1.f1车队名字F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。 德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“M...
F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。

德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2010年，在购买布朗GP车队后，梅赛德斯回归赛场，但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归，但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。 [2]
2011年，三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛，但是车队作为场上的第四强，仍旧没有得到提升，落后于红牛，迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名，罗斯伯格在土耳其站从第三位发车。车队全年积165分，位居年度第4。
2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能改装部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役，来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年，梅赛德斯W04赛车本身的速度很快，但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后，终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜，随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利，但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。
2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下，梅赛德斯又在2015，2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军，2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役，梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分；从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年，赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始，除此之外还取得了10场胜利，为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日，F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军，连续6年登顶；追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军，打破了与法拉利（1999-2004）一起保持的连续六次车队冠军的纪录，并在车队总冠军榜上升至第四位。
作为一名从事F1报道十几年的的媒体人，笔者11月16日这天朋友圈毫无悬念地被一个名字刷屏了——周冠宇。作为近年来最具热度、竞技水平最高的中国车手，周冠宇签约阿尔法·罗密欧竞速F1车队，作为正式车手参加2022赛季F1比赛。
周冠宇在多个采访中不断重复一句话，梦想成真。的确，对于所有喜爱赛车的中国人来说，F1赛场上出现一位中国籍的正赛车手是所有人的梦想。在2004年F1中国大奖赛落户上海之后，这种期待更是愈发强烈。
1、法拉利F1赛车队车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
2、迈凯轮F1赛车队迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。
4、威廉姆斯F1赛车队威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。
5、红牛F1赛车队2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
1、Redmi K50冠军版与电竞版的主要差别在于电池盖设计。相较于Redmi K50 电竞版，冠军版后盖融入非常多赛车元素，如碳纤维纹理、跑道、梅赛德斯-AMG F1 车队标志等诸多赛车元素。
2、Redmi K50冠军版还有定制产品包装、冠军版定制开机动画、冠军版定制锁屏壁纸、冠军版定制桌面壁纸、冠军版预设呼吸灯颜色等。
3、Redmi K50冠军版标配120W氮化镓充电器，而电竞版标配的是120W充电器，氮化镓(GaN)适配器体积比同功率的普通充电器要小，便携。
作为一名从事F1报道十几年的的媒体人，笔者11月16日这天朋友圈毫无悬念地被一个名字刷屏了——周冠宇。作为近年来最具热度、竞技水平最高的中国车手，周冠宇签约阿尔法·罗密欧竞速F1车队，作为正式车手参加2022赛季F1比赛。
周冠宇在多个采访中不断重复一句话，梦想成真。的确，对于所有喜爱赛车的中国人来说，F1赛场上出现一位中国籍的正赛车手是所有人的梦想。在2004年F1中国大奖赛落户上海之后，这种期待更是愈发强烈。
从历史上首次出现汽车比赛的1894年（从巴黎到里昂）到1900年间，没有出现“方程式”（Formula）一词，1904年之前，每个国家及汽车俱乐部都可以组织汽车赛，而且各自使用自己的一套规则。
当时最有影响的一些汽车俱乐部为了保持汽车赛事的繁荣局面，决定成立一个国际组织，由它制定通行的规则，适应于全世界的汽车比赛，国际汽车联合会（FIA）由此应运而生。 由它来制定规则，从而保证车手与观众的安全。
“方程式”则最初于1904年被FIA使用（限制最大重量），以区别小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。然而，而次世界大战后，“一级方程式”一词正式出现，为何叫方程式（Formula）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格和规则下制造赛车以及进行比赛。
所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛诸如F3、F3000、FORMULA FORD、FORMULA RENAULT等等，他们都属于方程式赛车的一种，知识各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。
1950年5月13日，第一场F1比赛在英国银石（Silvestone）赛场举办，阿尔发·罗米欧车队的意大利车手古斯佩·法连纳（Giuseppe Farina）夺得冠军。
法连纳以30分的总分摘下第一个Fl年度总冠军，阿尔发·罗米欧以81分高居各车队榜首，但可惜当时还没有车队总冠军这一称号。
F1的第一个十年里，荣誉一直被两名伟大的车手所垄断。
一个是法拉利车队的阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Aseari），他在1952年、1953年梅开二度，成为第一个蝉联F1冠军的人，也成为法拉利冠军谱上的第一号英雄。
接着在1954至57四年里阿根廷车手胡安·曼努尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）四联冠，加上他1951年拿下的桂冠，他成为五冠王。
提起上世纪90年代赛车运动带给我们的巨大震撼，莫过于埃尔顿·塞纳在圣马力诺伊莫拉赛道上的意外身亡。他的威廉姆斯赛车飞离了跑道，撞到了防护墙上。
三度世界冠军的离去是现代赛车史上的又一个悲剧。
F1组织者也十分震惊，立即要求承办者加强防护措施，但对塞纳来说已经晚了。
或
车 队 现役车手
法拉利（Ferrari) 莱库宁（Kimi Raikkonen）、马萨（F.Massa）（伤病中）
麦克拉伦（Mclaren) 汉密尔顿（L.Hamilton） 、科瓦莱宁（H.KOVALAINEN）
雷诺（Renault) 阿隆索（Fernando Alonso)、格罗斯让（R.Grosjean）
布朗GP（BrawnGP） 巴顿（J.BUTTON） 巴里切罗（R.BARRICHELLO）
宝马索伯（BMW） 库比卡（R.KUBICA） 海德菲尔德（N.HEIDFELD）
威廉姆斯（Williams）罗斯伯格（N.ROSBERG） 中岛衣柜（K.Nakajima）
丰田（TOYOTA) 特鲁利（ J.TRULLI）格洛克（ T.GLOCK）
红牛（Red Bull) 瓦特尔（S.VETTEL） 韦伯（M.WEBBER）
红牛二队（STR） 布耶米（S.BUEMI） 阿奎而苏阿里（J. Alguersuari）
印度力量（ForceIndia）费斯切拉(G.FISICHELLA) 苏蒂尔（A. Sutil）
一、菲利普马萨
在世界十大赛车手中菲利普马萨生于巴西，赛车时候的速度堪称狂野，曾经任职于法拉利车队，自从进入到赛车行业之中，菲利普马萨在全球各大小比赛中都有很不错的成绩单。
二、简森-巴顿
简森-巴顿生于1980年，是英国非常有知名度的赛车手，09年的获得了赛季F1的冠军成绩，虽然经历过低潮时期，但取得的成绩非常不错，目前已经退役。
三、尼科-罗斯伯格
尼科-罗斯伯格是德国著名的F1赛车手，从2006年开始进入到赛车行业后，一直都有取得非常不错的成绩，夺得了不少世界级别的冠军，本人也才华满满，精通多国语言。
四、莱科宁
莱科宁是芬兰的赛车手，从03年开始在各类赛车大赛中屡获不少不错的成绩，曾经就职于多个车队，当下据了解在18赛季F1美国大奖赛中取得了分站冠军的成绩。
五、马克斯维斯塔潘
马克斯维斯塔潘出生于1997年，是F1史上最年轻的分站冠军，据了解马克斯维斯塔潘从四岁的时候就开始练习卡丁车，八岁的时候就获得生命中的第一个冠军。
六、瓦尔特利·博塔斯
在世界十大赛车手中瓦尔特利·博塔斯是芬兰非常有人气的赛车手，现就职于梅赛德斯AMG车队，从2010年开始他在赛车领域的所取得的成绩都很不错。
七、费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索生于1981年的西班牙，被评价为是世界顶级的赛车手，2001年他正式加入F1，赛车时候的成绩基本上不是冠军就是亚军，中途任职过好多车队，于15年回归迈凯轮车队。
八、刘易斯·汉密尔顿
刘易斯·汉密尔顿是英国F1代表性的赛车手，曾经获得过五届F1世界级别的冠军，在18年的时候他还被评价为是全球十佳运动员之一。
九、丹尼尔·里奇亚多
尼科-罗斯伯格是澳大利亚一位非常出色的一级方程式赛车手，生于1989年，在不少的比赛中都有取得非常骄人的成绩，据统计有12次登上领奖台。
十、塞巴斯蒂安维特尔
在世界十大赛车手中塞巴斯蒂安维特尔是一位连续夺得了四届F1世界冠军的赛车手，共有四个运动生涯时期，每一个时期所取得的成绩都很不错。
首先答案是肯定的。
赛车的发展轨迹是这样的，从一开始的竞速乐趣，到后来的品牌推广，到现在的技术实验，他包含的意义与价值越来越多越来越重要，F1汇聚了世界汽车工业最顶尖的人才，最尖端的技术，汽车工业的所有高尖新技术都会通过F1赛车来进行实验，收集数据，修正工艺并最终运用到商业及民用产品里，比如说：F1赛车的引擎只有1.6升，却可以挤压出800马力的疯狂动力，赛车座舱在承受瞬间5吨的冲击力的时候变形度只有不超过3厘米，由此可见，这项赛事它虽然在普通人看来是一项娱乐比赛，也能带来一定的经济效益，但是本质上，它对汽车工业的发展起到的作用才是最重要的。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
三大巨头车队是：
1、法拉利车队：
法拉利车队是意大利的一支著名f1车队，创始人是恩佐·法拉利，总地方位置于意大利的马拉内罗。其首次参赛时间为1950年，截止到2008年赛末，法拉利车队一共获得16次世界冠军，创最快圈数的次数为218次。
2、迈凯伦车队：
迈凯伦车队是英国的一支著名f1车队，创始人是布鲁斯·迈凯伦，总地方位置于英国的沃金。其首次参赛时间为1966年，截止到2008年赛末，迈凯伦车队一共获得8次世界冠军，创最快圈数的次数为136次。
3、威廉姆斯车队：
威廉姆斯车队也是英国的一支著名f1车队，创始人是弗兰克·威廉姆斯，总地方位置于英国的格罗佛。其首次参赛时间为1973年，截止到2008年赛末，威廉姆斯车队一共获得9次世界冠军，创最快圈数的次数为129次。
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