一级方程式赛车 F1 的方向盘为什么需要那么多按钮？

• 发布时间：2022-01-04 22:03:44 作者：Anita

F1方向盘变得极度复杂的分界点是03年FIA对双向遥测技术的禁用即车队不能通过无线电控制赛车，只能监测赛车传回的数据，所以所有比赛中会用到的设置都集成到了方向盘上，导致方向盘极度复杂。而近年来DRS和KERS的引入，有增加了两项功能，就更加眼花缭乱了。那为什么F1的方向盘演变成了现在这个复杂，密密麻麻，高大上未来科技一般的样子，这主要来自两个方面：一是对空气动...

F1方向盘变得极度复杂的分界点是03年FIA对双向遥测技术的禁用即车队不能通过无线电控制赛车，只能监测赛车传回的数据，所以所有比赛中会用到的设置都集成到了方向盘上，导致方向盘极度复杂。而近年来DRS和KERS的引入，有增加了两项功能，就更加眼花缭乱了。

那为什么F1的方向盘演变成了现在这个复杂，密密麻麻，高大上未来科技一般的样子，这主要来自两个方面：

一是对空气动力学的重视和发展促使车身高度不断下降，驾驶员坐的也越来越低，更小的驾驶舱空间不能再容纳大型的方向盘，因此方向盘开始小型化。同样的，由于驾驶舱空间的减少，因此驾驶汽车需要的很多仪表盘，都无法更好的继续放在驾驶舱内，因此随着时代的发展渐渐的将赛车信息反馈也集成到了方向盘上面。

二是90年代左右F1开始大量引入电子化设备，让车手能够更多的控制赛车上的设定。比如换挡，维修区限速，刹车配比等等。更多技术的应用也让赛车方向盘上的按钮变得更加丰富，KERS，DRS，今年的ERS等等新技术，都给赛车手控制赛车增加了可变性，也增加了按钮的数量和方向盘的复杂程度。

F1赛车的方向盘上为什么有两个离合器，F1赛车怎么起步，怎么停车？

不是有两个离合器，是有两个离合器拨片。是在同一时间用的。你可以理解为这是序列式变速器。起步和普通汽车一样，慢慢放离合，踩油门。只是在行驶起来后，换挡不需要离合器，但要松油门。就这么停车，这不需要解释

有。在方向盘后面共有4个拨片，上面两个是换档拨片，下面两个是离合器拨片，不过离合器只在发车时用的到，在以前的f1中并没有离合器，后来fia(国际汽联）为了增加车手的难度才设定了离合器