F1的来历

• 发布时间：2021-12-26 02:40:10 作者：Anita

F1起源于１９５０年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World...

F1起源于１９５０年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛

  　要谈到轮胎在世界一级方程式赛车场上的风雨历程，我们也有必要重新梳理F1这项赛事在半个多世纪中前行的脚印。

　　1885年，德国工程师卡尔·奔驰制造出了第一辆汽油车———一台装配有0。85马力汽油机的三轮车。仅仅两年之后，从巴黎出发至凡尔赛的一场最高时速只有21公里的比赛，成为了汽车赛车史上的开山之作。
  可以说，赛车运动从汽车的诞生开始，就伴随着汽车工业的成长而不断发展。

　　之后的65年中，先后诞生了高登－贝纳特大奖赛、巴黎－北京拉力赛、印地500和勒芒ACF大奖赛等种类繁多的赛事，其间国际赛车运动协会成立，并于1946年正式更名为国际汽车联合会。
  

　　1947年被第二次世界大战中断的赛车运动获得了复苏，国际汽联已经开始允许超级改装赛车参赛。同时，“国际一级方程式大赛”也成为了现在的世界一级方程式大奖赛的前身。

　　1950年，国际汽联将旗下的众多赛事进行了整和，“国际一级方程式大赛”更名为“世界一级方程式大奖赛”，这一赛事成为了国际汽联顶级的赛事之一。
  同时，这一年的4月10日，阿根廷车手胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶玛莎拉蒂赛车赢得了波城大奖赛的胜利，这是国际F1大奖赛历史上的第一场比赛。一个月后，在英国银石一个废弃的军用机场举办的第一届英国大奖赛则是第一场注册批准的F1大奖赛。这场比赛后，世界一级方程式锦标赛正式诞生。
  

　　在随后的55年当中，F1大奖赛总共举行了733场比赛。当年驾驶着阿尔发·罗密欧158赛车取得年度冠军的法里纳也许根本无法想像如今全年565亿观众为之疯狂的盛况。

　　到2005赛季，已经55岁的世界一级方程式大奖赛的赛场上曾经出现过邓禄普、倍耐力、固特异、米其林、普利司通、雅芳（AVON）、大陆（CONTI-NENTAL）、英格尔伯特（ENGLEBERT）和火石（Firestone）等9个品牌的轮胎，有些昙花一现、有的功成身退、有的仍征战在赛场之中。
  

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F1,中文为“世界一级方程式锦标赛”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名称“FIA Formula World Championship”， “Formula”是规则与限制的意思，1代表是方程式比赛中级别最高的， F1管理公司是FOM，总部设在伦敦，负责各站的商业和广告业务，第一场F1大奖赛举办于1950年银石。

  F1,中文为“世界一级方程式锦标赛”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名称“FIA Formula World Championship”， “Formula”是规则与限制的意思，1代表是方程式比赛中级别最高的， F1管理公司是FOM，总部设在伦敦，负责各站的商业和广告业务，第一场F1大奖赛举办于1950年银石。
  F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
   就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」。F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的积分。
  假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。
  而一场比赛下来，车手会脱水3。5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 与其它运动较不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，而除了天份与丰富的赛车经验外，不断地努力才是他们成功的因素。
  

　　现今F1天王舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过：大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。

参考文献：摘自网络

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