一级方程式赛车 (F1) 的方向盘为什么需要那么多按钮？

• 发布时间：2021-12-20 10:59:02 作者：Anita

F1的不断发展让赛车的方向盘远不止是负责转向这个功能了，要知道F1的竞技是体系化的，并不是单纯车手之间的技术PK，如上图你可以看到方向盘的作用甚至堪比一台计算机的控制操作系统。车手对赛车的各种设定、与外部的沟通，查看车辆的各项数据甚至比赛中的饮水参数都要通过方向盘上的开关来进行操作。方向盘上的一些简单直接的功能其实我们很好理解，比如离合器释放、升挡减挡等功能。但还有很多功能连...

F1的不断发展让赛车的方向盘远不止是负责转向这个功能了，要知道F1的竞技是体系化的，并不是单纯车手之间的技术PK，如上图你可以看到方向盘的作用甚至堪比一台计算机的控制操作系统。车手对赛车的各种设定、与外部的沟通，查看车辆的各项数据甚至比赛中的饮水参数都要通过方向盘上的开关来进行操作。

方向盘上的一些简单直接的功能其实我们很好理解，比如离合器释放、升挡减挡等功能。但还有很多功能连车手也并不是非常清楚，需要在比赛或测试中车队的工程师根据车辆的遥感数据数据反馈来指导车手进行相关的设定调整，比如在比赛中根据车辆燃油消耗的情况和与其他对手缠斗来进行燃油喷射控制来精准和最大效率的发挥发动机性能。根据不同的弯角和露肩状况设定差速器锁的模式，根据刹车的衰减和赛道情况调整制动系统的的参数，还有一些功能是车队可以根据情况自定义设定在方向盘上。

曾经罗斯博格在奔驰战胜汉密尔顿的那年，当时FIA规定车队不能够在无线电通话中指导非涉及安全方面的方向盘功能设定，这种情况下对方向盘功能更为了解的罗斯博格就在这方面获得了一些优势。

为什么F1和很多GT赛车的方向盘都不是圆形的？

不光是F1和GT赛车，现在很多赛车的方向盘都不适原形设计，而是方形，两侧三点和九点钟位置设置手握的区域。

之所以现在赛车方向盘很少采用圆形设计主要有三个因素。第一，赛车的转向比基本都是1:1在赛道中驾驶并不需要像我们日常生活中去打十字交叉轮，让方向盘转几圈去掉头或转弯。赛车手的双手可以在整个比赛的过程中都不离开方向盘就可以打到最大转向幅度，这也更便于车手更快速的控制转向的幅度，方向盘就没有必要设置成圆形，只要在两侧有牢固舒适的手柄握把就可以了。

第二，现在赛车的方向盘早已不仅仅是转向的功能，包括民用量产车也是这样的。更多的功能被布局在了方向盘上，拨片换挡，车辆的各种参数设定，于车队的通话，车手的饮水等等都要通过方向盘上的控制开关完成，它们一般布局在双手非常容易触及到的位置，这样可以最大限度保证车手在稳定方向的同时操作这些开关，所以方向盘的形状就更没有必要设计成圆形，长方形的方向盘对赛车来说更为实用。

第三，从安全角度减少占用的空间，方形的方向盘可以让车手更快速的从车中离开，提高逃生效率。