方程式赛车，房车比赛，跑车比赛和拉力赛,哪个是最烧钱的？

• 发布时间：2022-12-20 10:58:35 作者：Anita

不同的赛事都有各自的级别，级别越高越烧钱。当然，F1确实是世界上最烧钱的赛车运动。WTCC、GT、WRC都比不上它。。中置后驱有传动轴吗？不需要中置后驱,即发动机中置后轮驱动,是大部分跑车和方程式赛车采用的形式。此外,一些大中型客车也采用这种形式,但很少有货车采用这种形式。对于运动型车辆,可以获得最佳的轴荷分配,操纵稳定性和乘坐舒适性更好。...

不同的赛事都有各自的级别，级别越高越烧钱。当然，F1确实是世界上最烧钱的赛车运动。WTCC、GT、WRC都比不上它。。

中置后驱有传动轴吗？

不需要

中置后驱,即发动机中置后轮驱动,是大部分跑车和方程式赛车采用的形式。此外,一些大中型客车也采用这种形式,但很少有货车采用这种形式。对于运动型车辆,可以获得最佳的轴荷分配,操纵稳定性和乘坐舒适性更好。发动机靠近驱动桥,不需要传动轴。

保时捷和法拉利哪个品牌早？

保时捷这个品牌早

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

f1为什么叫方程式？

方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

扩展资料方程式赛车的历史：

第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

各级方程式赛车的制造程式不同。目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是方程式3000（Formula 3000）、再其次是三级方程式（Formula 3）。这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。

三级方程式

三级方程式赛车（简称F3）是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。三级方程式赛车的赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。

许多一级方程式车手在进入一级方程式赛车前都曾参加三级方程式赛车，所以三级方程式赛车一向被视为培育一级方程式车手的摇篮，当中最著名的车手有埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁等。

三级方程式与一级方程式的跑车外形无异，基本上是同一类型讲求速度和专业的跑车。与一级方程式最大差别在于跑车的马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是230匹。

按照国际汽联（FIA）的规则，三级方程式赛车使用的为无坑纹的赛车胎和扰流器。现时，达诺拉Dallara承办了差不多全部三级方程式车队的底盘生产业务，但莱立Lola和SLC都有少量的底盘出产。

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