保时捷f1赛车历史？ f1赛车排量历史？

• 发布时间：2023-08-03 17:28:43 作者：Anita

一、保时捷f1赛车历史？F1起源于1950年，但是在早期F1比赛中，大家对于安全方面的考虑并不完善。 在1973赛季的荷兰大奖赛中，车手Roger Williamson遭遇严重车祸，不幸去世，正是这次意外，促使F1引入了安全车机制。直到在1973年的加拿大大奖赛，F1首次启用安全车。当时的安全车还被称作Pace Car，而不是Safety Ca...

一、保时捷f1赛车历史？

F1起源于1950年，但是在早期F1比赛中，大家对于安全方面的考虑并不完善。

在1973赛季的荷兰大奖赛中，车手Roger Williamson遭遇严重车祸，不幸去世，正是这次意外，促使F1引入了安全车机制。直到在1973年的加拿大大奖赛，F1首次启用安全车。当时的安全车还被称作Pace Car，而不是Safety Car。F1第一辆安全车便是一台黄色的保时捷914，其车尾两侧各插一面黄旗，起到警示作用。

该车是1969-76年间所推出的一款采用中置发动机布局，并且拥有targa半敞篷车顶的双座跑车。在这场加拿大大奖赛中，恶劣的天气条件导致事故频发，不得不派出安全车领跑，但这辆914安全车却弄错位置，出现在了错误的赛车前面。赛后干事们花了约3个小时才判断出到底谁才是本场比赛的冠军，也正是这次安全车的首秀带来的混乱，F1在随后的时间里非常少使用安全车。

二、f1赛车排量历史？

在2006年前是3.5lV12发动机，国际汽联（FIA）在2006年规定，F1赛车排量从之前3.0L V10改为2.4L V8，同时禁止使用涡轮增压，之后2014年才更改为现在使用的1.6L V6涡轮增压。

由于F1赛车有动能回收系统，还有性能超强的涡轮增压系统，而且F1赛车的发动机转速同样十分高，类似这种赛车的发动机的最高转速可以达到19,000转/分钟。

虽然高转速保证了动力的输出还有助于涡轮增压器发挥性能，而且还有能量回收系统ERS来进一步辅助提升动力，这些条件让一台超级发动机有了强大的动力输出，但同样这样也会带来弊端，那就是寿命非常短，一个赛季下来要用掉四五个发动机。

三、f1赛车对外出售么？

巴西车神塞纳的人生第一辆F1赛车即将出售，标价100万欧元。这是塞纳1984年首次加入F1时使用的赛车，Toleman-Hart TG184-2。赛车目前展出在位于伦敦的Prindiville展厅内，可以预约观赏。

赛车在此前经过几次易手，它的拥有者中曾有前F1车手Stefan Johansson。据悉赛车目前处于完美的机械状态，并带有塞纳在1984年摩纳哥大奖赛中使用的涂装，当时塞纳以第二名惜败阿兰·普洛斯特。

四、请介绍f1赛车的历史？

历届的总冠军,这也是F1的历史 　　届次车手国籍车队 　　2006阿隆索(FernandoAlonso)西班牙雷诺 　　2005阿隆索(FernandoAlonso)西班牙雷诺 　　2004舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 　　2003舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 　　2002舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 　　2001舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 　　2000舒马赫(MichaelSchumacher)德国法拉利 　　1999哈基宁(MikaHakkinen)芬兰迈凯轮 　　1998哈基宁(MikaHakkinen)芬兰迈凯轮 　　1997维伦纽夫(JacquesVilleneuve)加拿大威廉姆斯 　　1996D-希尔(DamonHill)英国威廉姆斯 　　1995舒马赫(MichaelSchumacher)德国贝纳通 　　1994舒马赫(MichaelSchumacher)德国贝纳通 　　1993普罗斯特(AlainProst)法国威廉姆斯 　　1992曼塞尔(NigelMansell)英国威廉姆斯 　　1991塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 　　1990塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 　　1989普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 　　1988塞纳(AyrtonSenna)巴西迈凯轮 　　1987塞纳(NelsonPiquet)巴西威廉姆斯 　　1986普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 　　1985普罗斯特(AlainProst)法国迈凯轮 　　1984劳达(NikiLauda)奥地利迈凯轮 　　1983皮奎特(NelsonPiquet)巴西布拉汉姆 　　1982罗斯博格(KekeRosberg)芬兰威廉姆斯 　　1981皮奎特(NelsonPiquet)巴西布拉汉姆 　　1980琼斯(AlanJones)澳大利亚威廉姆斯 　　1979施科特(JodyScheckter)南非法拉利 　　1978安德里蒂(MarioAndretti)美国莲花 　　1977劳达(NikiLauda)奥地利法拉利 　　1976亨特(JamesHunt)英国迈凯轮 　　1975劳达(NikiLauda)奥地利法拉利 　　1974费迪帕尔蒂(EmersonFittipaldi)巴西迈凯轮 　　1973斯图尔特(JackieStewart)英国特里尔 　　1972费迪帕尔蒂(EmersonFittipaldi)巴西莲花 　　1971斯图尔特(JackieStewart)英国特里尔 　　1970林特(JochenRindt)奥地利莲花 　　1969斯图尔特(JackieStewart)英国马特拉 　　1968G-希尔(GrahamHill)英国莲花 　　1967胡蒙(DennyHulme)新西兰布拉汉姆 　　1966格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚布拉汉姆 　　1965克拉克(JimClark)英国莲花 　　1964苏堤斯(JohnSurtees)英国法拉利 　　1963克拉克(JimClark)英国莲花 　　1962G-希尔(GrahamHill)英国BRM 　　1961P-希尔(PhilHill)美国法拉利 　　1960格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚库迫 　　1959格拉汉姆(JackBrabham)澳大利亚库迫 　　1958豪索恩(MikeHawthorn)英国法拉利 　　1957方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷玛莎拉蒂 　　1956方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷蓝旗亚/法拉利 　　1955方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷梅塞德斯 　　1954方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷梅塞德斯/玛莎拉蒂 　　1953阿斯卡里(AlbertoAscari)意大利法拉利 　　1952阿斯卡里(AlbertoAscari)意大利法拉利 　　1951方吉奥(JuanManuelFangio)阿根廷阿尔法罗米欧 　　1950法里纳(GiuseppeFarina)意大利阿尔法罗米欧 　　多次冠军获得者： 　　7舒马赫 　　5方吉奥 　　4普罗斯特 　　3布拉汉姆斯图尔特劳达皮奎特塞纳 　　2阿斯卡里格拉汉姆-希尔克拉克费迪帕尔蒂哈基宁阿隆索 　　迈-舒马赫（MichaelSchumacher） 　　全名：迈克尔-舒马赫 　　生日：1969年1月3日 　　出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆 　　国籍：德国 　　身高：1.74米 　　体重：75公斤 　　常驻地：瑞士沃弗伦斯堡 　　处子秀：1991比利时GP 　　婚姻：已婚，妻子科琳娜，2子 　　车队：法拉利 　　车型：法拉利248F1 　　车号：5 　　网站：www.michael-schumacher.de 　　辉煌战绩 　　年度总冠军次数：7次(1994,1995,2000,2001,2002,2003，2004) 　　首次F1大奖赛：1991年比利时斯帕 　　首次登上领奖台：1992年墨西哥 　　首次分站赛冠军：1992年比利时 　　首次杆位：1994年摩纳哥 　　F1大奖赛参赛次数：249 　　F1大奖赛发车次数：248 　　F1大奖赛完赛次数：197 　　F1大奖赛登台次数：154 　　F1大奖赛积分次数：190 　　F1大奖赛退出次数：52 　　F1大奖赛分站冠军次数：91次 　　F1大奖赛杆位次数：68次 　　F1单个赛季夺冠最多次数：13次 　　F1连冠最多次数：7次(2004年) 　　F1大奖赛创最快圈速次数：76次 　　F1大奖赛首发夺冠次数：40次 　　F1首发夺冠单圈最快次数：22次 　　F1大奖赛累计积分：1369分 　　单个赛季最高积分：148分(2004年) 　　职业生涯 　　1987德国和欧洲卡丁车冠军 　　1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二 　　1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三 　　1990德国3级方程式冠军 　　1990三级方程式，澳门大奖赛冠军 　　1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队 　　1991-1995加盟一级方程式贝纳通车队 　　1994-1995一级方程式冠军 　　1996-1999加盟一级方程式法拉利车队 　　2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军 　　2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。 　　2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。 　　2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。 　　2004在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。 　　2005仅获得1次分站赛冠军，还是在7支米其林阵营车队罢赛的情况下获得的。年终以62分位列车手第三。 　　20067次获得分站冠军，以121分位列年度车手积分榜第二，赛季结束后退役，一个时代离我们远去。

五、f1赛车奖金？

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。

六、F1赛车精神？

F1的精神是良好的团队精神和绝对的服从意识。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).

F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).

七、f1赛车重量？

按FIA规定F1赛车最底重量为600公斤。

八、f1赛车排量？

1.6T，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机。

九、f1赛车之父？

恩佐法拉利生于1898年2月18日死于1988年8月14日。法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称赛车之父。恩佐法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。1947年，恩佐·法拉利创立了法拉利公司，并生产出第一辆法拉利125S汽车。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰。直到1988年去世，他赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。

十、f1赛车赛程？

阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛

比赛日期：3月14日-16日

排位赛：3月15日 11:00

正赛：3月16日 12:30

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒125

(2004/舒马赫/法拉利)

雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛

比赛日期：3月21日-23日

排位赛：3月22日 14:00

正赛：3月23日 15:00

正赛圈数：56圈

记录：1分34秒223

(2004/蒙托亚/迈凯轮)

萨基尔赛道 3、巴林大奖赛

比赛日期：4月4日-6日

排位赛：4月5日 19:00

正赛：4月6日 19:30

正赛圈数：57圈

记录：1分30秒252

(2004/舒马赫/法拉利)

嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛

比赛日期：4月25日-27日

排位赛：4月26日 20:00

正赛：4月27日 20:00

正赛圈数：66圈

记录：1分22秒680

(2007/马萨/法拉利)

伊斯坦布尔赛道 5、土耳其大奖赛

比赛日期：5月9日-11日

排位赛：5月10日 19:00

正赛：5月11日 20:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒770

(2005/蒙托亚/迈凯轮)

蒙特卡罗赛道 6、摩纳哥大奖赛

比赛日期：5月22日-25日

排位赛：5月24日 20:00

正赛：5月25日 20:00

正赛圈数：78圈

记录：1分14秒439

(2004/舒马赫/法拉利)

维伦纽夫赛道 7、加拿大大奖赛

比赛日期：6月6日-8日

排位赛：6月7日 01:00

正赛：6月8日 01:00

正赛圈数：70圈

记录：1分13秒622

(2004/巴里切罗/法拉利)

马尼库尔赛道 8、法国大奖赛

比赛日期：6月20日-6月22日

排位赛：6月21日 20:00

正赛：6月22日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分15秒377

(2004/舒马赫/法拉利)

银石赛道 9、英国大奖赛

比赛日期：7月4日-6日

排位赛：7月5日 20:00

正赛：7月6日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分18秒739

(2004/舒马赫/法拉利)

霍根海姆赛道 10、德国大奖赛

比赛日期：7月18日-22日

排位赛：7月19日 20:00

正赛：7月20日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分13秒780

(2004/莱科宁/迈凯轮)

亨格罗林赛道 11、匈牙利大奖赛

比赛日期：8月01日-03日

排位赛：8月2日 20:00

正赛：8月3日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分19秒071

(2004/舒马赫/法拉利)

瓦伦西亚街道赛道 12、欧洲大奖赛

比赛日期：8月22日-24日

排位赛：8月23日 20:00

正赛：8月24日 20:00

正赛圈数：57圈

记录：无

(无)

斯帕赛道 13、比利时大奖赛

比赛日期：9月5日-7日

排位赛：9月6日 20:00

正赛：9月7日 20:00

正赛圈数：44圈

记录：1:45.108

(2004/雷克南/迈凯轮)

蒙扎赛道 14、意大利大奖赛

比赛日期：9月12日-14日

排位赛：9月13日 20:00

正赛：9月14日 20:00

正赛圈数：53圈

记录：1分21秒046

(2004/巴里切罗/法拉利)

新加坡街道赛道 15、新加坡大奖赛

比赛日期：9月26日-28日

排位赛：9月27日 20:00

正赛：9月28日 20:00

正赛圈数：61圈

记录：无

(无)

富士山赛车场 16、日本大奖赛

比赛日期：10月10日-12日

排位赛：10月11日 13:00

正赛：10月12日 12:30

正赛圈数：67圈

记录：1分28秒193

(2007/汉密尔顿/迈凯轮)

上海国际赛车场 17、中国大奖赛

比赛日期：10月17日-19日

排位赛：10月18日 14:00

正赛：10月19日 15:00

正赛圈数：56圈

记录：1分32秒238

(2004/舒马赫/法拉利)

英特拉格斯赛道 18、巴西大奖赛

比赛日期：10月31日-11月2日

排位赛：11月2日 01:00

正赛：11月2日 TBC

正赛圈数：71圈

记录：1分11秒473

(2004/蒙托亚/威廉姆斯)