F1方程式赛车在过弯时为什么不用漂移？

• 发布时间：2022-12-03 09:22:23 作者：Anita

F1是世界上空气动力学最复杂的赛车，其原理刚好与飞机相反，飞机需要的是升力，而F1需要的是下压力。其原理简单来说，就是将飞机上的翼片倒过来装，赛车高速时就可以产生巨大的下压力，不至于赛车飞起来。上世纪90年代勒芒最辉煌的时候，在大直道上，勒芒赛车可以达到400Km/h！记得当时就有赛车因为尾翼脱落而导致赛车腾空而起，还好没有伤亡事故...可以说，像F1这种只有605Kg轻...

F1是世界上空气动力学最复杂的赛车，其原理刚好与飞机相反，飞机需要的是升力，而F1需要的是下压力。其原理简单来说，就是将飞机上的翼片倒过来装，赛车高速时就可以产生巨大的下压力，不至于赛车飞起来。
上世纪90年代勒芒最辉煌的时候，在大直道上，勒芒赛车可以达到400Km/h！记得当时就有赛车因为尾翼脱落而导致赛车腾空而起，还好没有伤亡事故...
可以说，像F1这种只有605Kg轻、却有高达800马力的赛车，如果没有巨大的下压力，可以想象，赛车肯定会飞起来！
应该说，F1是仅次于飞机的空气动力学怪物！每年各车队都要耗巨资使用风洞研究赛车，导致经费严重增加，F1烧钱大部分就在这！

说了那么多，就是为下文铺垫。
普通汽车过弯，速度不能太快，否则会侧倾甚至翻车，这是大家都知道的。普通汽车为什么漂移过弯，简单来说就是为了使车子高速过弯时，借助漂移分散侧倾的力，使重力平均分配给车子，而不是一边倒。这样车子过弯时就不会发生侧翻...当然速度太高时还是会翻车的...
F1就不同了，F1拥有巨大的下压力，车队也会根据赛道不同来调节赛车空气动力部件，使赛车在该赛道达到最优。
F1赛车的空气动力与飞机相反，赛车高速行驶时，会产生巨大的下压力，使赛车紧紧地贴住地面而不会飞起来。同样，F1过弯时应为下压力很大，不会发生翻车，所以肯定不会使用漂移，这么做只会耗时间！
而且，F1的轮胎是光头胎，抓地力远不是普通轮胎可比的！

总的来说，F1因为他优秀的空气动力学，过弯速度相当快，比如在意大利蒙扎赛道（F1典型的高速赛道），部分高速弯，F1赛车甚至会以超过240km/h的高速过弯！想象得到吧，多么恐怖！
呵呵！这就是F1的魅力所在，也是方程式赛车区别于其他赛车的差别...