1.F1最强车队新多尼克F1反胶套胶/德士途F1(DONIC Desto F1)最畅销的多尼克套胶球友评测:游戏人生: 速度快、旋转差、易漂、如果是快攻选手绝对适合。优点：对发力要求比较高，拉球弧线比较低，暴冲效果好虎哥：绝对速度和旋转的完美组合，且重量比较轻！多尼克DONIC多尼克 铂金JO.PLATI...
新多尼克F1反胶套胶/德士途F1(DONIC Desto F1)最畅销的多尼克套胶
球友评测:
游戏人生: 速度快、旋转差、易漂、如果是快攻选手绝对适合。
优点：对发力要求比较高，拉球弧线比较低，暴冲效果好
虎哥：绝对速度和旋转的完美组合，且重量比较轻！
多尼克DONIC多尼克 铂金JO.PLATIN(铂金JO) 内能反胶套胶
球友感受：
1.最值得称道的是铂金JO的磨砂表面的摩擦感觉相当好，海绵支撑力也扎实很多，手感比较像日套！所以在摩擦方面明显要高出原多尼克套胶一大头。尤其在起下旋能力铂金JO能够很轻松把下旋球拉起！
2.不想灌胶的可试试，胶皮寿命不像原来多尼克系列那样易脆，目前还没有破损的迹象，旋转也确实如《乒乓世界》广告说的那样比原来的要好
3.铂金JO都是一款手感十分通透，吃球感极好，速度又快的弧圈型德国套胶，铂金JO的起下旋和制造旋转能力令人难以忘怀。胶皮耐用性相比其他内能胶皮也大大加强！如果你再有一款强有力的底板来支撑的话。将会是你最佳搭档
多尼克JO DONIC多尼克 金装JO.Gold Coppa (金装JO) 内能反胶套胶瓦尔德内尔专用胶
金装 JO.Gold Coppa评测：
金JO的超强内能，只用水溶胶水，就有超一流的速度和旋转.「瓦尔德内尔在竞争激烈的乒乓球赛场上活跃二十余年，并获得了无数的冠军头衔，是乒乓球史上无法抹灭的传奇人物。」知名瑞典体育评论家Jens Felke如此说在快速胶即将被禁用之际，经典的瓦尔德内尔系列率先推出横跨新时代的COPPA系列胶皮因应未来的巨大变革COPPA JO GOLD 内建快速胶效果的全新胶皮，其声响及手感就像使用了快速胶一般这款胶皮完全依照新规则的推行而设计，COPPA JO GOLD则是提供你在快速胶禁用后的选择，保留了原本灌胶后的性能
COPPA JO GOLD 因其内建效果，建议不要使用快速胶.我们建议以下类型的选手使用全新的
COPPA系列胶皮。
COPPA JO GOLD 是DONIC FORMULA内建快速胶效果系列的最高杰作，其高性能的表现提供了
在不能使用快速胶的未来的高效能满足了所有选手的需求。
上世纪八十年代前法拉利的名气大，后来本田发动机独霸天下，当时奔驰还造不出来这个发动机，雷诺发动机也问题频频。这两年是奔驰的动力单元牛。
F1世界方程式锦标赛共有10个车队，分别是梅赛德斯AMG马石油F1车队、法拉利Mission Winnow车队、阿斯顿马丁·红牛车队、迈凯伦车队、Alpine车队、红牛第二车队(AlphaTaur )、阿尔法·罗密欧车队、哈斯车队、威廉姆斯车队、阿斯顿马丁车队。
世界一级方程式锦标赛（简称F1）是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
1、法拉利F1赛车队
车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
2、迈凯轮F1赛车队
迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队
梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。
4、威廉姆斯F1赛车队
威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。
5、红牛F1赛车队
2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
目前知道的，公牛车队，法拉利车队，
1、迈凯轮赛车MP4-4
迈凯轮赛车MP4-4曾参加了2015年的世界一级方程式锦标赛，
并取得了不错的成绩，这款赛车在16场比赛中，获得15场冠军的好成绩，可谓是F1赛车中的大哥大。
2、法拉利F2004
法拉利F2004是2004年的世界一级方程锦标赛中的黑马，法拉利公司拥有十大高级豪华轿跑之一，
它的速度领跑全赛车第一，其领头羊地位无可撼动，值得一提的是，改赛车仍然保持着最佳纪录。
3、威廉姆斯FW11
威廉姆斯FW11是由威廉姆斯车队驾驶的F1赛车，威廉姆斯车队是英国的车队，
它成立于1977年，该车队的实力非常强大，诞生过七个世界赛车冠军。
1 马萨 巴西 法拉利 普利司通 48
2 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 46
3 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 43
4 汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 38
5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 28
6 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 普利司通 20
7 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 18
7 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 18
9 阿隆索 西班牙 雷诺 普利司通 10
10 罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 8
11 中岛一贵 日本 威廉姆斯 普利司通 7
12 库特哈德 英国 红牛 普利司通 6
13 维泰尔 德国 红牛二队 普利司通 5
13 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 5
14 格洛克 德国 丰田 普利司通 5
16 巴顿 英国 本田 普利司通 3
17 波尔戴 法国 红牛二队 普利司通 2
17 小皮奎特 巴西 雷诺 普利司通 2
19 苏蒂尔 德国 印度力量 普利司通 0
20 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0
21 费斯切拉 意大利 印度力量 普利司通 0
22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 0
OP.1 足球联赛
欧洲冠军杯（UEFA Champions League，简称欧冠）:欧洲冠军杯是欧洲足球协会联盟主办的年度足球比赛，代表欧洲俱乐部足球最高荣誉和水平，被认为是全世界最高素质、最具影响力以及最高水平的俱乐部赛事，亦是世界上奖金最高的足球赛事和体育赛事之一。
欧洲足球五大联赛:欧洲足球五大联赛是欧洲足球联赛影响力及竞技水平排名前五的联赛，即西班牙足球甲级联赛（La Liga）、英格兰足球超级联赛（The Premier League）、意大利足球甲级联赛（Serie A）、德国足球甲级联赛（ Bundesliga ）和法国足球甲级联赛（Ligue 1）。
TOP.2 美式足球（National Football Conference）
超级碗（Super Bowl）是美国职业橄榄球大联盟（即美式足球）NFL的年度冠军赛，胜者被称为“世界冠军”。超级碗一般在每年1月最后一个或2月第一个星期天举行，那一天被称为超级碗星期天（Super Bowl Sunday）。超级碗是比赛的名称，其奖杯名称为文斯·隆巴迪杯（Vince Lombardi Trophy）。参与球队为该球季的美国橄榄球联合会冠军以及国家橄榄球联合会冠军。超级碗多年来都是全美收视率最高的电视节目，并逐渐成为美国一个非官方的全国性节日。另外，超级碗星期天是美国单日食品消耗量第二高的日子，仅次于感恩节。
国家橄榄球联合会（National Football Conference，缩写NFC，简称国联）是美国国家橄榄球联盟两个联合会其中之一。联合会由16支队伍构成，分成东部、南部、西部、北部4个分赛区，每个分赛区有4支队伍。
TOP.3 世界著名汽车赛事
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。
勒芒24小时耐力赛是同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。从名字我们可以看出来，24小时耐力赛，他对于车辆的稳定性和耐久性做出了极高的要求，他得难度可想而知。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
印第安纳波利斯500英里大奖赛始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一场由美国IRL举办的汽车运动大赛。于每年（美国）阵亡将士纪念日周末，在印第安纳波利斯赛道举办。这项比赛又由于印第级方程式赛车的加盟而著名。印第500大奖赛已成为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。其单日的观众容量可达到40万人，是世界上最大的单日汽车比赛项目。
纳斯卡赛事起源于20世纪30年代私酒贩子之间的地下比赛，纳斯卡（全名为the National Association for Stock Car Auto Racing）创办人Bill France在1938年7月4日于佛罗里达州Daytona海滩安排了一场吸引了4500名观众的赛车，这也是历史是第一场纳斯卡赛车。1948年2月15日纳斯卡正式宣布成立，50年之后、这项运动由车辆赛事提升为一种美国大众的娱乐消费方式（甚至还有夜间比赛与季后赛）。2004年纳斯卡吸引了8百万名观众到现场观看比赛，近3亿人在电视上收看赛事。
获得年度冠军的车队大约能获得1500万美元的奖金，当然还有一个刻着Constructors Championship 的奖杯，第二名为1200万，季军约900万左右(三项均为大概数字)。
赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。
国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励
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