法拉利汽车公司的创始人,就像奔驰(本茨)、福特、保时捷等人一样,他在汽车制造业也享有盛誉,人称“赛车之父”。 恩佐·法拉利毕其一生,致力于提高赛车的性能以不断流取桂冠。他是一个孤僻的人,却能够激励周围每一个人,让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他,他的故乡在某种意义上,已经成为全球高性能汽车领域的首府。二代法拉利恩佐是V8还是V10发动机法拉利Enz...
法拉利汽车公司的创始人,就像奔驰(本茨)、福特、保时捷等人一样,他在汽车制造业也享有盛誉,人称“赛车之父”。 恩佐·法拉利毕其一生,致力于提高赛车的性能以不断流取桂冠。他是一个孤僻的人,却能够激励周围每一个人,让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他,他的故乡在某种意义上,已经成为全球高性能汽车领域的首府。
法拉利Enzo是为了纪念法拉利的创始人恩佐而设计命名的,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,忽略美学作用,被倾心塑造成只为速度而存在的汽车。法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。法拉利的目标就是速度,当新的记录被打破时,新的记元也将开启。F40最终被F50所取代,而后者虽说与F1有着密切联系,但事实上却差强人意。很快,Enzo的横空出世让F50乖乖让道,最快同时也是技术最先进的法拉利让世人为之震惊。
法拉利早期推出的F40跑车就采用了相似的V8发动机。但自从F40推出以后,超级跑车就普遍开始装载马力更大,也更笨重的V10或V12发动机。法拉利GT技术主任Roberto Fedeli在接受AutoWeek采访时表示,动力并不是法拉利目前所关注的首要问题,法拉利的工程师正在为新车型研究V8和V12两种发动机。更强的动力对于法拉利来说早已不再是问题。我们目前所要做出选择的是,新车型要保持与Enzo相似的质量动力比是通过更强的动力或是通过更轻的车身来实现。”Fedeli说,“如果一辆车拥有和法利拉FXX相同的质量动力比率的话,那么给车身减轻重量就更为实用。因此,我们决定为即将推出的新车型配备全新的双涡轮增压V8发动机,而不是采用更为笨重的V12发动机。
400辆
1辆送给罗马教皇
真正对外销售的就是399辆
所以一般我们都说恩佐限量发行399部
因为罗马教皇那辆不能叫发行啊 那是直接赠送了
好像法拉利FXX也一样 FXX说限量发行29部
其实是30部 最后一部赠送给了舒马赫
所以只能买到29部
这个是不能介样说滴,每种品牌都有自己的顶级跑车,法拉利恩佐的地位就和兰博基尼雷文顿活布加迪威航的地位是类同的,世界上类似的超级跑车是很多嗒,只是很多都是在国外有名,在国内却没怎么听说过的,性能都是顶级的,恩佐是法拉利中最经典的一款车型, 真的很有名
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