f1赛车和f2赛车有什么区别 f1赛车和f2赛车有什么区别呢

• 发布时间：2023-06-25 01:48:03 作者：Anita

一、f2和f1赛车大小的区别？1、赛车的气缸的容量：F1赛车一级方程式：规定发动机气缸容量3.5升。F2赛车二级方程式：规定发动机气缸容量3升。2、赛车的马力：F1赛车一级方程式：650马力以上。F2赛车二级方程式：475马力以上。世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1 World...

一、f2和f1赛车大小的区别？

1、赛车的气缸的容量：

F1赛车一级方程式：规定发动机气缸容量3.5升。

F2赛车二级方程式：规定发动机气缸容量3升。

2、赛车的马力：

F1赛车一级方程式：650马力以上。

F2赛车二级方程式：475马力以上。

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

二级方程式（Formula Two），简称F2，是方程式赛车比赛的一种。赛事的目标是建立一个低成本的系列赛，以使得年轻车手有机会在最高等级的汽车运动中进行比拼。

二、f1赛车和gt赛车哪个难？

F1更难。

gt是量产车经过改装比赛的,追求的是耐力。f1是根据标准制造的赛车,追求的是过弯速度,技术的极限。二者的区别就好比F1一群是经过非常专业训练的人，开着一辆专门为了极限速度，设计的车参加比赛。而Gt则是一群经过训练的人，开着为了速度耐力，调教的量产车进行的比赛。差距不言而喻。

三、卡丁车和F1赛车有什么区别？

卡丁车与F1赛车有着相同的车身构造，像F1著名车手车神塞纳、车王舒马赫等等，都是从卡丁车开始启蒙，从而一步步的转战赛车领域。可以说：卡丁车就是“赛车手的摇篮”。

同时我也特别好奇一个问题，相比传统卡丁车，电动卡丁车究竟怎么样？两者的驾驶感受是否相同？哪一个更棒？凭空猜想是找不到答案的，所以我决定亲身体验一下，看看这两种卡丁车孰优孰劣？

四、f1赛车手厉害还是f2赛车手厉害？

当然是F1赛车手厉害。

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。

F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。

可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。

今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。

五、f1与f2赛车的区别？

f1和f2的不同之处是：

1、发动机气缸容量不相同：f1限定发动机气缸容量3.5升；f2限定发动机气缸容量3升。

2、最大功率不相同：f1的最大功率是650马力；f2的最大功率是475马力。f1是世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会（fia）举办的年度系列场地赛车比赛。f2是世界二级方程式锦标赛，它的目标是建立一个低成本的系列赛，以使年轻车手有机会在高等级的汽车运动中实行比拼。

六、F1赛车跟F1,F2,F3有什么区别？

一级方程式赛车(F1/Formula 1) 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 方程式3000(F3000/Formula 3000) 雷诺方程式(Formula Renault) 亚洲方程式(Formula ASIA) 无限方程式 福特方程式 卡丁车赛(Karting) 首先要从每一家汽车制造厂商的方程式赛车开始说起，例如最先进入中国珠海的FRD方程式赛车发展公司，他们是与法国雷诺车厂赛事运动部门合作，使用的是康巴斯方程式赛车（采用四汽缸1400cc引擎），再往上升一级就是F2000雷诺方程式（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约180PS），如果再进一级就是F3方程式赛车（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约300PS），再往上升级就分区为几个方向，例如F3000、F1、CART、INDY这四种需要国际汽联（FIA）发出的超级驾照（SuperLicence）才能参赛的最顶级方程式赛车，大致是区分为3000cc十汽缸自然进气引擎与2600cc涡轮增压引擎这两大类。

而实际上每一个车厂都会有自己推广的方程式赛车，VW大众方程式或是最近BMW在亚洲推广的1200cc方程式赛车，福特也有自己1800cc－2000cc的方程式赛车，这些基本上都是方程式入门的赛事，最后都要转向F3方程式赛车然后往最顶级方程式赛车去发展，其中的F3三级方程式赛车的参赛车手，都是来自欧美地区各国巡回赛的冠军车手，因此这一站赛事也就成为这些车手是否有机会晋级的一场选秀赛事。F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机 现在没有F2（F2=F2000）， F3更名为GP2了，车手从GP2直接升F1

七、F1赛车和F4赛车有什么不同？

1、定义不同

F1赛车是指世界一级方程式锦标赛，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

F4赛车是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路。FIA F4 中国锦标赛是由国际汽车联合会授权，中国汽车摩托车运动联合会主办，铭泰赛车运动有限公司承办的方程式赛事。

2、参赛资格不同

F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”－－FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分。

八、F1赛车和勒芒赛车哪个更快？

f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事，然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题，现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹，而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过，让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服，F1赛车和勒芒赛车到底谁更快，笔者和大家来探讨和论证一下.

一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛的要求，赛车制造商会根据需要着重各个方面的研发，主要研发和改进底盘、引擎、空气动力学套件这些提速部件等等。勒芒与时俱进也非常注重这些细节，然而却没有F1那么时尚尖端。轮胎也是两个赛事重要的部件，当然，勒芒对车手的要求特别高，F1绝对是赛车与车手的共同进步共同提高。

事实上勒芒的平均速度应当超过当前的F1，但勒芒注重耐受力，而f1赛车看重的是瞬间爆发力,况且赛道形状也不一样，加速的话肯定是F1快，持久跑的话肯定是勒芒赛车，f1赛车瞬间能达到四百麦，而勒芒赛车只能望洋兴叹了·

有数据表明真正跑起圈来，在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先，大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕，尤其是F1车的优势在于极高速过弯，以及100-400的加速飞飙，因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力，从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物；除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上，但是100-200km时速在2秒以内，LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.

九、拉力赛车和f1方程式赛车有什么区别？

差距那实在是难以形容，作为两项FIA的最顶级赛事，从赛车和场地和比赛技术来说差的很大．并不是技术的差距而是两项顶级赛事本身的特色和本质的区别．拉力赛的赛车是一定是辆产在2000辆以上的，而F1怎么量产啊？？？但是它们虽然是两项很不一样的赛事但是它们对汽车工业的技术贡献是巨大的．很对在赛车上运用的顶级技术被运用到民用车辆上，提高民用车辆的各项指标．有安全的性能上的．

十、拉力赛车和F1方程式赛车有什么区别？

当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。

首先是体能方面，F1对体能的要求显然更高，但是拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1，因为拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F1车手。

比赛期间，TR、TE都是围着自己车组的车手转，需要什么信息立即提供，而拉力赛车手则需要和Co-Driver随时交流，并且一边开车一边得听路书，F1车手则不用，因为赛道环境远比拉力赛简单，一条赛道顶多也就十几个弯角，平时模拟器上已经练得滚瓜烂熟。

然后就是策略，由于F1是同场竞技，而且需要有一大堆换胎、加油（这两年没了）之类的策略，因此F1车手必须要有策略意识，一些顶尖的车手比如老叔，是策略大师级别的，而拉力赛的竞争则相对简单得多，先后出发——看时间，并且不用太在意策略，因为途中不用加油，赛道也都是单程。至于拉力赛的动作，那个和方程式赛车截然不同。

比如拉力赛车过弯的时候往往是采用甩尾，这种情况出现在F1上面，算失误，F1讲求的是巨大的下压力将赛车按在地面上，然后抓地过弯。

另外两者的换挡动作也不一样。虽然两者都是双踏板+序列式变速箱，但是变速方式不一样，F1是通过安装在方向盘下的一对换挡拨片来换挡的，而拉力赛则是通过推拉杆。应该说，F1的科技水平可以说是武装到了牙齿，而拉力赛则更加贴近于赛车本身的纯机械性能。

看两者的方向盘就明白了。