1.f1有日本车队吗有的，如果只看2011赛季，参与F1比赛的亚洲正式车手是两位，一位是日本的小林可梦伟，效力于索伯车队，另外一个是印度的卡斯基延，效力于HRT车队。而从F1历史上，日本则是拥有最多曾经参加过F1正赛车手的亚洲国家 2.f1赛车本田车队本田怎么说也是比较年轻的车队，05年刚从BAR英美车队转成本田厂商，因此...
有的，如果只看2011赛季，参与F1比赛的亚洲正式车手是两位，一位是日本的小林可梦伟，效力于索伯车队，另外一个是印度的卡斯基延，效力于HRT车队。
而从F1历史上，日本则是拥有最多曾经参加过F1正赛车手的亚洲国家
本田怎么说也是比较年轻的车队，05年刚从BAR英美车队转成本田厂商，因此，本田还从未在中上游车队立足。
最多是中游。想必大家一定还记得04年勇夺车队第二、车手第三的好成绩，那一年它作为英美的崛起确实令行内行外都大吃一惊。但这只是个意外。但自从05年规则大改革，赛季中转为厂商的本田由于没有足够的经验来应对变化，于是从那一年起，本田开始越跌越深。究其原因，不在乎其二：没有老牌车队的经验；没有能良好合作的赞助商，没有技术支撑。不可以的~ F1对地面的要求很高，同时它的底盘也很低,是不适合在道路上跑的，F1赛车大噪音比波音747还 而且如果不跑到很高的速度,引擎是很容易因为散热不及时而出故障的 所以说,F1赛车是不能在普通的道路上行驶的
2021f1车手总冠军维斯塔广潘，是红牛本田车队的车手。也就是说总冠军与本田是车手与车队的关系。
在F1的2021赛季最后一站——阿布扎比大奖赛中，24岁的红牛车手维斯塔潘在最后一圈超越几乎全场领跑的梅塞德斯车手汉密尔顿，拿到生涯首个F1总冠军。
2021赛季的F1剧本，似乎注定要为一位新王的诞生而书写，在前21站的比赛中，维斯塔潘和汉密尔顿的积分同为369.5分，F1上一次有车手平分进入收官战争冠的情况，还要追溯到遥远的1974年。这个近半个世纪来最戏剧性的赛季，等来了一场足以载入史册的决战。
中国没有F1车手。亚洲车手F1最好成绩是2002年佐藤琢磨在日本铃鹿赛道上获得第5名。
2009年11月份丰田车队退出了一级方程式赛车锦标赛(Formula One，简称F1)。丰田退出后，F1赛事将不再有日本车队。
丰田车队2002年开始参加F1赛事以来从未夺冠，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)对此表示歉意。该车队每年预算为3亿美元左右。
丰田章男在东京举行的新闻发布会上说：“这(退出F1赛事)是一个艰难但却无法避免的决定。自从去年经济环境变差以来，我们一直在考虑是否继续参加F1赛事进行。”
丰田章男说：“我们将完全退出F1赛事。对于我们没能达到曾经的目标，我深表歉意。”
2021年世界一级方程式赛车日本大奖赛因疫情原因被取消，无日本站直播。
原定2021年10月8日～10日在日本铃鹿赛道举行的世界一级方程式赛车，因日本国内新冠疫情原因，导致大奖赛被取消。虽然今年日本举办了奥运会，但是变种病株带来的危险使得日本的防疫形势仍然严峻，因此取消了日本站比赛，无日本站直播。
2009年11月份丰田车队退出了一级方程式赛车锦标赛(Formula One，简称F1)。丰田退出后，F1赛事将不再有日本车队。
丰田车队2002年开始参加F1赛事以来从未夺冠，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)对此表示歉意。该车队每年预算为3亿美元左右。
丰田章男在东京举行的新闻发布会上说：“这(退出F1赛事)是一个艰难但却无法避免的决定。自从去年经济环境变差以来，我们一直在考虑是否继续参加F1赛事进行。”
丰田章男说：“我们将完全退出F1赛事。对于我们没能达到曾经的目标，我深表歉意。”
2002年从迈凯轮车队退役，主要原因是身心疲惫，想休息一下，多点时间陪伴家人！
F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。

德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2010年，在购买布朗GP车队后，梅赛德斯回归赛场，但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归，但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。 [2]
2011年，三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛，但是车队作为场上的第四强，仍旧没有得到提升，落后于红牛，迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名，罗斯伯格在土耳其站从第三位发车。车队全年积165分，位居年度第4。
2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能改装部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役，来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年，梅赛德斯W04赛车本身的速度很快，但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后，终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜，随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利，但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。
2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下，梅赛德斯又在2015，2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军，2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役，梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分；从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年，赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始，除此之外还取得了10场胜利，为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日，F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军，连续6年登顶；追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军，打破了与法拉利（1999-2004）一起保持的连续六次车队冠军的纪录，并在车队总冠军榜上升至第四位。
第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，
他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。
包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。
另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。
到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手
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