赛车特点介绍？

• 发布时间：2022-10-26 12:44:44 作者：Anita

赛车也是汽车，结构一样，发动机、底盘、悬架什么的，该有的一个都不缺，工作原理和功能也都一样，绝大多数都是四冲程内燃机，主要功能都是跑路。包括看起来和市售车完全不同的方程式赛车和LMP，结构也都是一样的。只不过赛车的性质更加纯粹，除了跑，其他什么功能能省略都省略掉了。同时，由于赛车不上路，所以不用遵守道路法规安装气囊之类的东西，也不用考虑乘坐的舒适性，所以内饰全部扒掉，也不用遵...

赛车也是汽车，结构一样，发动机、底盘、悬架什么的，该有的一个都不缺，工作原理和功能也都一样，绝大多数都是四冲程内燃机，主要功能都是跑路。包括看起来和市售车完全不同的方程式赛车和LMP，结构也都是一样的。

只不过赛车的性质更加纯粹，除了跑，其他什么功能能省略都省略掉了。同时，由于赛车不上路，所以不用遵守道路法规安装气囊之类的东西，也不用考虑乘坐的舒适性，所以内饰全部扒掉，也不用遵守噪音管理条例，消音设备全部拿掉，这就导致了赛车的重量更轻、动力在市售车基础上更强（即便是使用的相同的引擎），再加上专门为比赛制作的空动组件，赛车的下压力也远比市售车强得多，这样就导致了赛车的性能更强。这里的性能更强指的是赛道综合性能，而不是直线性能。

另外，赛车的最大一个特点就是参与什么赛事，就专门而且仅仅为该赛事设计，以符合赛事的技术规程并且提高成绩。

f1方程式赛车发动机是什么样子的？

F1赛场内的每一台赛车，都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。

一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。

F1赛车的发动机不但质量轻，尺寸同样精巧，以至于让人很难相信赛车的澎湃动力是来源于这样的“瘦小身躯”，而小巧的发动机无疑会对提升整部赛车的空气动力学特性十分有利。F1赛车的发动机普遍采用V10结构，每个汽缸为4气门结构，这种结构目前在普通发动机上也被广泛采用。F1的发动机属于短冲程发动机，其活塞的直径都要大于其行程。此外F1赛车的发动机还应用了许多在普通发动机上见不到的技术与构造，比如气动气门，即用压缩机空气代替普通发动机上的金属气门弹簧。因为只有这样的设计，才能保证在发动机的超高速转动下，气门不至于脱落。

F1赛车发动机的马力惊人，“胃口”也同样惊人，其油耗约为每百公里70升左右，几乎是普通轿车的7倍，不过其寿命却十分短暂，只有1站比赛几个小时的时间。

■轻量化的赛车

F1赛车的超高速性能不仅取决于其超强的动力，轻量化的结构对此的贡献同样重要。2004年F1的赛事规则规定参加比赛的赛车的重量必须要达到605kg，而这个重量还包括车手、油料、摄像机和赛车的配重在内。据此推算，F1赛车本身的重量只有500kg左右，而普通家庭轿车的重量几乎都要超过1000kg。如此轻盈的车身，用超过900马力的发动机驱动，结果大家应该可想而知了。