Agag Grand Prix车队和Todt Racing车队来制造引擎, 引擎是F1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分。国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全,从2006赛季开始改用2.4升V8引擎,不过对于那些没有经济实力及时过渡的车队,可以继续沿用两年的3.0升V10引擎,但是为了确保竞争公平,必须接受对转速和进气量的限制。 在3.0升V10时...
Agag Grand Prix车队和Todt Racing车队来制造引擎, 引擎是F1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分。国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全,从2006赛季开始改用2.4升V8引擎,不过对于那些没有经济实力及时过渡的车队,可以继续沿用两年的3.0升V10引擎,但是为了确保竞争公平,必须接受对转速和进气量的限制。
在3.0升V10时代,引擎的最大转速已接近20000转/分,最大功率更是达到了令人汗颜的1000匹。改用2.4升V8后,长度缩短了大约10厘米,动力输出降低20%,油耗降低15%,散热要求也跟着下降。V8引擎的最大功率在700匹左右,最高转速在19000转左右。
F1赛车和家用汽车的区别,最主要就体现在转速之上,要知道在一般汽车中即便最高级的跑车,引擎转速也只在8000转左右。一级方程式赛车的引擎能达到如此高的转速,最大的理由在于采用了被称为“气动阀门”的阀门系统技术。
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