摩托车碟刹松开手后,卡钳好像仍然蹭轮盘,车轮很难转动,怎么回事?哪里...

• 发布时间：2022-08-29 12:05:58 作者：Anita

这种情况有可能是刹车泵柱塞不回，或其他方面原因造成刹车片卡住了。先检查刹车片是否磨损过大或安装不当，如果刹车片本身没有问题，再检修刹车下泵和上泵，必要时可能就得更换刹车泵了，有的刹车泵的上泵和下泵是可以单独换的，哪个坏了换哪个，不一定都得整套换。杜卡迪摩托车展开全部ducatiSBK系列的跑车赛道上都可以抗衡日系四品牌。关于二手84...

这种情况有可能是刹车泵柱塞不回，或其他方面原因造成刹车片卡住了。先检查刹车片是否磨损过大或安装不当，如果刹车片本身没有问题，再检修刹车下泵和上泵，必要时可能就得更换刹车泵了，有的刹车泵的上泵和下泵是可以单独换的，哪个坏了换哪个，不一定都得整套换。

杜卡迪摩托车

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ducatiSBK系列的跑车赛道上都可以抗衡日系四品牌。关于二手848普版都要8-9万。现在国内还没有一台848 EVO（进化版）。如果二手车来到估计也要个10万。到2013年估计08年或者09年的848普版最少也要7万。欧系车是高档商品。配件都是出了名的，像Brembo卡钳、ohlins减震都是世界著名的。也难以配到。
摩托车比赛就是比速度。弯道也是决定胜负的关键。四缸跟双缸发动机各有各得特点，四缸发动机在直线加速的时候能爆发出强大的动力。但是过弯的时候轮胎抓地力是很小的。如果四缸的发动机不减速就一定会摔车。杜卡迪系列的车大部分都是V型双杠发动机，直道不能抗衡四缸。但是弯道却可以吧速度提起来，V型双杠发动机在弯道是很平稳的。补足了直线加速的缺点。楼主可以观看ducati 916的历史。在17场SBK（非moto GP）比赛中胜出了13（14）场比赛。

雅马哈赛摩不同款式

雅马哈的“赛摩”

1、停产十多年、问题多多的FZR250、FZR400，可谓把雅马哈这个品牌差点搞砸掉的型号。

2、从98年到目前一直在生产、改进的两款车，YZF-R1和YZF-R6。目前国产的雅马哈天剑125的最大马力为8.9马力，天剑王250为20.9马力，属于典型的代步街车，与进口跑车的差距不是一星半点，提速和拼极速就连东南亚生产的最小排量级的YZF-R125（15马力）和YZF-R15（17马力） 也搞不定。

2012 YZF-R1 规格表

引擎 四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门

排气量 998cc

缸径 x 冲程 78 x 52.2mm

供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统

压缩比 12.7:1

最大马力 182ps/12,500rpm (不计ram air)

最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm

传动方式 六前速湿式多片逆滑式离合器链传动

点火方式 Digital TCI

前制动 2 x 310mm煞车碟配径向式六活塞对向卡钳

尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳

前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程

尾避震 单筒式避震高低速独立全功能调较120mm行程

前胎 120/70-ZR17

後胎 190-55-ZR17

装备重量 206kg

油缸容量 18公升

2012 YZF-R6

引擎 四冲程水冷并列四汽缸

DOHC钛合金16阀门

排气量 599cc

缸径x 冲程 67.0 x 42.5mm

供油系统 YCCT电喷系统

压缩比 13.1: 1

最大马力 129ps/135ps/14,500rpm

最大扭力 6.71kg-m/7.05kg-m

11,000rpm

传动方式 六前速湿式多片离合器，链传动

点火方式 TCI

前掣动 310mm双浮碟

配锻造放射性四活塞卡钳

尾制动 210mm单碟单活塞卡钳

前避震 41mm倒立前叉、全功能调较受压

及回弹可作高、低速独立调较

前避震行程 115mm行程

尾避震 单筒避震全功能调较，120mm行程

受压及回弹可作高、低速独立调较

前胎 120/70-ZR17

後胎 180-55-ZR17

乾重 166kg

油缸容量 17.3公升