一、哪个赛道是F1最好的赛道？ 赛道简介： 蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。 一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机...
赛道简介：
蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。
另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。
赛道特性：
摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。
根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。
历届冠军榜：
2008：汉密尔顿（迈凯轮）
2007：阿隆索（迈凯轮）
2006：阿隆索（迈凯轮）
2005：雷克南（迈凯轮）
2004：特鲁利(雷诺)-J.Trulli(Renault)
2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P.Montoya(Williams)
2002：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2000：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)
1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen(McLaren)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O.Panis(Ligier)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)
1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)
1993：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)
1992：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)
1991：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)
1990：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)
1989：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)
1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A.Prost(McLaren
好像是新加坡站的滨海湾街道赛道。
F1意大利站排位赛在蒙扎赛道落下帷幕。最终汉密尔顿做出1:18.887的最快单圈成绩，夺得个人第94个杆位，同时创造了新的赛道纪录。队友博塔斯第二，没有了party mode，梅赛德斯的优势丝毫未受影响。
迈凯伦车队的塞恩斯最后时刻刷新个人最快圈速，夺得第三，追平了生涯最佳排位赛战绩。
第一节排位赛，梅赛德斯车队的两位车手搭载中性胎登场，汉密尔顿1:19.539很快冲到第一，博塔斯第二，落后0.247秒，佩雷兹、塞恩斯、诺里斯分列三至五位
每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和规则而论，最快单圈绝对速度一定是2004年。
最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
其余：
澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125
马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223
巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252
加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622
法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377
英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739
德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780
匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071
意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046
中国上海：2004年舒马赫1分32秒238
巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473
剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。
04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制系统）。
所以，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。
F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时
但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来
大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.
国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.
最长的赛道是：马来西亚雪邦赛道，比赛长度是310.408公里。第二长的是：比利时斯帕赛道，比赛长度是308.052公里。 雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，赛道单圈长5.543公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工，1999年承办F1大奖赛。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。赛道的设计兼顾了车手与观众，设计者在主看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，就如同建筑专家HermannTilke所说：“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球。”赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。
各个赛道长度不一，例如上海国际赛车场赛道长度是5.54公里！
意大利蒙扎赛
蒙扎赛道于1922年建成，蒙扎位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。
意大利大奖赛放在蒙扎举行，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。
最重要的一点是要考察赛道的高低落差。大家都知道 F1 赛道的占地面积会是很大的，而这个世界上基本不可能有一片如此大却是完全平整的土地。因此一条 F1 赛道也绝非我们平时看到的平面图那样简单的直道加弯角，而是也会有很多垂直高度上的起伏。
经营上海国际赛车场项目的上海国际赛车场有限公司是由上海久事公司、上海国有资产经营有限公司和上海嘉安投资发展有限公司共同投资组建的股份制企业。
公司注册资金8亿元人民币，项目用地5.3平方公里。其中占地2.5平方公里的一期赛车场区域总投资达到26.45亿元人民币。
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