赛车为了锻炼车手技巧和减少开支，所有赛车采取同样底盘和发动机。莱库宁就是从雷诺方程式直接跳级到F1的。当然，大众方程式、尼桑2000方程式以及其他一些种类的赛车功能也大致相当。

  提高：F3 不少车手是从F3直接跳到F1的，远的有巴西车王塞纳，近的则有特鲁利和巴顿。F3赛车不仅动力更强，而且它和F1使用同样的赛道。美国人和加拿大人进军F1比较困难，一个原因就是他们缺少在真正F1赛道上驾车的经验。

  毕业：F3000 对于绝大多数车手而言，晋级F1的最后一个台阶是F3000(1986年由F2改名而来，本赛季又改名为GP2)。澳大利亚的F4000也和F3000很类似，韦伯就是出身F4000。GP2只提供F1一半的动力，有传言GP2赛车会加大马力。

  在通向F1的道路上，所谓的捷径之于男女选手都是平等的。需要特别指出的是，在参加F1分站赛前，车手必须通过国际汽联相关考试，拿到上岗必需的超级驾照。目前全世界拥有此超级驾照的不过寥寥数十人。

  除了F1之外，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

  F1历届冠军

  2008

  汉密尔顿（Lewis Carl Davidson Hamilton）

  英国

  迈凯轮

  2007

  莱科宁(Kimi Matias Raikkonen )

  芬兰 

  法拉利 

  2006

  阿隆索(Fernando Alonso)

  西班牙

  雷诺 

  2005

  阿隆索(Fernando Alonso)

  西班牙

  雷诺 

  2004

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  法拉利 

  2003

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  法拉利 

  2002

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  法拉利 

  2001

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  法拉利 

  2000

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  法拉利 

  1999

  哈基宁(Mika Hakkinen)

  芬兰

  迈凯轮 

  1998

  哈基宁(Mika Hakkinen)

  芬兰

  迈凯轮 

  1997

  维伦纽夫(Jacques Villeneuve)

  加拿大

  威廉姆斯 

  1996

  D-希尔(Damon Hill)

  英国

  威廉姆斯 

  1995

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  贝纳通 

  1994

  舒马赫(Michael Schumacher)

  德国

  贝纳通 

  1993

  普罗斯特(Alain Prost)

  法国

  威廉姆斯 

  1992

  曼塞尔(Nigel Mansell)

  英国

  威廉姆斯 

  1991

  塞纳(Ayrton Senna)

  巴西

  迈凯轮 

  1990

  塞纳(Ayrton Senna)

  巴西

  迈凯轮 

  1989

  普罗斯特(Alain Prost)

  法国

  迈凯轮 

  1988

  塞纳(Ayrton Senna)

  巴西

  迈凯轮 

  1987

  塞纳(Nelson Piquet)

  巴西

  威廉姆斯 

  1986

  普罗斯特(Alain Prost)

  法国

  迈凯轮 

  1985

  普罗斯特(Alain Prost)

  法国

  迈凯轮 

  1984

  劳达(Niki Lauda)

  奥地利

  迈凯轮 

  1983

  皮奎特(Nelson Piquet)

  巴西

  布拉汉姆 

  1982

  罗斯博格(Keke Rosberg)

  芬兰

  威廉姆斯 

  1981

  皮奎特(Nelson Piquet)

  巴西

  布拉汉姆 

  1980

  琼斯(Alan Jones)

  澳大利亚

  威廉姆斯 

  1979

  施科特(Jody Scheckter)

  南非

  法拉利 

  1978

  安德里蒂(Mario Andretti)

  美国

  莲花 

  1977

  劳达(Niki Lauda)

  奥地利

  法拉利 

  1976

  亨特(James Hunt)

  英国

  迈凯轮 

  1975

  劳达(Niki Lauda)

  奥地利

  法拉利 

  1974

  费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)

  巴西

  迈凯轮 

  1973

  斯图尔特(Jackie Stewart)

  英国

  特里尔 

  1972

  费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)

  巴西

  莲花 

  1971

  斯图尔特(Jackie Stewart)

  英国

  特里尔 

  1970

  林特(Jochen Rindt)

  奥地利

  莲花 

  1969

  斯图尔特(Jackie Stewart)

  英国

  马特拉 

  1968

  G-希尔(Graham Hill)

  英国

  莲花 

  1967

  胡蒙(Denny Hulme)

  新西兰

  布拉汉姆 

  1966

  格拉汉姆(Jack Brabham)

  澳大利亚

  布拉汉姆 

  1965

  克拉克(Jim Clark)

  英国

  莲花 

  1964

  苏堤斯(John Surtees)

  英国

  法拉利 

  1963

  克拉克(Jim Clark)

  英国

  莲花 

  1962

  G-希尔(Graham Hill)

  英国

  BRM 

  1961

  P-希尔(Phil Hill)

  美国

  法拉利 

  1960

  格拉汉姆(Jack Brabham)

  澳大利亚

  库迫 

  1959

  格拉汉姆(Jack Brabham)

  澳大利亚

  库迫 

  1958

  豪索恩(Mike Hawthorn)

  英国

  法拉利 

  1957

  方吉奥(Juan Manuel Fangio)

  阿根廷

  玛莎拉蒂 

  1956

  方吉奥(Juan Manuel Fangio)

  阿根廷

  蓝旗亚/法拉利 

  1955

  方吉奥(Juan Manuel Fangio)

  阿根廷

  梅塞德斯 

  1954

  方吉奥(Juan Manuel Fangio)

  阿根廷

  梅塞德斯/玛莎拉蒂 

  1953

  阿斯卡里(Alberto Ascari)

  意大利

  法拉利 

  1952

  阿斯卡里(Alberto Ascari)

  意大利

  法拉利 

  1951

  方吉奥(Juan Manuel Fangio)

  阿根廷

  阿尔法 罗米欧 

  1950

  法里纳(Giuseppe Farina)

  意大利

  阿尔法 罗米欧

希望回答你了解有所帮助，因为我比较喜欢F1，所以对回答方程式的了解比较多！

下面的这个图片是F1比赛中使用的安全车，我想这应该是算是赛车和方程式一个交界的车咯！呵呵，还是很帅气的马力也不小，开这车的都是专业车手！

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).