我们经常可以看到F1赛车在进站的时候一大票人手忙脚乱的给车换胎,然后乌央乌央的忙活几秒钟赛车又开走了,其实这个过程看上去乱糟糟但确实分工极其明确的精细活。下面,我就来给大家介绍一下:换胎是需要架起赛车,然后在换胎结束后放下,所以会有人负责这方面的工作;这方面的工作由一前一后两个人负责,其中后部车重较重,所以后边的那人拿的装备和前边也不一样;其次...
我们经常可以看到F1赛车在进站的时候一大票人手忙脚乱的给车换胎,然后乌央乌央的忙活几秒钟赛车又开走了,其实这个过程看上去乱糟糟但确实分工极其明确的精细活。
下面,我就来给大家介绍一下:
换胎是需要架起赛车,然后在换胎结束后放下,所以会有人负责这方面的工作;这方面的工作由一前一后两个人负责,其中后部车重较重,所以后边的那人拿的装备和前边也不一样;
其次,有些赛车进站是必须熄火的,所以技师中会有人负责外置点火装置给赛车点火,看上图最左边,在站内熄火时,就轮到他把点火棒塞入赛车的”菊花“。
其次换轮胎的主力部队是12个人,三人一组,四个轮胎就是12人。12个人负责4条轮胎同时更换,每组人的分工是:一人负责卸胎,一人负责装胎,中间有一个人负责安胎。。。。别误会,跟生孩子没啥关系,所谓的安胎就是负责气动螺丝枪,这个活可是个精细活,绝对要杜绝出现螺帽卡死掉落等情况。
除此之外,我们还经常看到有个哥们举个红绿灯放在车手脸前边,只要他一抬起来那个“手持红绿灯”,车手就立马冲出停靠站。这个技师的角色叫做”棒棒糖“,因为早期他拿的是一个横杠上头加了一个圆形板子的装备,那个玩意酷似”棒棒糖“。不过,现在已经有了新的神奇:红绿灯。
简单来说,这个棒棒糖掌握着整个进站的节奏,在传统加油换胎的进站中,车手一进站,这哥们将板子横在车手面前,车手看到的提示是踩刹车(红灯提示);在12个人都换完了胎而且举手示意之后,这哥们将板子翻面,车手看到的提示是挂1档(黄灯提示),等待加油完成;加油组结束后,立即将板子竖起来,车手给油走人(绿灯提示)!
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