为啥赛车都是手动挡(为啥赛车都是手动挡的)

• 发布时间：2023-04-11 21:58:50 作者：Anita

一、为什么赛车都是手动挡的？总体就是控制性能好，给你举个例子，你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢...

一、为什么赛车都是手动挡的？

总体就是控制性能好，给你举个例子，你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作

二、赛车都是手动挡还是自动挡？

赛车一般都是手动挡的，因为赛车考验车手的驾驶技术，手动挡才具备这种条件。不过F1赛车采用的是半自动变速系统，但车手还是需要利用方向盘上的控制杆来操作换档。

以下是相关介绍：

1、变速器：根据赛车比赛级别的不同，有不同级别的变速器，最低级别的是普通原厂变速箱，比较高级别的就会配备序列式变速器，利用外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油。

2、手动挡的优点：手动挡赛车的应变能力强。赛车路段大部分是泥土路，手动挡操控性强，不必担心经过水洼会导致水分进入。

三、保时捷跑车为啥都是手动挡的？

保时捷既有手动挡又有自动挡，但是目前引进国内的大多都是自动挡。但是对于老外来说他们可能更喜欢手动挡，这是因为驾驶手动挡的保时捷具有明显的操纵感，更是一款具有巨大驾驶操纵感的汽车，让人爱不释手。

四、一般赛车手用的赛车都是手动挡的吗？

序列档

自动挡

手动挡

都有，f1都是手动拨片换挡呢。通过一个方向盘就能换挡了，

达喀尔赛场上也有下身瘫痪的车手，换挡，油门，刹车全部集中在方向盘上。

资料找不到了，不是那个摩托车手，就是一个开越野车的。

还有达喀尔的atv组别，和utv组别也是在雅马哈之后才有手动变速箱的，以前可都是cvt的变速箱啊。

以前看过一个戈登的介绍，还说自动挡就够用了，完全不需要自动挡的。

WRC基本用的也是序列档，和手动挡完全不一样的换挡逻辑啊。

五、我们看的赛车比赛的车为什么都是手动挡？

自动档不适合赛车有两个原因：

1.换挡效率低，动力损失较大；

2.不能承受很大的扭矩（赛车可都是大马力的发动机）。这就是赛车都使用手动挡的原因，当然一方面可以宣传改装文化，又可以提高拍摄的画面感，而且使用手动挡比自动挡方便很多。

六、阿尔法罗密欧赛车为啥不行？

因为这个赛车的设计有一些缺点，它的底盘比较高，同时它的动力驱动不行，而且他的发动机性能也比较的差，所以这个赛车就不行了

七、赛车为啥要轰油门？

保持引擎转数 在相对搞的转速下 引擎能达到最快速的起步 在0-400加速中 很多人采用弹射的方式起步 是一个道理的

八、赛车为啥不用拨片换挡？

换挡拨片功能一般在赛车或者高性能车上广泛使用，绝大部分私家车很少使用汽车的换挡拨片功能。

换挡拨片功能虽然可以将自动挡车实现手动挡动能，但车辆的变速箱还是自动挡的变速箱，自动挡的变速箱都会将汽车的动力需求匹配好，调校到最好，根据不同转数，车辆给出不同的反应，这时候使用换挡拨片的意义不大，反而使车辆更加费油。

在使用换挡拨片功能时，不同的挡位需要对应不同的动力输出，平常在市区开车时，根本用不上换挡拨片功能，可能在高速上需要超车时，偶尔会用上换挡拨片功能，如果车主对换挡拨片不够了解，不能够对应动力进行换挡，很可能损坏汽车的挂挡机构，影响行车安全。

九、赛车多数采用手动挡吗？

是的，总体就是控制性能好，

给你举个例子，

你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作

十、街机赛车手动挡技巧？

方法1：踩刹车的同时打方向松油门,然后马上给油. 方法2：松油门后马上打方向盘,接着油门跟上. 前者是靠刹车时车体产生的重量转移造成车尾向外甩出,最容易,初学者先用这个.第2个方法是纯粹利用速度和马力漂移,不踩刹车,过弯的速度更快,是高级的跑法. 对于漂移过程中的角度,漂移状态的时间长短,就要靠方向和油门的节奏配和来控制了.