奥迪FEEL，必看RS

• 发布时间：2022-01-17 09:04:37 作者：Anita

没有几台车能在直线，快过带有quattro四驱系统的奥迪RS，奥迪Audi Sport将赛道之旅选择在贵州骏驰赛车场，赛道落差较大，半湿半干的复杂路况，面对低温路面和恶劣天气，有了quattro四驱系统，奥迪RS同样能征服赛道。“暴力瓦罐”――RS 4 AvantR...

没有几台车能在直线，

快过带有quattro四驱系统的奥迪RS，

奥迪Audi Sport将赛道之旅选择在贵州骏驰赛车场，

赛道落差较大，半湿半干的复杂路况，

面对低温路面和恶劣天气，

有了quattro四驱系统，

奥迪RS同样能征服赛道。

“暴力瓦罐”――RS 4 Avant

RS 4 Avant是一个独特的存在，

高性能与旅行车的结合，

呈现出“暴力居家”的双面特质。

275/30 R 20规格高性能轮胎，

六活塞制动卡钳，以及400mm的碳陶制动盘，

奢华的性能装备，都是RS 4 Avant叫板M Power与AMG的资本。

搭载保时捷同款的2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，

最大功率450马力，4.1秒的0-100km/h加速时间，

一台B级豪华旅行车在赛道上释放出兽性的另一面。

除了强悍的直线加速能力，

RS 4 Avant更大的尾部惯量，

在赛道中让quattro四驱系统大显神威，

将逐渐外抛的车尾拉回，

也是赛道中四驱系统存在感最强的一台车。

“直线霸主”――RS 5 Coupé

作为同样搭载2.9T双涡轮增压的奥迪RS车型，

RS 5 的0-100km/h加速仅需3.9秒，

强烈的眩晕感，

让RS 5 Coupe在加速体验上独领风骚。

舍去了旅行车沉重而又实用的车尾，

RS 5在高低落差较大的骏驰赛道上，

更低的车身重心，让优势被进一步放大，

在低速弯与连续变向上，显得如鱼得水。

“四门狂欢”――RS 5 Sportback

更丰满的车顶线条，

不仅仅是百看不厌的视觉盛宴，

多出的两个车门不是RS5 Sportback向市场的妥协。

除了赛道上的部分赛段，

体感上很难试出RS5 Sportback与Coupe，

在车重上的差异。

“5秒俱乐部”――S4 Limousine

S4也许是最不起眼的那台车，

除了四出排气布局与鲜红的六活塞卡钳，

很难在街头引起人群的注意。

但高手总是隐藏得够深，

S4就是那台扮猪吃老虎的座驾。

没有极致的性能参数，

却拥有更均衡的街道驾驶表现，

3.0 TFSI V6发动机依旧提供了500N・m的最大扭矩，

0-100Km/h加速时间仅为4.7s，

成功跻身“5秒俱乐部”。

虽然在赛道表现上与RS系列的差异明显，

但S4在目前50万元以内的性能车中，

不仅是唯一的6缸座驾，

更是运动与豪华的均衡之选。

每一台RS车型，

都在纽北赛道进行开发和测试，

如果可以征服纽北，

就可以征服任何一条赛道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。