1.厂商车队f1F1赛车现在基本上都是专门的赛车部门参与设计研发生产制造以及升级改造。十年前有厂商车队。比如本田车队(后来本田因为太烧钱,退出了。短暂的更名布朗GP一年,而后变成了现在的奔驰梅赛德斯车队)、宝马索伯车队等等。F1赛车融汇了汽车领域最尖端的技术。比如碳纤维轻量化车身、空气动力学系统(DRS)、动能回收系统kers、1.6排量双涡轮增压系统、陶瓷刹...
F1赛车现在基本上都是专门的赛车部门参与设计研发生产制造以及升级改造。十年前有厂商车队。比如本田车队(后来本田因为太烧钱,退出了。短暂的更名布朗GP一年,而后变成了现在的奔驰梅赛德斯车队)、宝马索伯车队等等。
F1赛车融汇了汽车领域最尖端的技术。比如碳纤维轻量化车身、空气动力学系统(DRS)、动能回收系统kers、1.6排量双涡轮增压系统、陶瓷刹车片制动系统等等。能够让一辆1.6的汽车达到300+的极速,也能够让车在60米内从200+降速到一档70-。这个高精尖技术,在民用量产车里根本无法应用。现在最著名的F1车队有梅赛德斯奔驰车队、红牛车队、法拉利车队、迈克拉伦车队、等等。这些车队都是有自己独立的专门赛车研发中心。
首先说明,F1赛车不存在什么“牌子”问题,它和市面上可以见到的商品车完全不同。这些赛车都是车队花费时间、精力、金钱独立开发的专为F1比赛使用的赛车。哪怕是厂商车队,也不能说这辆F1是“法拉利”、“丰田”或是“本田”牌的,而是“法拉利车队”、“丰田车队”和“本田车队”的,因为厂商组织的车队还是相对独立于该品牌商品车制造部分的。
这些F1赛车,底盘都是车队自己开发的,但是有小部分(如超级亚久里)就是购买其他车队几年前的底盘进行二次开发,而这种行为引起了相当大的争议。空气动力学套件都是只能自己开发。发动机可以购买其他品牌,丰田、本田、雷诺甚至法拉利的发动机就都是自己用的同时还供应着别的几支车队的,这样可以收回成本。像其他部分,甚至变速箱也是可以购买的。至于什么润滑油、轮胎、方向盘等等,都是其他品牌的,而这也是车队赞助的来源之一
限制车队数量,能够拉到好的赞助商,提高车队的广告收入,从而让赛车得到更多的研发费用。
同时限制车队数量也是保持F1的质量和门槛,不是所有品牌汽车都能参加F1比赛,关键还是增加车队还需要别的车队同意,F1有计划在未来扩充车队数量。
六支厂商车队:本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM六支私人车队:LCR、Marc VDS、Tech 3、Pramac、Aspar、Avintia
1、梅赛德斯奔驰:汉米尔顿、博塔斯
2、兰博基尼:维泰尔、莱科宁
3、红牛饮料:里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮:维斯塔潘、范多恩
5、威廉姆斯:马萨、斯托尔
6、雷洛:霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队:科维亚特、小塞尔默
8、印度力量:佩雷兹、奥康
9、索伯:里克森、希尔莱因
10、哈斯车队:马格努森、格罗斯让
车队是管理各行各业的运输工作。车队运输公司,只是物流行业的一个环节,物流包括运输,仑储,分拣,配送多个环节。现代物流驾驶员管理,车队是物流公司中的一个重要的职能部门,直接影响物流服务质量和物流成本。在同一空气下进行活动的汽车队,在同一地区经营的三个独立的出租车队。
F1的车队可以分成两大类:厂商车队和独立车队。所谓的厂商车队,就是以车厂背景参加比赛的车队,典型代表是Ferrari。而独立车队则不然,它是没有车厂作为支撑的。典型代表Williams。当然两者之间的界限也愈加模糊,McLaren就属于介于厂队和独立车队之间的一类。以前是独立车队,但是从它开始造车但是在F1又没有使用自己的引擎的情况下,MCL就难以归为独立车队或者厂队。
在F1领域,车队的技术实力都是不容小觑的,有没有车厂的支持并没有很多人想象中的那么重要。实际上除了发动机需要砸下大量的资金和人力进行研发而独立车队不具备这样的实力之外,底盘和车身都是车队自己搞定的,并不需要厂商作为后盾进行研发。至于车队的命名,那就是按照投资方的意愿来了。比如RBR,红牛虽说只是作饮料的,但是它买下了当年的Jaguar车队,接手了车队的所有资源和人员,车队自己就有研发赛车的技术和资源,问题只在谁给钱。红牛给钱了,车队就叫红牛车队了。
Williams和Sauber都是人名,这两支车队亦是独立车队的典范。前者是Sir Frank Williams创立并运营至今的,后者是Peter Sauber成立的,虽然中途曾经被BMW收购并更名为BMW-Sauber而且使用了BMW的发动机成为厂队,不过自09年BMW退出之后,车队又变成了原来的独立车队。这两支车队可以说是个人追求F1梦想的经典代表。
至于车身的喷涂,那相当于广告位,当然准确的说法叫赞助商。HP赞助了Renault,车队就将HP的标志喷在车身上。
六支厂商车队:本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM六支私人车队:LCR、Marc VDS、Tech 3、Pramac、Aspar、Avintia
ferrari:隶属fiat公司 Reault、BMW,Toyota、honda不用说,另外arguri(小日本的亚九里车队)应该是honda的二队
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