1.f1有本田吗f1禁用本田发动机，缘起是由于前几年日本经济不景气，本田退出比赛了。2.本田发动机f1F1中使用本田引擎的车队是大红牛车队和小红牛车队。f1是世界一级方程式锦标赛的缩写，f1是这个地球上速度最快，科技含量最高的比赛。f1比赛被称为赛车里的奥运会。目前f1一共有10个车队20位车手，但...
f1禁用本田发动机，缘起是由于前几年日本经济不景气，本田退出比赛了。
F1中使用本田引擎的车队是大红牛车队和小红牛车队。
f1是世界一级方程式锦标赛的缩写，f1是这个地球上速度最快，科技含量最高的比赛。
f1比赛被称为赛车里的奥运会。
目前f1一共有10个车队20位车手，但是并不是所有的车队都有能力自己制造引擎，有些车队会花钱购买引擎供应商的引擎使用。
在f1中有四大引擎供应商，分别是梅赛德斯奔驰，法拉利，雷诺，本田。
1964年 - 首次进入F1
本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1，驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中，巴克奴因为赛车悬挂故障退赛，最高曾跑到第九位。
1965年 - 赢得首个分站冠军
在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。
1967年 - 年终第四名
本田车队在1967赛季取得年终积分第四名，那一年里英国名将约翰-苏蒂斯(John Surtees)在意大利大奖赛获胜。但是本田没有再接再厉，他们在1968赛季结束之后退出F1。
1986年 - 世界冠军
本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。
1987年 - 包揽大奖赛前四名
1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。
1988年 - 统治F1赛场
这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。
1992年- 短暂退出F1
1992年底，作为引擎供应商的本田再一次退出F1。当时，本田作为引擎供应商的成就取得是8个车队及车手世界冠军。
1999年 - 重返F1
本田再次以引擎供应商的身份重返F1，他们所支援的是英美车队。
2006年 - 以制造商身份参赛
本田收购了英美车队，以制造商身份参加F1比赛。英国车手巴顿在当年的匈牙利大奖赛中赢得分站胜利。
2008年 - 宣布退出F1
只有一种
本田e韵质量很好
新大洲本田E韵外形的设计没有什么太多的亮点，也就是一种比较大众的设计，和其它的常规车型没有太大的区别，基本上就是一个大众脸。
动力方面，这款车搭载的是110单缸风冷电喷发动机，它实际排量108ml，最大功率5.8KW，最大扭矩8.8N.m，账面数据在同类车型中还算不错，但算不上出类拔萃，并且这款发动机的技术规格也不是很高，它并不是本田目前比较热门的ESP,所以也没有什么额外的辅助功能。
配置方面，新大洲本田E韵比较常规基本上都是一些比较实用的配置，比如USB充电接口，双油门拉线等，但好在这款车装配了一个刹车联动，这个配置在同价位车型中还是比较少见的，因此这可以算是这款车的一个优势
1964年 - 首次进入F1
本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1，驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中，巴克奴因为赛车悬挂故障退赛，最高曾跑到第九位。
1965年 - 赢得首个分站冠军
在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。
1967年 - 年终第四名
本田车队在1967赛季取得年终积分第四名，那一年里英国名将约翰-苏蒂斯(John Surtees)在意大利大奖赛获胜。但是本田没有再接再厉，他们在1968赛季结束之后退出F1。
1986年 - 世界冠军
本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。
1987年 - 包揽大奖赛前四名
1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。
1988年 - 统治F1赛场
这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。
1992年- 短暂退出F1
1992年底，作为引擎供应商的本田再一次退出F1。当时，本田作为引擎供应商的成就取得是8个车队及车手世界冠军。
1999年 - 重返F1
本田再次以引擎供应商的身份重返F1，他们所支援的是英美车队。
2006年 - 以制造商身份参赛
本田收购了英美车队，以制造商身份参加F1比赛。英国车手巴顿在当年的匈牙利大奖赛中赢得分站胜利。
2008年 - 宣布退出F1
本田车队CEO福井威夫在东京宣布，迫于目前的经济情况，本田车队决定退出F1，并且在短期内没有继续向F1提供引擎的计划。这意味着，本田车队的英国著名车手巴顿极有可能在明年初面临暂时性失业。
退出原因：全球金融危机仍在上演
福井威夫承认，做出退出F1这个决定是十分艰难的，尤其是2008年，本田为车队投入了巨额资金，并高薪聘请了布朗担任车队经理。
“这个困难的决定是根据全球汽车工业面对的迅速恶化的环境所作出的。”福井威夫在发布会上说，“因为全球经济的不确定因素仍在继续上演，因此本田必须保护其核心商业行为和未来的安全。在这种情况下，本田采取了迅速和灵活的措施来应对金融危机的影响，经过研究本田决定退出F1赛事。”
“我们将和本田F1车队以及其引擎供应商——本田赛车发展部门的合作人，就这两家公司的未来进行协商，包括将车队出售。现阶段我们没有计划重返F1，我们没有计划向其他车队提供引擎。我们不想留一只脚在F1大门里面。”
退出计划：3月后仍无买主将割肉
宣布退出F1的本田公司希望将F1车队转让，只要有人愿意接手，甚至不排除将这个价值数亿美元的经济包袱“白送”。
据本田车队内部人士透露，昨天，位于英国布拉克利的车队总部针对母公司撤资召开了高层紧急会议。据称本田打算出售F1车队。但是年预算高达1亿英镑的本田车队估计很难找到买主。一位未透露姓名的车队人员曾表示，如果明年3月还找不到买家，那么本田也可能会从F1赛场一走了之。
还有一种传言称，本田愿意把F1车队转手送人，只要对方有能力继续运营车队，本田公司分文不收，也就是白送，甚至同意在对方找到新的引擎合作伙伴之前继续提供引擎支持。据知情人透露，领队罗斯·布朗已经瞄准帮助车队接手人购置法拉利引擎。
据悉，领队罗斯·布朗和车队经理尼克·弗莱将于下周一飞赴日本东京，与母公司高层会面讨论F1车队的未来。会议的主要议题将是讨论如果F1车队找不到买家，下一步该怎么办，而劝说母公司回心转意继续投资F1的可能性微乎其微。
■链接
本田F1辛酸历程
本田公司是日本企业参加F1运动的先行者，1964年，本田首次进军F1。
上世纪80年代，本田公司开始为迈凯轮提供引擎。从2000年开始，本田进入F1，当初是BAR。2005年，本田正式收购英美车队，并更名为“本田车队”。
自从本田将车队全盘接手后，每年的预算高达5亿美元。但是8年的时间下来，本田连世界冠军的影子也没有看到。2006年，本田车手巴顿在匈牙利大奖赛上首获分站冠军。2007年，车队仅以14分名列车队积分榜第9位。
f1指的是电喷版，不是传统化油器供油的，而是用高压喷嘴直接将汽油喷成雾状。电喷供油精准，省油，环保，冷天好启动，怠数稳定。电喷供油是大趋势，摩托车国四排标一出，化油器摩托将停产。电喷摩托车的优点：
1、更省油。燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好，采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全。
2、维修保养便捷。电喷系统都是带自检功能的，你的车哪里有问题，连接电脑就查出来了，不用像以前那样到处找毛病。
本田作为车队参赛，获得过3个分站冠军。而作为引擎供应商，曾在80-90年代为迈凯轮和威廉斯提供引擎，两支车队在不同年份几乎通知了当时的赛季。
1965年 - 赢得首个分站冠军
在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。
1986年 - 世界冠军
本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。
1987年 - 包揽大奖赛前四名
1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。
1988年 - 统治F1赛场
这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。
新大洲本田diof1超强动力本田最新一代引擎，优良的动力性能，高速时，动力更为强劲。启用柔和的加速设计，女性用户驾驶起来感觉更安全更顺畅。
超级静音新型变速机构CVT，配合本田最新发动机，降噪技术，与消音器静音处理，带来无以伦比的宁静驾驶感受。超大前轮和碟刹盘，十二寸加大前轮配以直径190mm大碟刹盘，令操作稳定性大位提升，直筒式减震器，令制动平稳，减小俯冲现象，大大提升行车的安全感受。
一位F1行业官员日前在受访时表示，韩国的车厂并无这一想法。至少韩国的第一大汽车品牌——现代集团是如此。
“大奖赛可以成为车厂打造高级品牌的一条通道，但是现代单纯的对F1没有兴趣。”
受全球金融危机影响，外加巨额投入未见在赛道上出成绩，日本的两大汽车制造商本田和丰田先后在过去两年宣布退出F1。此间一度传言现代可能借机进入F1，但最终证明也只是谣言而已。
五羊本田，看个人的情况了，这个品牌的车子发动机技术都相当不错。很省油。就是五羊本田的要贵点，一般125的踏板五羊本田的6000以上，铃木的5000左右。
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