一、f1赛车为何赛道打转?赛车左右打转是为了保持轮胎的温度,赛车高速行驶时,轮胎温度很高,一旦温度下降,轮胎的抓地力会下降,赛车过弯耗费的时间更多,最终影响赛车成绩。二、f1赛道多长?绝大多数赛道的单圈长度都在5公里左右,这不是巧合,而是F1组织者FIA经过仔细计算后得出的合理数值,赛道太长会增加赛事组织难度和运营成本,而赛道过短则会造成拥...
赛车左右打转是为了保持轮胎的温度,赛车高速行驶时,轮胎温度很高,一旦温度下降,轮胎的抓地力会下降,赛车过弯耗费的时间更多,最终影响赛车成绩。
绝大多数赛道的单圈长度都在5公里左右,这不是巧合,而是F1组织者FIA经过仔细计算后得出的合理数值,赛道太长会增加赛事组织难度和运营成本,而赛道过短则会造成拥挤和过多的套圈,容易引发赛道事故。
在众多F1赛道中有两条赛道是例外,分别是7.004公里长的斯帕赛道,以及3.337公里长的摩纳哥蒙特卡洛街道赛道,虽然不合标准,但作为自1950年就启用的“元老”赛道,仍作为特例被使用。
没有长度限制,但现在普通限制在4700MM以内。
F1赛车基本规格:
1:规定前悬和后悬的最大值.宽度不得超过1800MM.从车驾最低部分算起的总高度不得超过950MM,
2:鼻锥:赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM,宽度限制在1400MM以内.
3: 后翼板:后悬不能超过1000MM,宽度限制在500MM以内,而高度不超过800MM.
主要有以下几点要求!交通便利,观众充足,路况符合比赛要求,天气情况适合,举办比赛的资金充足,赛道宽度,抓地力,广阔的市场前景!
赛车鼻锥里面的传感器,接收和发射GPS信号,从而达到定位的需要。
和民用车的原理是一样的,不过要高级不少(这个是我估计的,毕竟那是F1,不是1000+的导航仪...)。理论上,f1赛车的最高时速可以达到960 km/h,但实际上,f1最高时速可达320公里,平均时速200至230公里。在赛道上没有一辆赛车可以跑到960 km/h这个速度。
F1赛车不能在普通道路上行驶,也不是在汽车厂的流水线上生产的。相反,它们是由赛车公司或汽车工厂的赛车部门单独设计和制造的
F1赛车的长和宽不是每支车队都一样的,就拿今年的几支车队说吧:
法拉利:车长4545mm,宽1706mm,高959mm,轴距3050mm 本田:车长4675mm,宽1800mm,高950mm,轴距3140mm 雷诺:车长4800mm,宽未知,高950mm,轴距3100mm 米德兰:车长约5000mm,宽未知,高950mm,轴距约3000mm 可以看出来大体的数值都差不多,但具体的数字还是不完全一样的, 和普通轿车比起来,长度和宽度也就是紧凑级轿车到中级轿车的样子, 但轴距绝对是顶级豪华轿车的尺寸,空间很奢侈呦!
最长的赛道是:马来西亚雪邦赛道,比赛长度是310.408公里。第二长的是:比利时斯帕赛道,比赛长度是308.052公里。 雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里,赛道单圈长5.543公里,初期建造经费达到1.2亿美元,于1998年11月建成完工,1999年承办F1大奖赛。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。赛道的设计兼顾了车手与观众,设计者在主看台,设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚,就如同建筑专家HermannTilke所说:“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球。”赛场的主观众席可容纳30,000人,其他的区域则可容纳80,000人。
意大利蒙扎赛
蒙扎赛道于1922年建成,蒙扎位处于米兰东北30公里,而从一级方程式有史以来,蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一,蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。
意大利大奖赛放在蒙扎举行,长长的直道,180度弯,又是很长的直道。在直道上超车比较困难,在此上演的精彩超车很少。
赛车的意义我认为是很大的,我简单说吧,这是一项向时间与速度挑战的运动,是人类追求极限的真实写照。
听听F1赛场那轰鸣的马达声,看看达喀尔拉力赛那漫天的尘土飞扬,赛车,是一段征程,它于激情和动感同在,它能让追求刺激的人变得疯狂,我认为它是人类的顶级运动之一。
赛车体现的是征服者的意志和挑战者的精神,是勇敢者的游戏!!!
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