1.大众途锐拉力赛车据说改装率高达百分之98,也就是说除了车上的枚VW的车标是原厂的以外,其他部件都被改掉了,就和新生产出一台专用赛车一样,叫“ILTIS”~~ 性能绝对没话说,看看他们的达喀尔成绩就知道了~~具体参数是:发动机泵喷嘴直喷涡轮增压柴油发动机,直列5气缸,智能双涡轮增压系统 排量:2500立方厘米 马力:约202千瓦 (275马力) 扭矩:550牛。米 节气门...
据说改装率高达百分之98,也就是说除了车上的枚VW的车标是原厂的以外,其他部件都被改掉了,就和新生产出一台专用赛车一样,叫“ILTIS”~~ 性能绝对没话说,看看他们的达喀尔成绩就知道了~~具体参数是:发动机泵喷嘴直喷涡轮增压柴油发动机,直列5气缸,智能双涡轮增压系统 排量:2500立方厘米 马力:约202千瓦 (275马力) 扭矩:550牛。米 节气门直径:39毫米 发动机管理:博世(BOSCH) 变速箱:6速竞赛变速箱 离合器:液压陶瓷离合器 前后轴:双交叉臂,每轮二个双向吸震筒 刹车系统:前后通风盘(直径320毫米) 轮毂:7*16英寸 轮胎:百路弛235-85/16 长/宽/高:4171/1996/1762毫米 轴距:2820毫米 整备质量:1787.5公斤。
威麟车队那样的就要300-400万了,大众神马的你懂的~~~
赛车不需要买赛车 而且也买不到赛车 中国的赛车一般都是厂商组建的赛车队 赛车是不对外出售的 不过比如 上海大众333车队 东风日产基亚车队 起亚778车队 斯巴鲁车队 海马车队 都招募赛车手 不过你得先拿到中国汽车运动联合会颁发的赛车驾照才可以去参加比赛 基本每个车队都可以去培训 当然需要花不少钱 赛车驾照分2种 1、全国场地竞标赛2、全国拉力竞标赛 你拿到驾照车队也不一定会用你 因为你还要通过内部选拔赛 跑不出名次那可没用的!后驱车其实没什么特别的 都一样的培训
据说改装率高达百分之98,也就是说除了车上的枚VW的车标是原厂的以外,其他部件都被改掉了,就和新生产出一台专用赛车一样,叫“ILTIS”~~ 性能绝对没话说,看看他们的达喀尔成绩就知道了~~具体参数是:发动机泵喷嘴直喷涡轮增压柴油发动机,直列5气缸,智能双涡轮增压系统 排量:2500立方厘米 马力:约202千瓦 (275马力) 扭矩:550牛。米 节气门直径:39毫米 发动机管理:博世(BOSCH) 变速箱:6速竞赛变速箱 离合器:液压陶瓷离合器 前后轴:双交叉臂,每轮二个双向吸震筒 刹车系统:前后通风盘(直径320毫米) 轮毂:7*16英寸 轮胎:百路弛235-85/16 长/宽/高:4171/1996/1762毫米 轴距:2820毫米 整备质量:1787.5公斤。
发动机
气缸容积(cc): 2995进气方式: 机械增压
气缸排列形式: V气缸数(个): 6
每缸气门数(个): 4配气机构: DOHC
最大马力(Ps): 290最大功率(kW): 213
最大功率转速(rpm): 4850-6500最大扭矩(Nm): 420
最大扭矩转速(rpm): 2500-5000燃油类型: 汽油
燃油标号: 97号(京95号)供油方式: 直喷
缸盖材料: 铝缸体材料: 铝
排放标准: 欧IV
变速箱
花钱是买不到的,各个汽车厂商为了品牌的追逐。基本都是自己找车手然后对出产车型进行改装。以取得名次来增加品牌度。
如果产量化,由于价格因素。买的人非常只少。所以只是适应比赛的一种车型而已,不会商业化。
例如大众途锐和Q7,顶级版也不到200万人民币。参加达喀尔拉力赛的改装车,成本就突破了2000万人民币
方程式赛车:A1,GP2,F3,F3000,雷诺方程式,吉利方程式,康巴斯方程式,大众方程式,奥迪方程式,宝马方程式
拉力赛车:雪铁龙C4,福特福克斯RS,斯巴鲁翼豹,三菱EVO,斯柯达法比亚,宝马X5,大众途锐,三菱帕杰罗,丰田兰德酷路泽,悍马,路虎
房车赛车:法拉利F430,550,575M,360,兰博基尼盖拉多,蝙蝠,玛莎拉蒂GT,阿斯顿马丁DBS,迈凯轮F1,SALEENS7,考维特C6,道奇蝰蛇,奔驰CLKGTR,宝马M3GTR
威麟车队那样的就要300-400万了,大众神马的你懂的~~~
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