达喀尔拉力赛途锐车队(大众途锐拉力赛车)

• 发布时间：2022-10-10 15:24:06 作者：Anita

1.大众途锐拉力赛车日本三菱（MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION）,德国大众途锐车队（VOLKSWAGEN RACE TOURAGE）,施莱瑟-福特（schilesser-ford buggy）,美国通用悍马（GENERAL MOTORS HUMMER H3赛车),宝马X-RAID车队(BMW X3CC/X5CC赛车),日本丰田TLC team land...

1.大众途锐拉力赛车

日本三菱（MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION）,德国大众途锐车队（VOLKSWAGEN RACE TOURAGE）,施莱瑟-福特（schilesser-ford buggy）,美国通用悍马（GENERAL MOTORS HUMMER H3赛车),宝马X-RAID车队(BMW X3CC/X5CC赛车),日本丰田TLC team landcruiser车队(AUTOBODY landcruiser 100 柴油版),日本日产车队（NISSAN pickup/ NAVARA）

2.大众途锐 越野车

2012年的大众途锐3.0T柴油版车型还是非常不错的，值得购买。大众途锐车型是大众公司推出的一款豪华的越野车，这款车型所使用的3.0升的高压共轨柴油机的动力是非常强劲的，而且油耗并不高，3.0升排量的车型能够拥有10升左右的燃油消耗量，已经是在大排量车型当中非常省油的了。

3.拉力赛车 大众

1、本田飞度

2、大众高尔夫

3、马自达2

4、保时捷944

5、日产240SX：240SX

4.大众途锐拉力赛车价格

方程式赛车：A1，GP2,F3,F3000,雷诺方程式，吉利方程式，康巴斯方程式，大众方程式，奥迪方程式，宝马方程式

拉力赛车：雪铁龙C4，福特福克斯RS，斯巴鲁翼豹，三菱EVO，斯柯达法比亚，宝马X5，大众途锐，三菱帕杰罗，丰田兰德酷路泽，悍马，路虎

房车赛车：法拉利F430，550，575M，360，兰博基尼盖拉多，蝙蝠，玛莎拉蒂GT，阿斯顿马丁DBS，迈凯轮F1，SALEENS7，考维特C6，道奇蝰蛇，奔驰CLKGTR，宝马M3GTR

5.途锐拉力赛三连冠

威麟车队那样的就要300-400万了，大众神马的你懂的~~~

6.途锐 马力

2021款大众途锐2.0T车型搭载的是EA888系列的涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为370牛*米，变速箱是采埃孚的8AT变速箱。3.0T发动机配备的是EA839系列的涡轮增压发动机，最大输出功率为340匹马力，峰值扭矩为450牛*米，匹配的也是来自采埃孚的8AT变速箱。

7.大众途锐攀峰版

今天跟大家聊90-100万的SUV综合考虑之后选哪个？综合考虑的定义呢就是要考虑越野、公路、舒适、燃油经济，外观等乱七八糟一堆事，综合的考虑之后选一个相对来讲我脑子里比较均衡的车，这叫综合考虑。

那我们拉单子的话90-100万能选的车真的是非常非常多，给大家举例。发现的3.0 V6 HSE。雷克萨斯的GX400 尊贵跟尊享。GLE400及400的轿跑。Q7 45 TFSI。X5的35的领先、M运动、豪华运动、M豪华运动四个车。卡宴的入门乞丐版。途锐的R-liNE的攀峰型。揽胜运动的V6 SE。同时还有XC90的至尊版七座的。还有X6的三个车型领先、豪华、M豪华运动。同时呢还有比较小及小众的两个车，Macan的Turbo还有Levante 3.0T。同时呢还有一个电动车 MODEL X的90D都是SUV，90-100万的区间开始做减法，那我现在一个一个给大家减。

第一个呢要减掉的是GX400的尊贵跟尊享，因为这个车呢是普拉多的升级，同时呢这个车过于硬派，不太适合综合考虑，所以第一个要减掉。

第二个是GLE 的400及轿跑，GLE这个车的整体性能层面还不错，但是外观比较老，同时内饰更加的老，轿跑的外观呢也不是很多人能接受，所以说GLE 400现在整体来说市场的状况并不太好，那我们从推荐的角度来说的话，它的综合平均来说的话，它的内饰风格及外观风格是不太过关的，也要先刨除掉。

那继续呢就是Q7的45 TFSI，Q7这个车呢这一代的外观更像是一个方方正正的一个旅行车，它没有了之前一代的SUV那种气势的感觉，所以说这一代的Q7呢我也并不是太推荐，直接就划掉了。

入门的卡宴乞丐版，说实话啥玩意都没有，升降底盘也没有，低速四驱也没有，包括皮内饰也是没有的，90多万的卡宴，很寒酸，包括那小轮子呀，你几乎选不了什么，连轮子上的彩色车标都选不了，所以说入门版的卡宴有点太寒酸了，那也就是划掉了，不太推荐。

途锐的R-Line的攀峰型，这个车呢整体来说有性价比，但是大众品牌支撑到90万到100万的价位，比较单薄，所以说途锐也干掉。

揽胜运动呢其实这个车整体来说还是一个不错的车，从宏观整体，但是从微观层面有两个细节对于综合考虑一个车来说呢还是不过关的，就是第一个它的减震比较硬，是很硬的一个硬，是比发现及揽胜要硬了很多的硬，第二呢它的后排座椅及空间不太合格，后排座椅很硬，后排空间尤其的小，所以这两点对于综合考虑来说的话不过关，那也就划掉了。

X6的三个车型其实它尴尬度和GLE的轿跑是很像的，因为这个外观不是很多人都能接受，这是一个很小众的车，那也就是它的领先豪华跟M豪华也都直接抹掉。

MODEL X 90D它跟这些车竞争关系不太明显，它也是另一个分类，所以说也直接划掉。

至于那两个小车Macan跟Levante那也就划掉了，因为100万的车买两个这么小的车也不值，就划掉

所以现在剩下三个车，发现的3.0 V6 HSE。X5 M豪华运动。同时还有XC90的至尊版。这都是90多万的一个代表车型，这三个车在我脑子里属于说是综合考虑、综合性能、综合指标是比较平均的三个车，那继续做减法的话那肯定首先减掉的是XC90。因为XC90 它的两点我觉得做的综合来说的话不过关，一个是它的品牌竞争力，跟那两个竞争对手，路虎及宝马来说的话，品牌溢价力竞争力弱了一些。第二呢就是虽然它的配置很高，但是这个车是个四缸的2.0T 的车型，而那两个竞争对手都是6缸的车型，所以从这两个角度来说的话，我把XC90先划掉。

那其实就剩下发现及X5的M豪华运动型，不是X5 M，是普通的X5加了M套件的，叫X5 M豪华运动型，这两个车综合来说的话，公路 越野 空间 舒适 都是不错的，但是呢我继续做减法的话，我会减掉3.0的发现，为什么呢，是因为虽然它的综合素质哪都不错，但是它的外观不能做到几乎100%人好评，就是说得有一半人不喜欢现在新发现的外观，那这样的话呢，当外观的口碑浮动这么大的话，而对比X5的M豪华运动型，尤其加强的是外观，它的M套件上身之后呢，包括315的超宽的大轮子应用让这个车的外观几乎是人人见了，起码没人会说是丑以及不好看，是一个中性及偏好这个方面的一个外观定义及口碑，那这样的话这两个车的外观的口碑相差太多了，一个是相对来说整体来说很多人看不惯，一个是几乎所有人都能看惯的一个外观，那对于综合考虑来说的话，那必须考虑到这一点，那肯定就是选X5的M豪华运动型，虽然发现的整体平均性能都不错，但是外观这一个指标没有X5 M豪华运动型那么突出，那么均衡，所以那也就是选了这个车，这个车现在价格大概95/96万的报价，那优惠的价格并不是太多，证明这个车还是挺火的一个车。

那单聊几句这个X5的M豪华运动型，它这个车实际开起来的感受比之前的老的X5的驾驶感受要软多了，要舒服多了，并且这个大圈的引用并没有让这个车变得特别的硬，同时座椅也是相对来说比较舒服，所以基于这几点呢，它确实是这个价位比较平均的一个车，虽然它可能未来明后年要进行一个换代，但是放在此情此景，2017年的8/9月份的日子档口的话，这个车还是有购买价值的，临近到换代那两三个月范围内我们再推荐别的车。