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f1车队林志颖(林志颖有f1车队吗)

发布时间：2022-09-23 04:56:06 作者：Anita

1.林志颖有f1车队吗林志颖赛车方面成就还是很很高的，是亚洲唯一一个F1赛车手，比赛也拿了几次冠军了！2.林志颖参加f1了吗　　怎么可能。林志颖职业：演员，歌手，赛车手。　　他是演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手（也是华人演艺圈里唯一一位授薪职业赛车手），1997年迄今从事赛车事业12年，获得17座冠军奖杯。2008年1...

1.林志颖有f1车队吗

林志颖赛车方面成就还是很很高的，是亚洲唯一一个F1赛车手，比赛也拿了几次冠军了！

2.林志颖参加f1了吗

　　怎么可能。林志颖职业：演员，歌手，赛车手。　　他是演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手（也是华人演艺圈里唯一一位授薪职业赛车手），1997年迄今从事赛车事业12年，获得17座冠军奖杯。2008年10月26日，林志颖加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队（F1赛场上唯一的中国队），在全新的领域里挑战自我。(演艺圈里首位参与此项殊荣的艺人，也是香港、台湾地区的首位华人选手)（中国队现计划安排林志颖进行集训和参加F2摩托艇世界锦标赛）作为世界F1赛场上唯一的中国队，中国天荣F1摩托艇招商银行队的成立和在赛事中的优异表现，引起了国内外媒体的高度关注。。　　他曾经一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。作为国内少有的全能赛车手，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；他在方程式赛中的成绩则更为突出，于中国雷诺方程式赛场上屡屡夺冠，2005年，作为代纳10方程式车队主力车手，林志颖代表该队出战亚洲雷诺方程式，夺得第5，成为该赛次中为中国车队飚得最高成绩的车手，为国争光。　　奖项荣誉　　1997年9月台湾超级跑车杯季军　　1998年3月台湾超级跑车杯亚军　　1999年台湾超级跑车杯6月亚军、9月季军　　2000年珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4回合冠军、第六回合亚军　　2000年台塑石油年终菁英大奖赛台湾年度总排名第四名车手　　2000年一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录　　2001年台湾超级跑车赛年度冠军车手，创造台湾超跑杯第一站冠军、第二站冠军、第三站冠军、第四站冠军四连冠记录　　2001年TURBO四轮传动IMPREZA房车组，SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军　　2001年中国雷诺方程式国际锦标赛第二站亚军、第三站冠军、第五站A组冠军、第六站A组冠军　　2002年台湾超级跑车杯第一站亚军、第二站冠军、第四站亚军　　2002年中国雷诺方程式国际锦标赛7月站季军　　2003年中国雷诺方程式锦标赛第一站亚军、第二站亚军　　2004年亚洲雷诺方程式锦标赛上海站第六　　2005年亚洲雷诺方程式锦标赛珠海站第五　　2005年中国拉力赛年度车手总排名第八　　2006年中国拉力赛“林志颖车队”获年度车队季军　　2007年中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名　　2008年新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军　　2010国际组别雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出再度夺冠赛车事业　　曾效力车队：佳通轮胎车队、红河拉力车队、香港代纳10方程式车队、三菱蓝瑟万宇车队　　曾组建车队：ESSO Jimmy Racing Team、林志颖拉力车队　现效力车队：速一拉力车队　　 1997年　　9月超级跑车杯使用车辆法拉利348季军。　　1998年　　2月参加555台湾区越野赛大赛。　　3月超级跑车杯车辆BMW M3 亚军。　　8月 Impreza Challenge杯。　　11月世界越野赛WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得国际A级。　　1999年　　2月前往日本筑波赛车场由日本知名赛车手黑泽琢弥教导赛车经验。　　6月超级跑车杯使用车辆BMW M3 亚军。　　8月超级跑车杯使用车辆BMW M3 季军。　　2000年　　5月超级跑车杯使用车辆BMW M3全新赛车出战，得到亚军同时创下台湾龙潭BMW M3最快单圈记录。　　7月台湾区超级跑车杯，使用车辆BMW M3赛车出战，得到亚军同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录。　　8月7日成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成为ESSO机油台湾区代言人。　　8月珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4．6回合冠军及亚军。　　12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所创下台湾龙潭Super Car 之最快单圈记录。　　12月31日台塑石油年终菁英大奖赛，与全台湾36名菁英车手，同场较劲，获得全台湾年度总排名第四名车手殊荣，同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录102.938秒。　　2001年　　3月11日投入参赛TURBO四轮传动IMPREZA房车组，获得2001 SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军。　　4月1日参加超级跑车杯第一站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。　　6月参加超级跑车杯第二站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。　　8月参加中国雷诺方程式，第二站国际锦标赛亚军。　　8月参加超级跑车杯第三站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。　　9月参加中国雷诺方程式，第三站国际锦标赛冠军。　　10月参加超级跑车杯第四站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。　　10月参加中国雷诺方程式，第五站国际锦标赛 A组冠军。　　10月参加中国雷诺方程式，第六站国际锦标赛 A组冠军。　　2001年 9 座奖杯 7座冠军 1 座亚军 1座季军，台湾超级跑车赛年度冠军车手四连胜。　　2002年林志颖与爱车　　3月10日参加中国雷诺方程式锦标赛。　　3月2日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛上海站。　　4月7日超级跑车杯使用BMW M3 亚军。　　6月16日参加中国雷诺方程式锦标赛第六名。　　6月2日超级跑车杯使用BMW M3 冠军。　　7月2日参加中国雷诺方程式锦标赛季军。　　8月4日超级跑车杯使用BMW M3。　　10月1日超级跑车杯使用BMW M3 亚军。　　2003年　　3月20日代表佳通轮胎参加中国拉力赛上海站，并正式成为佳通轮胎代言人。　　4月12日参加中国雷诺方程式锦标赛珠海站，第一站、第二站亚军。　　6月8日代表 MOBIL 1参加保时捷 PORSCHE GT3 CUP 马来西亚站。　　7月17日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛-长春站第八名。　　8月19日代表佳通轮胎车队参加中国雷诺康巴氏锦标赛北京站。　　9月13日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛北京站。　　10月25日代表 MOBIL 1参加保时捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。　　11月12日入围参加澳门格林匹治大赛车参加雷诺方程式比赛。　　2004年　　3月代表佳通轮胎参加中国拉力赛上海站。　　5月30日代表佳通轮胎参加中国拉力赛北京站。　　6月6 日参加亚洲雷诺方程式上海开幕赛。　　6月27日担任佳通轮胎成龙慈善杯车赛指导。　　6月27日代表参加亚洲雷诺方程式上海站第六名。　　9月26日参加亚洲雷诺方程式上海F1站第十名。　　2005年　　2月任“珠海国际赛车场两岸三地赛车推广形象大使”，并在珠海国际赛车场内与赛车手陈维良等好友，设立“珠海平坐赛车运动咨询有限公司”并组建了“珠海平坐车队”。　　3月正式加盟红河拉力车队，在“珠海平坐车队”的基础上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR车队），全面参与中国拉力赛2005全年的比赛。　　3月中国拉力赛上海站第九名。　　4月中国拉力赛浙江站第九名。　　5月8日亚洲雷诺方程式F2000大赛珠海站第五名。　　8月中国拉力赛贵州站。　　9月中国拉力赛云南站第八名。　　9月担任成龙慈善车赛总教练。　　10月在“珠海国际赛车场”举办首届以自己名字冠名的明星慈善赛事 “林志颖杯交通安全明星邀请赛”，圆满成功。　　11月亚太锦标赛中国拉力赛广东韶关站第八名。　　12月中国拉力赛年度车手总排名第八。　　2006年　　3月22日“林志颖拉力车队”成立。　　3月24日“林志颖车队”中国拉力赛上海站赛车队和车手双冠王。　　3月中国拉力赛上海站。　　6月担任泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长。　　7月中国拉力赛贵州六盘水站。　　7月“林志颖车队”中国拉力赛云南站季军。　　8月“柯受良纪念杯两岸三地明星慈善车赛”男子组冠军，并带领台湾队获得全队冠军。　　9月中国拉力赛贵州开阳站。　　10月“长安福特杯名人慈善车赛”职业组冠军，林志颖获得组委会颁发的特别奖。　　11月中国拉力赛浙江龙游站。　　11月中国拉力赛林志颖车队获得2006年年度车队季军。　　2007年　　5月国际超级跑车会-平坐车队在珠海国际赛车场崭新亮相。平坐车队将参加2007年首次举办的中国方程式公开赛(China Formula Open)中的雷诺方程式系列赛，歌影双栖明星林志颖作为车队常任车手参赛。　　5月中国方程式公开赛雷诺方程式赛珠海分站赛第十五　　6月中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名。林志颖与爱车　　7月“李连杰慈善房车赛”亚军。　　11月世界汽车飘移系列赛北京站现场带队秀车技。　　11月世界汽车飘移系列赛杭州站现场漂移表演嘉宾。　　2008年　　1月27日试驾首次进入中国的英国新款赛车Radical。　　3月15日天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。　　3月16日天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合亚军。　　6月21日天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。　　6月22日天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合冠军。　　2009年　　3月加盟广西速一车队，预备出战2009全国汽车拉力锦标赛。　　6月14日中国拉力赛南京江宁站国际组国内车手第七名。　　7月10日中国拉力赛北京怀柔站国际组国内车手第六名。　　7月11日首次官方试驾英国Radical赛车。　　8月28日参加CRC佛冈站　　11月2日 ROC车王争霸赛文体明星组第二名　　2010年　　2010年8月19日林志颖在上海F1赛车场参加国际组别的雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出再度夺冠

3.林志颖到底是不是f1赛车手

在亚洲，只有日本和马来西亚有F1赛车手，而程从夫是中国目前为止唯一的开过McLaren赛车的人，但不是比赛知识做为试车手开的。至于林志颖他其实可以说也算是一名职业的房车赛车选手。

4.林志颖是f1赛车手吗?

林志颖不是F1赛车手，林志颖只是普通的职业赛车手，他开的是拉力车不是F1赛车。拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。相比于F1要求较低。所谓的F1赛车指的是世界一级方程式锦标赛，他是世界上最昂贵，速度最快，科技含量最高的运动，中国的F1赛车手可以说是屈指可数。

5.林志颖亚洲唯一的f1赛车手

林志颖真的不是F1赛车手，他是拉力赛赛车手

拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。

跟专业的F1赛车是完全不一样的

7.林志颖f1车手

　　中文名：迈克尔·舒马赫　　外文名： Michael Schumacher　　别名：舒米　　国籍：德国　　出生地：赫尔姆海姆　　出生日期： 1969年1月3日　　身高： 1.74米　　体重： 75公斤　　运动项目：一级方程式赛车车手　　专业特点：世界上最伟大的赛车手　　主要奖项： 7次世界冠军　　重要事件：几乎打破了F1所有的记录　　爱好：足球，橄榄球，卡丁车　　他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。 2010年2月西班牙Jerez赛道F1季前测试　　F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。　　家庭背景　　迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭，父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。　　卡丁车时代　　舒马赫自幼就参加卡丁车赛，1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。　　初级方程式时代　　1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，舒马赫和领先的芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。　　车王纪年　　1983年-开始参加卡丁车比赛　　1984年-德国少年卡丁车冠军　　1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军早期赛车生涯　　1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军　　1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军　　1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名　　1989年-德国三级方程式亚军　　1990年-德国F3锦标赛冠军　　1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛（代表乔丹出场一站之后转投贝纳通）　　1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3 　　1993年-取得52个积分列成绩第4 　　1994年-击败希尔夺得世界冠军　　1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军　　1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3 　　1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩　　1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2 　　1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4 　　2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军　　2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页　　2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军　　2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他迈克尔·舒马赫　　才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军　　2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军　　2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三　　2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役　　2006年巴西站后退役　　2009年7月30日宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加本赛季余下的F1赛事　　2009年8月11日因2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈，无法承受F1的高强度，宣布取消复出　　2009年11月3日在中国北京鸟巢与维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯，11月4日获得车手杯亚军　　2009年12月23日梅赛德斯-奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始为代表梅赛德斯-奔驰F1车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德迈克尔·舒马赫　　斯奔驰-马石油车队。　　2010复出证明比预期的更难。尤其是2010年赛车的操控特性。起初无法与队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后的比赛中稳步提升，但在最后的排名是令人失望的第九名。　　个人成绩　　世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 　　首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕　　第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）　　首次登上领奖台： 1992年墨西哥（第3名）　　首次分站赛冠军： 1992年比利时斯帕赛道　　首次杆位： 1994年摩纳哥　　F1大奖赛参赛次数：269　F1大奖赛登台次数： 154 　　F1大奖赛分站冠军次数： 91次　　F1大奖赛杆位次数： 68次　　F1大奖赛创最快圈速次数： 76次　　F1大奖赛累计积分： 1441分（F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）　　舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。　　★年度车手总冠军：　　7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 迈克尔·舒马赫　　4年) (第二名为方吉奥5次) 　　★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) 　　★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) 　　★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) 　　★F1生涯总积分：1371分(第二名为普罗斯特798分) 　　★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) 　　★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) 　　★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次) 　　★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次) 　　★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分] 　　★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站马格尼库斯赛道　　★上演“帽子戏法”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次　　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分　　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站迈克尔·舒马赫　　★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季　　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗）　　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕　　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位　　注：以上统计截止至2011年4月16日F1中国站大奖赛　　效力车队　　乔丹（1991年比利时站大奖赛）　　贝纳通（1991年意大利站大奖赛-1995年澳大利亚站大奖赛）　　法拉利（1996年澳大利亚站大奖赛-2006年巴西站大奖赛）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）　　梅赛德斯GP(2010年澳大利亚站大奖赛-)　　经典比赛　　1. 1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛　　舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己迈克尔·舒马赫滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。　　2. 1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛　　这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。　　3. 1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛　　在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。　　4. 1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛　　这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。　　5. 1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛　　灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。　　6. 2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛　　在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。　　 03年F1圣马力诺站承受丧母之痛　　7.2003年伊莫拉赛道圣马力诺大奖赛　　赛前舒马赫兄弟的母亲去世，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军，带给世人巨大的震撼。　　8.2003年 A1赛道奥地利大奖赛　　比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军。舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔。　　9.2004年马尼库尔赛道法国大奖赛　　本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。　　10. 2006年上海国际赛车场中国站大奖赛在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下，通过主要对手阿隆索的车队错误的进站换胎决定在三号弯取得超越获得冠军　　历史回眸　　1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。　　舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。　　1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比迈克尔·舒马赫写真集(20张)赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。　　1996年，舒马赫转到法拉利车队。那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。　　1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。　　1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。　　1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。　　2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。　　2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。　　从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。　　2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。　　2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。　　2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。　　2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的精彩。　　2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。　　F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。　　主要奖项　　1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 【全德汽车俱乐部年度最佳运动员】　　1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 【金方向盘奖（《星期日图片报》）　　1993: Bambi 1994: AvD Sports Award 【AvD体育奖】　　1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 【德国年度最佳运动员】　　1995: Golden Camera Award (Hörzu magazine) 【金牌摄影奖】　　1995: Golden 1 　　1997: Silver Laurel Award 【银桂奖】　　1997: Golden Lion Award(RTL) 【金狮奖（德国RTL电视台）】　　2001: World Sport Award 【世界体育大奖】　　2001: Freedom of the City of Modena 【摩德纳自由奖章】　　2001: European Sports Personality of the Year 【欧洲年度最佳运动员】 2007年领取阿斯图里亚斯王子奖　　2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】　　2002: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳运动员】　　2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 【联合国教科文组织体育冠军奖】　　2002: European Sports Personality of the Year 【欧洲年度最佳运动员】　　2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 【圣马力诺共和国大使】　　2003: European Sports Personality of the Year 【欧洲年度最佳运动员】　　2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】　　2004: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳运动员】　　2004: German Sports Personality of the Year 【德国年度最佳运动员】　　2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】　　2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 【20世纪最佳运动员】　　2006: Freedom of the City of Maranello 【马拉内罗自由奖章】　　2007: Prince of Asturias Award for Sport 【（西班站在领奖台上的迈克尔·舒马赫(11张)牙）阿斯图里亚斯王子奖】　　2007: German TV Prize in the Special Awards Category 【德国电视特别奖】　　2008: 'the most popular european personality' in France【法国人最喜爱的欧洲明星】　　2008:全德最恩爱夫妻（德国《镜中女人》杂志）　　2010:【终身特别成就奖（《西班牙世界体育报》）】　　2010年4月29日:【法国荣誉军团勋章(French Legion of Honor)】(法国总理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)亲自授予）　　2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″【年度人物大赏】　　慈善活动　　赛道上的舒马赫极端冷静和冷酷，但赛道之外的他用种种善举证明了自己的爱心：　　2004年末印度洋海啸，舒马赫取消了新年聚会，捐出1000万美金（超越比尔·盖茨等大富豪，是世界最大一笔私人捐款）。而在联合国几年前的官方统计上，舒马赫的捐款就超过了百万美金。　　舒马赫十几岁时，就将他参加F3比赛获得的3.2万欧元奖金全部捐了出去。1995年，他将12.7万欧元捐献给联合国教科文组织，这笔钱是他原本要用来操办婚礼的。　　-舒马赫在FIA2007年年度会议中被推举成为国际汽联全球道路安全基金会的成员，其实一直以来，舒马赫都致力于FIA的道路安全工作 2009年1月舒马赫探望哥斯达黎加地震灾区　　。　　舒马赫是一个十足的足球迷，他经常参加各类慈善足球赛事，他和罗纳尔多、齐达内是很好的朋友。　　舒马赫是联合国教科文组织（UNESCO）的教育和体育大使（2002年接授），德国器官捐献组织成员，他在塞内加尔和萨拉热窝建学校、医院。　　舒马赫还加入了以下慈善组织或机构：　　Nazionale Piloti慈善足球队。　　　　明星粉丝　　明确表示或被报道过自己的偶像是舒马赫的名人有：　　罗纳尔多(著名足球运动员)，亨德利(台球皇帝)，塞巴斯蒂安·维特尔(德国F1车手)，汉密尔顿(英国F1车手)，马萨(巴西F1车手)，德拉罗萨(西班牙F1车手)，波多尔斯基(德国国脚)，林志颖，肖钦(鞍马世界冠军)，吕林(乒乓球奥运冠军)，田亮(著名跳水运动员)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才钢琴少年)，许茹芸(著名歌手)，任贤齐等等。　　出征车王赛　　2011年4月23日，舒马赫在接受采访时表示。今年的ROC比赛，七届F1车手总冠军将继续携手维特尔为德国队作战。　　2011年ROC赛事来到了德国的法兰克福，国家杯的时间为12月3日，届时德国本土车迷可以继续一睹新老两代车王的风采。关于为什么会对ROC这么情有独钟，七届F1车手总冠军舒马赫解释说：“能够代表自己的国家参加比赛是一种荣誉，我们非常希望能够在这项赛事中展现自己的实力。去年我们在比赛中表现的不错，今年比赛来到法兰克福，我们会继续努力。在ROC比赛中，你和车迷之间的距离会被拉近，你能够在轰鸣的引擎声中听到他们在为你加油喝彩。

8.林志颖是不是f1的赛车手

　　10岁――――――遥控车比赛全台湾亚军，对记者说自己的梦想是做一名赛车手。　　15岁――――――依靠打工买下平生第一辆车（一辆50CC摩托车），并自己动手改装，使之能发出8种声音。　　15岁――――――尚未出道的林志颖因完美的外形和健康阳光的气质被广告商拉去拍了三个大广告——白兰洗面乳、宏基电脑、金车麦根沙士。　　16岁――――――因演出学校舞台剧，最后5分钟出场，被飞碟公司星探发现，正式签约飞碟唱片公司。　　17岁――――――发第一张唱片，正式出道，一年不到，红遍东南亚以及整个华语世界，绰号“亚洲小旋风”，被媒体称为娱乐圈“最神的神话”。　　18岁――――――成为第一个完全以国语歌曲演唱入主红?体育馆歌手及红?开唱最年轻歌手（该记录至今仍然由林志颖保持）。第一次来访香港的林志颖，使得香港启德机场经历了十年来一次难得的轰动经验，一种外来的震撼，从没这样的颠倒过，被香港媒体称为“过江龙”。　　18岁――――――举办世界巡回演唱会的最年轻歌手记录保持者。　　18岁――――――拥有第一辆宝马跑车。　　18岁――――――成立自己的摄影工作室（分店一度开到六七家，月盈额200万）。 ! 　　20岁――――――7张唱片销量全球突破1000万张。　　20岁――――――抛下巨星光环，毅然入伍当兵。　　22岁――――――以跳箱、射击、投弹、匍匐等等几乎所有项目接近满分，在役期间荣获四次荣誉假，并获得“总统奖”嘉许的成绩退伍。　　22岁――――――接受泰国国王莆眉篷的邀请担任莆眉篷70岁大寿生日会演唱压轴嘉宾，并接受泰国王后和公主的接见，公主一见钟情，差点成为泰国驸马。　　22岁――――――开始投资股票。　　23岁――――――拥有第一辆法拉利，用自己的红色法拉利战车，第一次赛车比赛拿到季军奖杯。　　23岁――――――巨星身价签约香港百代EMI唱片公司。（报纸写的是两年三千万港币）　　24岁――――――赛车出车祸，右脚掌断了三根骨头，打了四根钢钉固定。　　24岁――――――参加世界国际A级越野赛，成台湾第一个参加国际顶级赛事的车手。　　24岁――――――以一百分的成绩取得专业救护资格证，成为台湾第一批EMT（Emergency MedicalTechnician，即紧急救护技术员）之一。　　25岁――――――拍摄第一部电视剧《绝代双骄》，泰国收视第一，红遍两岸三地，再次成为台湾身价片酬最高艺人。　　25岁――――――成立自己的第一支赛车队ESSO JIMMY RACING TEAM。　　25岁――――――一年内四次刷新台湾龙潭BMW M3最快赛车单圈记录。　　25岁――――――潜水执照。（注：是这一年在新闻中提到潜水执照。在垦丁海域潜水、飙水上摩托车、玩机械帆船等水上活动，其实是林志颖学生时代便热衷的）　　26岁――――――出演电影《红字》，拿到亚太影展最佳男演员特别奖，《红字》一剧拿下当年泰国年度票房第一，也是泰国历史上总票房排第二的电影。　　26岁――――――在珠海赛车场拿到赛车生涯第一个冠军。　　26岁――――――成立自己的科技公司。（林志颖之后很长一段时间内一直亲历亲为，与朋友一起将公司发展壮大，甚至在内地拍戏时还坚持每天开远程会议，处理台北公司事宜。公司设计软件接?的对象包括军方、银行等，是全台湾唯一一家做该方面项目的公司）　　27岁――――――担任美国国际反毒大使（亚裔艺人第一人）。　　27岁――――――赛车达到颠峰状态，拿到9座职业车赛奖杯，7个冠军奖杯，2座亚军，并成为台湾年度冠军车手。　　27岁――――――成为台湾第一位授薪职业赛车手。　　28岁――――――美国总统布什授予白宫荣誉奖章。　　29岁――――――获得国际杰出青年奖。是首位华人、全球演艺界继汤姆克鲁斯后第二位艺人获此殊荣。并于美国领取杰出华人奖，旧金山定10月17日为“林志颖日”，授予“美国荣誉公民”。　　29岁――――――拍摄《天龙八部》，为2003年百度年度搜索第一电视剧，台湾收视最高武侠剧。　　29岁――――――正式投身中国职业汽车拉力赛，加盟上海佳通轮胎车队。　　29岁――――――搬入装修半年多的居室。（林志颖的家堪一座科技中心。朋友戏称林志颖过的是007的生活，家整的像骇客帝国一样，全是机械化的东西，说不定从哪里伸出什么东西。不仅如此，他家里的电子设备都是和他的手机相连接的，即便身在美国、内地，林志颖也可以用手机远程控制家中上百样设备，比如在回家的路上，他就可以设定家里的温度、湿度，可以放水温水这样一回家就能洗澡，可以在内地招待台北家里的客人等等。该系统是由他自己的科技公司开发的。）　　30岁――――――加盟云南红河拉力车队，获得中国拉力赛年度车手第8名。亚洲雷诺方程式获得第五。　　30岁――――――于珠海举办第一届“林志颖杯“交通安全明星邀请赛，与好友陈维良先生合作成立“珠海平坐赛车咨询公司”。　　30岁――――――拍《书剑情侠柳三变》时发生意外，由于吊索的扣环插入，致使林志颖脊椎旁的一块小骨头骨折。台湾医生一致建议林志颖至少要休息三个月。但临时换演员，意味着剧组要遭受巨大的损失。林志颖不顾家人反对，在一个疗程后，带着强力镇痛药回到了剧组。不仅如此，由于治疗耽误了十二天的时间，此后的拍摄林志颖甚至每天工作十五六个小时为剧组弥补损失。　　31岁――――――组建自己的第一支拉力车队“林志颖车队”，聘请曾经世界排名第三的英国著名选手小麦克雷为其车队效力。　　31岁――――――改装成了台湾第一把绿色瞄准器的BB枪，半年后台湾的公司相继效仿生产。（此事在31岁这一年在节目中由朋友爆料，具体时间不详）　　32岁――――――“林志颖车队”获得中国拉力赛年度季军车队。　　32岁――――――成立“梦飨家”餐厅。　　32岁――――――出演第一部时装偶像剧《放羊的星星》，为2007年百度年度搜索第一电视剧，2007年港台最受欢迎电视剧，及2007年台湾最高收视偶像剧，并入围2008年韩国首尔电视节最佳长篇电视剧。　　32岁――――――受邀骑哈雷重型机车率领600多辆大排量国内外名牌摩托车和近千名国内摩托车迷于广东江门巡游，600辆摩托车组成奥运五环，支持[敏感词语]。该活动经公证创北京奥运组合图案吉尼斯之最。　　32岁――――――担任国际马拉松大使。　　32岁――――――考取游艇执照　　32岁――――――意大利车商法拉利大手笔包下上海F1赛车场，提供上亿台币名车，邀请林志颖担任艺人专业驾驶培训课程教练　　33岁――――――2008年新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军　　33岁――――――四川汶川地震，捐款100万人民币（台湾捐款最多艺人），亲自赴灾区当义工（台湾第一位赴灾区艺人），认养两名地震孤儿，08年6月珠海赛事中将试驾所得的钱款全部捐献给赈灾区，并捐出冠军奖杯义卖。　　34岁――――――“挡不住的林志颖”上海演唱会，2008年10月17日 19:30（P.M）上海虹口足球场。　　34岁――――――2008年10月26日在中国深圳南山后海F1赛场举行加盟中国天荣队仪式，林志颖正式成为中国队后备队员，该队是世界F1 赛场（F1赛车、F1摩托艇）上唯一的中国队。(演艺圈里首位参与此项殊荣的艺人，也是香港、台湾地区的首位华人选手)（中国队现计划安排林志颖进行集训和参加F2摩托艇世界锦标赛）　　......

9.林志颖开过f1赛车吗

林志颖赛车方面成就还是很很高的，是亚洲唯一一个F1赛车手，比赛也拿了几次冠军了！

10.林志颖是f1赛车手

　　F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

　　组织和管理赛车运动的是国际汽车联合会(FIA)。FIA是汽车比赛的国际管理组织，由它来指定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方式等相应规则。

　　F1是一级方程式赛车大奖赛的简称，它的英文全称是FORMULA ONE。

　　F1由英国人埃克莱斯顿于1950年创办，国际汽车联合会承办，每年举行一次。现在每年的比赛分为18站，10支车队各出2名车手进行比赛。参赛选手按积分多少决出当年的F1赛车大奖赛的世界冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛车分三个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。

　　到了本世纪30年代，为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所谓方程式赛车是按照国际汽车运动联合会(FISA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、轮距、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有足够的技术生产实力后才能够生产方程式赛车。方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技术水平和经济实力的结晶，其价值不亚与一架小型飞机。

　　方程式赛车共有三个级别：

　　三级方程式规定发动机气缸容量2升，170马力以上，简称F-3

　　二级方程式规定发动机气缸容量3升，475马力以上，简称F-2

　　一级方程式规定发动机气缸容量3.5升,650马力以上,简称F-1

　　一级方程式汽车大赛是方程式车赛中的最高级别。根据FISA的有关规定，每年，全世界有资格驾驶F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

　　F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的科技水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，近2万人左右。

　　F1记分方法:

　　每一辆赛车都需在当站比赛前三天进行排位赛，通常排位赛时，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加正式比赛。正式比赛开始，各车手按各自排位从相继不远的位置出发。进入前6名可得分，计算法如下：

　　名次 1 2 3 4 5 6 7 8

　　得分 10 8 6 5 4 3 2 1

　　FISA规定，如某站比赛发生意外，完成75％的赛程即告终止，而各车手得分减半，如第一名只得4.5分，则第六名只得0.5分。通过各赛站积累计分，可决出该年度的世界冠军。