中国大学生对宇宙感兴趣，讨论的多吗

• 发布时间：2022-12-02 04:43:46 作者：Anita

求知欲是人类的天性，也是推动科学发展的动力。倘若做一个采访，是否对宇宙形成之奥秘感兴趣？正面的答案在九成以上。不过真的会把它化作谈资的，那绝对是少数，不过在巨大的基数面前，也是一个很大的群体。一般而言，包括我在内的公众，对于宇宙学的理解只是皮毛。不过我这三脚猫也足够来帮助知道里的二脚猫了，呵呵~如果到了大学还能以此作为话题，那不会再是孩子那样泛泛而谈，搞不清相对论，量子力学究竟为何物...

求知欲是人类的天性，也是推动科学发展的动力。倘若做一个采访，是否对宇宙形成之奥秘感兴趣？正面的答案在九成以上。不过真的会把它化作谈资的，那绝对是少数，不过在巨大的基数面前，也是一个很大的群体。
一般而言，包括我在内的公众，对于宇宙学的理解只是皮毛。不过我这三脚猫也足够来帮助知道里的二脚猫了，呵呵~如果到了大学还能以此作为话题，那不会再是孩子那样泛泛而谈，搞不清相对论，量子力学究竟为何物，而是当做夸耀的资本。相应的，必须具备扎实的数理功底，并且对科研前沿有相对的掌握，这样的要求就非常的严苛，接近于爱好以及学术探讨之间，自然人数也不会太多，往往以科班居多。

法拉利是哪个国家生产的？是美国吗

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车

赛车方面的知识

我想你说的应该是拉力赛（WRC)
 拉力赛的每一战比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉里的各个赛段都严禁其他车辆通行。在各赛段上每隔2—3分钟有一辆赛车出发投入比赛。拉力赛车与F1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“PaceNote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。
  国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(16站)、欧洲拉力锦标赛(11站，难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型国际赛事,当然我们中国也有自己的拉力赛事--全国汽车拉力锦标赛CRC
拉力赛的车一般都是经过改装的车（这些车的型号基本可以在马路上找到但里面的内容基本都改掉了）拉力赛基本都以沙石路面为主很考验车的性能
头文字里的纯粹就是飙车了（这种比赛年轻人很喜欢）

做一个顶级赛车手需要做什么

要成为一个顶级的赛车手，大致需要以下五个阶段：

1. 第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

2. 第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

3. 第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说世界冠军莱科宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

4. 第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

5. 第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。