1.f1被收购NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。2000年，...
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
byd工程师f1等级高。
比亚迪工程师英语过了四级的本科应届毕业刚进厂定为F1,底薪是二千五百元，本科要先升到F2,再升到F3,然后才可能升到E1，到E级别后比亚迪公司就会分配股票了。F级及以上的员工是不能申请加班工资的。
比亚迪的级别是从A级到I级，I级就是普工，H级是技工，f级别以上就成为工程师了。
万宝路（Marlboro）
说道万宝路大家不会陌生这是全球最大的烟草公司。但是随着近几年欧洲在开展禁烟活动，所以在欧洲各站我们会看不到万宝路英文出现在法拉利车队身上，取而代之的是白色条文。不过走出欧洲例如在中国大奖赛上，我们就能看到那些以前是白色条文的地方会再此出现万宝路英文标识。
菲亚特（Fiat）
菲亚特是法拉利的赞助商，
壳牌（Shell）
壳牌世界上最大的石油公司。全称：荷兰皇家壳牌集团公司，成立于1907年是个百年历史老公司。目前中国国内可以看到各个加油站。是中国石油、中国石化最大的竞争对手。
其他赞助商：
Alice：意大利电信部门旗下的品牌。
Bridgestone：普利司通法拉利车队制定轮胎供应商，目前是F1赛事制定轮胎供应商。
AMD：这个不用多介绍都知道，与英特尔公司对着干的世界最大CPU生产商之一。
Martini：马天尼酒业 老牌的赛车赞助商时隔30年重返F1赛场。
Acer：中国人都知道这是著名的宏碁集团的英文标识。
f16没有中国人，f14设计师有。
F-14的设计师其实是一位中国人，更加准确地说是一位华裔。他就是卢鹤绅。
卢鹤绅出身显赫，他的父亲卢景贵是留美的机械工业硕士，曾经在张作霖主政时期任铁路局长，负责修建了四（平）洮（南）铁路、洮昂铁路等多条铁路。卢景贵颇得张作霖器重，与张作霖、张作相、杨宇霆、常荫槐等结拜为兄弟，张学良称其为“四叔”。俗话说“虎父无犬子”，卢景贵的9名子女也均上过知名大学，多为人中麟凤。卢鹤绅的大哥就是我国著名物理学家，曾任中科院原子核研究所副所长的卢鹤绂院士。
卢鹤绅1917年在美国出生，不满周岁，就随父母回到沈阳。1935年，卢鹤绅高中毕业，当时东北全境沦陷。卢鹤绅痛感中国军事落后，立志航空救国。1936年，卢鹤绅入学明尼苏达大学学习航空工程。1939年，卢鹤绅从航空工程系毕业，本欲回国效力。但其时日本已占华北，受“西安事变”影响，卢鹤绅便留校攻读航空工程硕士。
1940年秋，卢鹤绅被美国寇蒂斯公司聘请为工程师。当时美国已计划加入反法西斯阵营，寇蒂斯公司受命大量生产P-40战斗机、C-46军用运输机。中国在1941年也购买了100架P-40C（战斧 IIB），部署在云南，由著名的飞虎队用于抗击日军侵略，取得了辉煌战绩在此背景下，卢鹤绅觉得留在美国，研制先进战斗机，也是在为祖国效力，今后也可更好地为国家服务。
1943年，卢鹤绅入职共和公司。先后负责P-47 战斗机的空气动力相关系统设计，后来作为公司设计团队的核心成员，参与了F-84、F-84F、F-103、F-105战斗机及当时世界最快的4发活塞机共和XF-12“彩虹”客机的设计。1964年，卢鹤绅从共和公司辞职，进入格鲁曼飞机公司，出任初步设计科主任。格鲁曼飞机公司主要研制海军飞机。卢鹤绅从早年设计空军大型战机，转为设计适合在航空母舰起降的战斗机。在此工作的23年间，他主持设计了F-14、F-111B舰载战斗机，A-6全天候重型舰载攻击机、C-2双引擎舰载运输机、E-2舰载空中预警机等不同用途、不同型号的海军飞机。
值得一提的是，卢鹤绅虽然长期工作生活在美国，但一直关心祖国航空工业的发展，1975年后，卢鹤绅多次回祖国大陆。晚年还曾作为格鲁曼公司的技术代表，为中国歼-8战斗机改装武器操管系统招标做过许多有益的工作。
f1是世界一级方程式锦标赛的缩写，f1是这个地球上速度最快，科技含量最高的比赛。
f1比赛被称为赛车里的奥运会。
目前f1一共有10个车队20位车手，但是并不是所有的车队都有能力自己制造引擎，有些车队会花钱购买引擎供应商的引擎使用。
在f1中有四大引擎供应商，分别是梅赛德斯奔驰，法拉利，雷诺，本田。
使用法拉利引擎的车队是法拉利，阿尔法罗密欧，哈斯等。
使用梅赛德斯引擎的车队是梅赛德斯奔驰车队，迈凯伦车队，威廉姆斯车队等。
使用本田引擎的车队是大红牛车队和小红牛车队。
在2021赛季，动力最强的引擎当属奔驰和本田。
梅奔车队和红牛车队在2021年的竞争也是异常激烈的。
f1赛车的引擎与其他赛车的引擎是不同的，其实准确的来讲为f1赛车提供动力的系统不应该叫引擎，而应该叫动力单元。
f1赛车的动力单元是由内燃机，mgu-k电机，mgu-h电机组成的。
f1赛车使用的内燃机是1.6升涡轮增压v6发动机，这种发动机大约可以输出700马力，极限转速在15000转左右，要注意这是被限制了的转速，如果不限制转速可以更高。
整个动力单元可以输出大约1000马力，剩下的马力是由电动机提供的。
f1赛车的动力单元是相当复杂的，因为这套动力单元有电动机，有内燃机，有动能回收系统，有热能回收系统，有电池。
作为这个世界上科技含量最高制造起来最复杂的引擎，很少有汽车厂家有实力自己研发并制造引擎。
在2022赛季，本田将推出f1，使用本田引擎的红牛车队将自己制造引擎。
从2022赛季开始，红牛车队就已经变成厂队了，自己制造f1引擎对红牛来说是一个巨大的挑战。
本赛季有１０只，但明年可能会增加到１２只
它们是：
法拉利
英美
雷诺
威廉姆斯
迈凯轮
索伯
红牛
丰田
乔丹（下赛季更名为米德兰车队）
米纳尔迪 （下赛季将更名为红牛２队）
还有可能增加英美２队
希望能对你有帮助：）
首先我们来看一下世界三大体育赛事分别是：国际奥林匹克运动会，国际足联世界杯，世界一级方程式赛车。
奥运会是综合性赛事，因此不具备具体的参考价值和对比样本，那么我们跳过不谈，足球是当今世界的第一大运动，无论是在足球迷还是篮球迷的口中，都已经是确定的事实。我们具体来说一说另一大体育赛事，世界一级方程式赛车。
世界一级方程式赛车锦标赛，也就是我们常说的的F1赛车是当今世界最高水平的赛车比赛，据相关数据统计年收视率高达600亿人次，我们就拿刚刚结束的新加坡大奖赛（2019年9月20—22日）来说，三天比赛的现场观众达到了28万多人，通过其他数字媒体观赛的更是以亿计。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，经过几十年的努力，F1运动无论说是商业上还是竞技上，还是车迷体验上，可以说已是非常成功与健全。2016年美国传媒巨头自由媒体集团对F1发起的收购要约总价值高达85亿美元，其商业价值不言而喻。目前F1在全球设有20站左右的分站赛，基本上囊括了世界最大的经济体，中国也于2004年成为一级方程式赛车的其中一站，可以说F1赛事其影响力以及普及程度已经遍布全球。因此从这一层面来说，F1赛车可以说是全球最有影响力的运动。
很多体育运动爱好者，尤其是篮球爱好为什么会说篮球是除了足球之外的第一大运动呢，这一切都应该归功于另一个成功的体育联盟“NBA”—美国国家男子篮球联盟。NBA经过数十年的发展与推广，已经成功跻身于全球最具商业价值与球迷基础的体育联盟之一，毫不夸张的说，NBA的确代表了当今篮球的最高水平，尤其是最近三十年以中国为首的区域的推广，使NBA的品牌价值及商业价值得到了飞速的提升。“乔丹”“科比”“詹姆斯”可以说完全成为了篮球的代言词，再加上美国的以好莱坞为代表流行文化，商业逻辑的宣传推广，姚明，王治郅，易建联等中国篮球明星进入到NBA，NBA可以说在中国是最时髦最流行的体育联盟之一，在中国，NBA基本上就等于篮球。可以说NBA在中国的的推广也发展是全球最成功的，也因此很多体育爱好者自然而然的认为篮球是除足球外的第一大体育运动。
其实体育本身并没有王者与贵族之分，在当今的体育世界，商业已经渗透到了体育竞技的方方面面，可以说体育竞技在很多方面更多是商业价值的体现与博弈，足球也好，篮球也好，赛车也好，回归其本质都是人类不断突破自我，不断挑战自我的过程，所以大可不必硬要分个老大，老二，真正享受体育运动给们带来的那份激情才是最重要的吧。
F1一系列的游戏可能是最为硬核的赛车游戏，是F1世界锦标赛的官方游戏。在游戏中你将体验到真实F1训练、比赛感受，游戏的过程与真实的职业车手所经历的比赛情况极为相似。本系列第一部作品是《F1 Championship Season 2000》，此后EA每年都会推出当年的《F1》作品，从00年到19年从未中断。在《F1》每一作中，你将以车手的视角亲历这场全世界规模最大、最高水平的顶级赛事。
第一步：企业基本信息填写
◆ 填写企业真实基本信息，并说明企业大致财务状况、自我估值及计划融资额度等相关信息，附商业计划书；
◆ 初步认可企业商业模式及境外上市规划，初步评估与判断企业是否满足纳斯达克上市条件；
◆ 若企业暂时不符合纳斯达克上市要求，则建议企业先到OTC挂牌上市，待满足条件后转板纳斯达克。
（不符合上市的基本条件则停止服务，归还相关已经递交的企业资料）
第二步：协议签署
◆确定纳斯达克上市方式；
◆签署美国注册挂牌上市服务辅导孵化协议；
◆支付服务费用，含上市尽调费用、审计费用、律师费用、办公差旅费用、IPO申请费用……
◆准备尽职调查材料。
第三步：初步审核
◆企业填写境外上市项目申请书；
◆准备最近的年度报告，包括商业计划书（提供英文版）；提供竞争者列表及他们的相关信息（如有）；
◆企业向中国证监会递交境外上市申请与备案。
(自本步骤开始，凡企业提供的与挂牌上市相关的资料均应翻译成英文版，我们运营团队可提供专业的有偿翻译服务，当然企业也可以自行选择第三方翻译服务）
第四步：方案定制
◆分析企业的资本结构、所有权、商业模式、商业前景……，量身设计上市方案；
第五步：正式开启上市流程
1. 准备商业计划书，编写F-1 SEC注册声明
2. 在美国公认会计原则和美国公众公司会计监管委员会下对最近两年进行审计
3. 开始尽职调查
4. 发出草拟的F-1
5. 完成对比性分析以及IPO估值报告
6. 草拟投资者营销材料，旨在IPO中发行筹资
7. 确定投资者营销阵营
8. 确认IPO承销商销售小组成员
9. 发出独立研究报告，说明价格走势，xxx美元/每股
10. 向SEC秘密提交F-1
11. 纳斯达克申请；向美国金融监管局提交文件；
12. 开始纳斯达克尽职调查
13. 开立托管账户，接受IPO认购金额
14. 回复纳斯达克提问
15. 向SEC提交IPO营销材料
16. 收到SEC评论后提交F-1
17. 美国金融业监管局文件最终确认并被接受；补偿批准
18. F-1生效 （获得SEC批准）
19. 公司从投资者认购IPO获得的美元存入托管账户
20. 启动为期2周的中国大陆---香港---美国的路演营销
21. 完成IPO融资；分摊股份
22. 公司股份开始在纳斯达克交易
注解：
1. 尽职调查
◆ 中国律师提交尽职调查清单，企业根据清单准备材料。
2. 审计
◆ 审计时将尽职调查报告给美国律师事务所、会计师事务所，根据国际财务准则，接受美国会计师事务所审计，美国律师事务所专职律师审核。
3. 准备F-1注册
◆ 企业配合完成商业、财务和法律尽职调查，提供专利、商标相关文件(翻译成英文)，以及额外的商业计划和年报相关文件。
◆ 美国律师事务所专职律师审阅文件，为企业编辑F-1注册声明。根据企业所属行业的不同，企业提供注册补充额外的信息和文件（如需承销商信息，我们将协助企业与承销商磋商并签署承销协议）。
◆ F-1注册。包括：要注册的证券的描述、证券类型和级别以及证券代表的权益；对此次发行的描述（发行证券的总数量、预期发行价格、方式、发行时间表、发行的原因、资金使用途径）；发行计划的相关信息（包括承销商的身份、与承销商之间的安排、目标投资人）；证券将要进行交易的市场或交易所，要出售股份的股东身份；发行相关的费用列表（包括向承销商及其他发售代理提供的折扣和佣金）。
4. 中国证监会申请和备案（如需要）
◆ 收到中国证监会的行政受理通知后，企业可向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1注册文件；
◆ 企业将已经申报的F-1注册文件作为补充材料递交给中国证监会，若所有资料合格，中国证监会审阅和批准行政申请的时间大约为20天。中国证监会批准行政申请后，美国SEC宣布F-1注册的文件生效。
5. 提交F-1注册
◆ 美国律师事务所代表企业提交F-1注册；
◆ 美国SEC如果认为注册声明中的信息披露方面不够完善，将给予评论，发信要求发行方（上市申请企业）澄清相关问题，发行方及律师和会计师准备回应；
◆ 运营服务团队及会计师事务所、律师事务所协助企业针对美国SEC的评论和要求，准备回应和更进一步的信息披露，企业配合提供补充性的资料。
6. F-1生效前阶段
◆ 我们的运营团队在证券法律法规的范围内和潜在投资人接触，组织路演，聘用投资者关系公司；企业和承销商可向潜在投资人散播注册声明中包括的初步招股说明书；
◆ 根据法律要求，该期间可口头征求认购（不能接受认购要求）；该期间我们运营团队和承销商（如果适用）会协助企业在各大城市安排一系列的展示，通常称“路演”，由我们运营团队和企业高管向挑选的投资人做展示；发行方和承销商之间的承销协议中融资方面的基本条款（除公开发行价和承销商价格）也在该阶段协商。
◆ 协助公司安排交易所挂牌、并支付挂牌费用；协助公司获得交易代码；协助安排DTC批准并支付费用。
7. 完成募股融资
◆ 为募股定价，完成募股；
◆ IPO融资进入律师托管账户，然后根据公司和服务方之间的协议打入公司指定的账户和相关服务方账户；出售股份的股东（如有）开通美国银行账户用于接收和管理IPO融资额；我们运营团队帮助现有股东开设美国股票交易账户。（IPO融资额进入公司的美国银行账户，如果企业想把资金转回中国，他们可以把资金打入中国的银行账户。）
◆ 协助公司管理投资者关系和公共关系活动；我们运营团队介绍美国的战略合作伙伴，并管理兼并和并购活动。
8. 后续服务
◆ 协助客户成交投资伙伴；
◆ 投资者关系活动和品牌营销活动继续进行12个月。（按需）
9. 其他说明
◆ 一个企业同类股票只能在中美两地主板选择一个首要交易所；非新三板挂牌企业需要进行公司改制，有限责任公司需改为股份制公司；
◆ 企业自行另外聘请中国的律师顾问、会计师顾问服务配合提供企业在美国挂牌上市的相关服务（如需），其相关费用由企业自行承担；
◆ 以上流程仅供企业了解挂牌上市参阅，在具体服务时我们将根据企业的实际情况进行具体流程适时调整。
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号：滇ICP备2021006107号-352
友情提示：本网站文章仅供交流学习,不作为商用，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们将立即删除。
